Vibrationen / Dröhnen in bestimmtem Drehzahlbereich 2.0 TDI

Hallo,
der Motor meines A3 Sportback 8P 2.0 TDI (125 KW) vibriert seit einiger Zeit im Bereich um 1.400 U/min (1200-1600).
Der Motor hat doch keine Ausgleichswellen oder etwas, das sich verändern könnte??
Es ist nicht nur ein hörbares Dröhnen, sondern wirklich spürbar.

Was vermutlich nicht damit zusammen hängen kann, ich aber dennoch erwähnen möchte:
Manchmal (!) nach Standzeit über mehrere Stunden springt der Motor erstmal nicht / oder sehr schlecht an und läuft zunächst extrem unruhig wie auf 3 Zylindern. Normalerweise startet er tadellos... Fehler wurde keiner gefunden...
Diesen Sommer wurden im Rahmen einer Audi-Aktion die Pumpe-Düse-Elemente erneuert.
Danach habe ich einen hohen Ölverbrauch (erstmals bei mehreren TDI's die ich hatte) bemerkt, fast 1 l auf 10.000 km!
Km-Stand sind knapp 60.000 km

Wer hat Tipps oder Hinweise für mich, woher diese Vibrationen kommen können?

Und noch ne Frage, habe kein passendes anderes Forum gefunden:
Die Kühlmittelstandsanzeige leuchtet seit kurzem häufig auf, obwohl ausreichend Kühlmittel eingefüllt ist.
Gibt es Soll-Durchgangswerte für den Fühler oder wie kann ich feststellen, ob es tatsächlich am Fühler und nicht z.B. an schlechtem Kontakt in der Verkabelung liegt?


Vielen Dank!
Erka

Klingt nach Luft im System wenn er nicht anspringt. In Verbindung mit dem unruhigen Motorlauf ist vermutlich eines der PDs undicht.

Die Werte der Leerlaufruheregelung wären jetzt interessant. Evt. liesse sich dort was ableiten.

Danke dir schonmal.
Seltsam ist halt, dass er meistens super anspringt, und auch bei höheren Drehzahlen einwandfrei läuft. Ebenso der Leerlauf.
Nur um die 1400 - egal ob kalter oder warmer Motor - ist das so...

Ah, und noch was: Auch wenn ich vom Gas gehe, und der Motor von 'oben' nach 'unten' diesen Drehzahlbereich durchwandert, tritt das kurz auf.
Das heißt doch eigentlich, dass es nichts mit den PDs zu tun haben kann, oder?

Viele Grüße
Erka

Zitat:

Das heißt doch eigentlich, dass es nichts mit den PDs zu tun haben kann, oder?

Das ist Spekulation...... man bräuchte erst mal einen Fehlerscan und die oben beschriebenen Werte

..... oder wir fragen die Glaskugel

Na gut, dann muss ich wohl doch mal die Werkstatt konsultieren...


Danke schonmal und allen Frohe Weihnachten

hm, jetzt leuchtet die gelbe Warnleuchte für Abgassystem dauerhaft...
(nicht Partikelfilter)

Hat jemand einen Tipp für eine gute Werkstatt im Münchner Süden / Südwesten?
(Ich letztes mal schon knapp 200 EUR gezahlt dafür dass sie nichts gefunden haben...)

Grüße
Erka

Zitat:

(Ich letztes mal schon knapp 200 EUR gezahlt dafür dass sie nichts gefunden haben...)

...da hätte sich eine Investition in VCDS schon zur Hälfte ausgezahlt