AFN derht nur bis 3900 rpm= Notlauf ??

Hallo,


habe meinem T3 einen 98 AFN implantiert.Im Stand dreht er nur bis ca.3960 rpm hoch,kurze Probefahrt=kaum Leistung.Keine Einträge im Fehlerspeicher.Ist das ,daß Notprogramm?wWie ist es denn definiert?
Falls ja,kann es an dem bekannten VTG-Problem liegen?
Müsste eigentlich zur AU,aber ohne Agregeldrehzahl kann ich mir das ja sparen.
Noch zur Info ,der Motor ist eine lange Zeit ,über ein Jahr gelegen.Position des Gestänges ist aber unterschiedlich im Leerlauf und bei abgestelltem Motor.

Gruß

Toto

dokatoto hat folgendes geschrieben:

habe meinem T3 einen 98 AFN implantiert.Im Stand dreht er nur bis ca.3960 rpm hoch,kurze Probefahrt=kaum Leistung.Keine Einträge im Fehlerspeicher.Ist das ,daß Notprogramm?wWie ist es denn definiert? Falls ja,kann es an dem bekannten VTG-Problem liegen?

Hi

die Symptome deuten IMO am ehesten auf eine zu magere Stellwerkjustage der Pumpe hin.
Seltsam zwar, weil darin kein Sinn zu sehen ist, aber trotzdem . . .

/viewtopic.php?t=658

Sag uns mal, was VAGCOM als Leerlauf-Einspritzmenge ausgibt.

Hallo,

werd ich Morgen gleich nachschauen.
Was mich halt irritiert,ist das bei 100 % Pedalstellung der Motor jedesmal nur exakt bis 3961 rpm hochdreht.
Kann leider keine Probefahrt unter Vollast machen,da der Bus nicht angemeldet ist,und ohne AU keine Anmeldung,ein Teufelskreis.
Werd trotzdem erstmal LMM und den kompletten Turbo reinigen und checken.

dokatoto hat folgendes geschrieben:

Werd trotzdem erstmal LMM und den kompletten Turbo reinigen und checken.

Hi

sollte mich ziemlich wundern, wenn da der Fehler läge - aber man lernt ja nie aus . . .
Beim AU-Test jedenfalls schnalzt der Ladedruck kurz bis auf ca. 1 bar hoch und fällt beim Abregeln auf ca. 0,3 bar zurück.

Daher denke ich, daß selbst völlig ohne Ladedruck die normale Abregeldrehzahl erreicht wird - der SDI machts ja auch . . .

Auf Wunsch gelöscht

1. Vorher war der original JX Diesel drin
2.Es wurde der komplette AFN implantiert mit allen Gebern etc.
3.Hat 68 tkm ,hab Zahnriemen gewechselt,Pumpe auf Optimalwert eingestellt,Schlüssel rein ,läuft sofort ohne Rumpeln, Klappern,qualmen.
4.Ja,mit original AFN Filter
5.Denke schon,wird über offenen Sportluftfilter versorgt
6.Da kann ich nix zu sagen,jedoch ist die Kombination AFN mit original T3 Abgasanlage schon so oft und ohne Probleme verbaut worden,auch gewerblich von diversen Tunern
7.Ist der original 4-polige Druck und Temp in einem Geber
8.Hab das elektronische Gaspedal aus Golf 4

Es war der LMM,brachte nur 250 mg,Stecker abgezogen,Program gab dann 550 mg vor,Motor lief sofort einwandfrei hoch.
Hab gleich den Ersatz von DC besorgt,Morgen mal schauen wie der so läuft und was dann wohl die AU sagt.