Passat 3B 1,6 74kW MKB: ARM Lambda-Referenzspannung

Moin,

die Simos 2 in diesem Auto gibt 1,5V STG-seitig gemessen bei abgezogener Lambdasonde aus.

VCDS zeigt mit angesteckter Sonde kalt 1,5V abfallend auf 1,2V (warm) an.
Da es eine normale Sprungsonde ist, tendiere ich zu einem neuen/gebrauchtem Steuergerät, da das Soll hier 0,5V sein sollte?

MfG, Michael

Hallo Michael,

hast Du die Referenzspannung per Multimeter nachgemessen? Kabelstrang ist ok und nicht beschädigt?
Selten aber manchmal werden per Diagnose falsche Werte vom Steuergerät geliefert, z.B. beim Innenwiderstand meiner Fahrzeugbatterie vom Bordnetzsteuergerät (Softwarefehler).

Siehe:
http://www.bosch-lambdasonde.de/de/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

mdonau hat folgendes geschrieben:

die Simos 2 in diesem Auto gibt 1,5V STG-seitig gemessen bei abgezogener Lambdasonde aus.

Vor Ort klassisch mit einem Multimeter.
Ich dachte, das sei klar, wenn ich von Steckerseitig schreibe

Vom STG zum Stecker sind es nur ca. 30cm alles unauffällig und noch dick eingepackt.
Ich könnte natürlich noch direkt am STG messen.
Aber da sowohl über VCDS als auch am Stecker mit Multimeter der selbe Wert angezeigt wird, könnte da nur noch eine Fremdspannung in Frage kommen oder
eben ein interner Fehler im STG, vor allem, weil sich die Spannung in der Warmlaufphase ja verändert.

Gruß, Michael

EDIT: STG habe ich testweise geöffnet, nichts erkennbar und warm/kalt machen brachte keine Änderung

Zitat:

Ich dachte, das sei klar, wenn ich von Steckerseitig schreibe

Steuergeräteseitig gemessen hatte ich so interpretiert, dass der Wert aus dem Steuergerät kommt aka per Diagnosetool gemessen wurde.

Ok, wenn Multimeter und VCDS das gleiche sagen, sieht der Wert tatsächlich seltsam aus.

Zitat:

Messen der Referenzspannung Richtwerte: 400...500 mV Steuergerät/Elektrik prüfen Messung an der getrennten Steck- verbindung steuergeräteseitig durchführen.

Zitat:

Ich könnte natürlich noch direkt am STG messen.

Ja, bitte Motorsteuergerät testweise mit +12V, Masse etc. versorgen und dies prüfen...


Wäre es möglich, ein vernünftiges Bild der Steuergeräteplatine (bauteileseitig) zu bekommen?

Viele Grüße, Rainer

Moin Rainer,
weitere Prüfung erfolgt, bei abgesteckter Sonde gemessen, immer 1,5V
Auch bei getrennten Steckverbindungen und direkt +12V und Masse von Batterie am STG ist zwischen den beiden Kontakten das selbe.

Werde der Besitzerin dann wohl mal ein anderes STG beschaffen.

MfG, Michael

Man soll nicht versuchen tote Pferde zu reiten...

Motor gestartet mit neuem STG und noch immer der selbe Dreck
Wartungsstau ohne Ende, verbraucht um 1l Öl auf 1000km, Zeit für die Presse.

Kurz nach dem Starten habe ich einen Überschlag (Zündfunke?) vernommen.
Denke mal, dass irgendwas nicht stimmt und gleich das neue STG gekillt hat.

Ist das Kabel vom Steuergerät zur Lambdasonde wirklich in Ordnung?

Viele Grüsse, Rainer

Hi,

kam hier eigentlich noch was raus? Lambdareferenzspannung ist ein spannendes Thema

Viele Grüße,

Jan

Nö, bei dem Motor keine weiteren Mühen wert gewesen...

Bei so verkokten Kerzen durch Öl ist mit ziemlicher Sicherheit die Lamdasonde ebenfalls hinüber