ja, Spezialwerkzeug ist empfohlen (Kurbelwellenstopp), für die Arretierung der Hochdruckpumpe gibt es sicher auch etwas. Ebenfalls ein Schlüssel zum Drehen (Einstellung) der Spannrolle.
Ergänzend möchte ich hinzufügen, dass ein paar Markierungen auf den Riemenrädern mit einem Edding kein Fehler ist.... vor allem dann, wenn man keine Routine in solchen Dingen hat.......
Wir haben schon genug Künstler hier gesehen, die mit entsprechenden Folgeschäden im falschen Loch abgesteckt haben.......
LG, Onkel BM
*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*
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Also wie Rainer schon schrieb, benötigst du einen KW Stop, 2 Absteckdorne für die Nockenwelle und das Kraftstoffpumpenrad. Da könnten auch Bohrer passen ( evtl 8mm ?! )
Für die Spannrolle müsste es ein 6er Inbussschlüssel sein. Sei auf jedenfall sorgfältig bei den Steuerzeiten und achte drauf, dass der Dorn von der NW leicht rein und raus geht.
Wichtig wäre auch da Kühlsystem korrekt zu entlüften. Wir machen das mit Unterdruck.