Sharan 7N Knacken an der VA

Seit kurzem fällt mir auf, dass in folgenden Situationen bei Schrittgeschwindigkeit ein Knacken aus dem vorderen Antriebsstrang vernehmbar ist:

1. Bei starkem Lenkeinschlag ohne Gangwechsel z.b. rangieren beim Parken
2. Bei Gangwechsel zwischen D und R, ebenfalls bei starkem Lenkeinschlag

Es klingt nach einem Geräusch bei dem sich Metall entspannt.

Wo kann ich hier anfangen zu suchen? Die Situation ist aktuell nicht 100%ig reproduzierbar.

Hi

Domlager schwergängig?

Viele Grüsse, Rainer

Ich hatte den Sharan gestern auf der Bühne und konnte nichts feststellen, was dieses Knacken verursachen könnte. Die Räder lassen sich ohne Probleme drehen.

Ich habe im Sommer die Lagerböcke gegen Meyle HD getauscht. Diese sind deutlich straffer und weniger flexibel. Kann es sein, dass sich dadurch mehr Spannung aufbaut?

Sind die Domlager denn belastet wenn die Räder keinen Bodenkontakt haben?

Belastet sind sie. Aber auf Zug und nicht auf Druck.

Hi!

Wenn ich mit solchen Problemen konfrontiert war, hab ich die Fehlersucher auf einer Arbeitsgrube gemacht.

Da steht das Auto dann erstmal unter den selben Bedingungen da, wie auf der Straße.

Mein Vater ist trotz seines Alters ein vorsichtiger und schlauer Mensch, der im Auto, und ist dann gegen die Handbremse angefahren, vorwärts, rückwärts, gelenkt usw.
Derjenige darf blos nicht in die Grube fahren.

Ich hab mich dann unter das Auto gestellt, und hab versucht zu hören, ob was knackt.
Dann hab ich mit der Hand die verdächtigen Teile befühlt.

Mit der Methode hatte ich immer eine sehr gute Erfolgsquote.

In dem beschriebenen Fall würde ich auch mal sehen, ob die Domlager unter Last schwergängig sind, und ob die Federn gebrochen sind.

Die Domlager würde ich auch allgemein kritisch ansehen. Richtig montiert wirst du die ja hoffentlich haben.

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Die Domlager würde ich auch allgemein kritisch ansehen. Richtig montiert wirst du die ja hoffentlich haben.

An den Domlagern habe ich nichts gemacht. Es waren die Lagerböcke (Aufnahme vom Dreieckslenker am Achsträger), die ich getauscht habe.

Federn sind keine gebrochen. Das habe ich mir bereits angesehen. Da ich keine Grube zur Verfügung habe, wird es schwierig im belasteten Zustand zu testen.

Merkwürdigerweise habe ich das Knacken im Moment nicht mehr. Vielleicht ist es temperaturabhängig.