Einspritzpumpen zusammenbau

Hi!

Brauche kurz hilfe!
Habe heute, auf Grund von undichtigkeit die ESP geöffnet.
Muß jetzt nur wissen, in welcher Stellung die Scheibe, die hinten die Lager hält, reingesteckt wird. Gibt es irgendwelche Anhaltspunkte auf die man achten muß?

Von der Scheibe ist ja abhängig, wann das Ventil der Einspritzpumpe öffnet und schließt.


Bitte um schnelle Hilfe!!



cu: Marko

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Hi Gustav!

...herausgefallen, in warsten Sinn des Wortes...

müßte die Hubscheibe sein. ( Die mit den Noppen )
Ist die, die innen, ganz hinten sitzt.

Wenn Du ne E - Mail hast, würd ich Dir mal ein Bild zuschicken!


cu: Marko

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Hi Gustav!

Ich glaube das wird ein Problem für sich!
Was passiert wenn diese Rollen nicht mehr an ihren ursprünglichen Punkt sind?
Hilft dann nur noch Bosch weiter?


cu: Marko

Hi!

Kannst Du mir noch ein paar zusammenabu tipps geben?


Cu: Marko

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Hi Gustav!

Also, Pumpenkenntnis außen gut sonst....
Pumpe ist noch eingebaut, werd sie aber ausbauen, um schneller voran zu kommen.
Pumpe ist nur im vorderen Bereich zerleget ( was ohne ausbau möglich ist )
Die Undichtigkeit kam vom Abdichtring, merkte es durch starkes Tropfen
vor dem eigendlichen Verteiler.

Werde jetzt mal mit den Ausbau beginnen.
Falls Du noch paar Tipps hättest, wäre ich Dir dankbar...


Bis denn

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Hi Gustav!

Ok, ich versuche es mal ein bisschen präzieser:
Pumpe habe ich jetzt ausgebaut.
Wie baue ich jetzt den Rest bzw. Rollenring aus?
Welche Dichtungen wären empfehlenswert auszutauschen?
Wie bekomme ich die Spezialschraube die am Deckel sitzt, heraus?

P.s.: Pumpe hat jetzt ca. 250000KM runter

cu: Marko

Hi Gustav!

Befinde mich jetzt wieder beim Zusammenbau, muß jetzt nur wissen, wie der nippel von der Hubscheibe stehen muß, so daß er gleich in den Zylinder 1 einspritzt!?
Um den anderen Einstellungen aus den Weg zu gehen (außer Einspritzbeginn) werde ich den Motor auf OT drehen!


cu: Marko

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Hi Gustav!

Brauche doch noch ein Tipp von Dir!
Habe alles wieder zusammen und auch alles beachtet, was Du beschrieben hast.
Dennoch: Langes Orgeln, Ruckeln, kurz an und sofort wieder aus!
Was kann es sein?
Habe irgenwie den Verdacht, daß die Pumpe zuwenig druck aufbaut.

Wenn ich zu inkonkret war sag bescheid!


cu: Marko

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Sag mal, weißt Du überhaupt was das Wort präzise bedeutet ?
So ein schwammiges Larifari zu erzählen...
Du zerlegst ohne jede Vorkenntnisse oder Vorbereitung Deine ESP, lässt die halben Innereien auf den Boden plumpsen und weißt nicht mal, wie die Teile heißen die Dir rausgefallen sind ?

Was erwartest Du ?

Bring Deine ESP zu einem Boschdienst und fertig.