Ist der LMM am Ende? Add: LMM nicht das einzige problem? | Beiträge 16+

@ Malte

mein LMM Macht aber bei hohen Drehzahlen die Russgrenze zu (ich muss das log nochmal suchen) und das ist bestimmt NICHT normal.


@ semtex
Mit dem Informatik Diplom verdient man das Geld, was man braucht, wenn man seine misslungenen Schraubaktionen bei VW wieder herrichten lassen muss
Zumindest klappt das bei mir so.
Ne, nur Spass.
Wirklich "Schrauben" geht nur als Lehrberuf, und ich glaube, da haette ich arge Probleme mit dem Meister bekommen. Der Meister im Druchschnitt kann es nicht ab, wenn ihm ein Lehrling versucht, die Welt zu erklaeren. Meine Profs sind damit ganz anders umgegangen und haben genau dieses fachlich erwachsene Argumentieren gefoerdert.

So, nun zum Trekker.
Mir ist gerade eingefallen, dass der Nadelhubgeber (Nadelbewegungsfuehler) ne Macke haben kann. Das sollte aber auch in den Fehlercodes stehen.

Such mal nach "Klopftest" und fuehre den durch.

m;

Klopftest hab ich schon vor längerer zeit mal gemacht, kein erfolg. MANCHMAL steht bei leuten mit defektem NHG drin 'NHG - Sporadisch' aber anscheinend a ned immer... Eventuell hab ich damals nicht stark genug geklopft... vorschlaghammer, anyone?

Ich hatte diese fehlermeldung noch nie, nur einmal Generatorklemme *irgendas*


Was hättn wir noch auf unserer liste... eine verdrecktes Mengenstellwerk bei der einspritzpumpe... das tritt aber normal nur im drehzahlkeller (< 2k) auf und ned gerade beim ausdrehen...

Ich hab jemanden, der im Biete ne 1z ESP und einiges andere zeug anbietet, ne PM geschickt, ob er nicht nen NHG hat...

Ja ich weiß, mein auto ist ein echtes schmuckstück... ich hab damit schon viele leute genervt...

So, und jetzt fahr ich mal etwas geld verdienen, die geliebten Support + Wartungsarbeiten (alias: 'Mein Computer zeigt nur noch ein blaues bild und der Router blinkt nimmer')

Grüße,
semtex

ja, nur kein pc - fixing, kein geld, kein Passat herrichten.

Aber mein geliebtes auto macht grad was ganz was neues - es verweigert mir das einloggen ins MSG... ich glaub ich träum... Heute mittag ging noch alles..

ich werds morgn früh mal von der batterie hängen, dem werd ich schon noch maniern beibringen

So, ein update.

ich hab beim FREUNDLICHEN VW Laden nen LMM zum testen bekommen, resultat war: das selbe bild wie beim alten LMM.

Also der LMM ist definitiv nicht kaputt. Ich werd nächste woche mal testweise das AGR stilllegen...

um da jetzt mal ne systematik reinzubringen. ein zu niederer LMM wert unter Vollast kann welche gründe haben?

- Turbolader am sand (den Ladedruck bringt er aber)
- undichtheit in der Ansaugung (muss ich mal genauer kontrolliern, blickkontrolle war i.o.
- ?

ein symptom ist weiterhin, dass das auto 'gut' säuft... das geht immer so gegen 7 liter hin.

Werd mal das AGR stilllegen und mich dann wieder melden.