VW Caddy - Reimport... Welcher Basismotor? | Beiträge 16+

germa hat folgendes geschrieben:

Im Caddy Lang zusätzlich: - 2,0 115 PS

Moin,

ich nehme mal an, du meinst den Benziner.
Wo hast du gelesen, dass es diesen Motor im Caddy lang gibt ? Im Konfigurator wird er nicht angeboten.

Gruß
Jens

...mein "Alter" nannte diesen Motor nachdem er die Angebote vom Reimporteur zugeschickt bekam. Kann auch ein Irrtum gewesen sein.


Inzwischen ist der Caddy wieder repariert. Irgendwas an der Motorsoftware sowie einige Messfuehler wurden wohl getauscht. Alles auf Garantie. Muss aber ein ungewoehnlicher Fehler gewesen sein, sonst haette die Werkstatt nicht so lange dafuer gebraucht. Hoffen wir, dass er jetzt durchhaelt!

Nach fast 1 Jahr ziehe ich mal Bilanz:

Laufleistung bislang rund 19,5 Tkm. Zwei ausserplanmaessige Werkstattaufenthalte, eine 15 Tkm-Wartung. Erster Werkstattbesuch (s. o.) wegen diverser fehlerhafter Fuehler und Softwareaenderungen. Zweiter vorige Woche wegen Notlauf. Ursache: LMM. Abhilfe: Auf Gewaehrleistung getauscht. Das waere dann der frueheste Ausfall eines LMM, von dem ich gehoert habe.

Bei der 15 Tkm-Wartung wurde abgesehen vom Pflichtprogramm der Innenraum-Lichtschalter an der Fahrertuer instandgesetzt, der Mitte Dezember ausfiel. Es soll die ganze Tuer zerlegt worden sein.

Die verbauten Gluehlampen sind auch ein Trauerspiel: Ausgefallen sind bislang beide Kennzeichenleuchten, einmal Standlicht, eine Abblendlichtlampe sowie eine Rueckleuchte. Alle Lampen waren von "GE" (General Electric). Gestern habe ich auch die Kennzeichenleuchten ersetzt, den Rest hat "der Alte" zuvor selbst geschafft.

Weitere sonderbare Dinge: Das Radio ging nach der Softwareaenderung (i. V. m. erstem Werkstattbesuch) nach 60 min Spieldauer waehrend der Fahrt aus - inzwischen behoben. Die heizbare Heckscheibe dagegen soll automatisch nach einer gewissen Zeit ausgehen, tut es aber nicht.


Pluspunkte sammelte der Caddy bei der Befoerderung meiner Grosseltern, die das Fahrzeug als ueberaus bequem bezeichneten. Der Kauf eines 2,6 m (ungekuerzt) grossen Weihnachtsbaums war ebenfalls nur Minutensache.

7,7 l Diesel gurgelte der 105 PSer im Schnitt weg. Niedrigster Streckenverbrauch war im Sommer Richtung Ostfriesland, wo 6,4 l verfeuert wurden. Hoechster Streckenverbrauch lag bei Reisetempo 160 km/h Richtung Schwarzwald bei 9,3 l. Waehrend mein Papa den Caddy schaetzen gelernt hat faehrt meine Mama nur ungern mit "dem Riesending".


Bald kam der Wunsch nach einem Parkassistenten auf, der als 39 EUR-Investition bei ELV geordert wurde. Zwar ist die dezimale Entfernungsangabe auf dem (blau beleuchteten) Display sehr ungenau, das Gepiepse passt aber auf den Zentimeter. Der Einbau war eine Sache von 2,5 h. Wegen des kantigen Hecks reichte auch ein Billiggeraet mit nur 3 Sensoren. Es ist trotzdem genau genug, um ein Verkehrsschild oder eine Laterne zu erkennen. Den Wunsch nach getoenten Heckscheiben erfuellte ein Profi fuer 200 EUR. Qualitativ sehr gut gemacht, jedoch haette ich kein Tiefschwarz gewaehlt.

Insgesamt könnte ich, bis auf den etwas hohen Spritverbrauch, damit leben
mein Touran braucht einen Liter weniger und hat ? 5000? mehr gekostet- als 2 ten könnte ich mir den auch vorstellen ( Reifen und sperrige Sachen.. ohne Aufpassen einfach rein )
Lampen habe ich genug

Als Kennzeichenlampen habe ich meine letzten beiden W5W (24 V-Version) eingesetzt. Geht nie wieder kaputt.

H7 habe ich noch von GE rumliegen (irgendwo recht neu ausgebaut) und meine ABG (vom Lidl). Letztere machen feines Licht.


Den Verbrauch finde ich auch etwas hoch. War neu so und hat sich seither wenig geaendert. Selbst den neuen LMM hat man nicht bemerkt. Man kann versuchen, das Geschoss etwas sparsamer zu bewegen, jedoch ist es nicht moeglich, im Alltagsbetrieb unter 7,2 bis 7,5 l zu kommen. Schuld daran duerfte das hohe Gewicht sein, das man immer kraftzehrend im Bewegung bringen muss.

Ein Kumpel von mir fährt seit ner Zeit nen Caddy Maxi Kastenwagen, 77 kW TDI ohne DPF.

Er hat zwar leider keine MFA, lt. seiner Rechnung braucht dieser aber nur etwas über 6 Liter.

Hallo,

Zitat:

Selbst den neuen LMM hat man nicht bemerkt. Man kann versuchen, das Geschoss etwas sparsamer zu bewegen, jedoch ist es nicht moeglich, im Alltagsbetrieb unter 7,2 bis 7,5 l zu kommen. Schuld daran duerfte das hohe Gewicht sein, das man immer kraftzehrend im Bewegung bringen muss.

sicher nicht. Liegt an der Software, je nach Fahrprofil ist eine erhebliche Einsparung drin.

Viele Grüße, Rainer

77kw ohne DPF im G5 auch etwa 6 Liter. Weniger ist nur bei Überlandfahrten im Bummeltempo drin. Das ist halt der Technologische Fortschritt ... Mehrverbrauch um die Schadstoffbelastung zu senken

Neuer LMM nach 15tkm? Gut das im AXR der LMM schon 173tkm alt ist und das sogar mit K&N Filter Der Ersatz LMM vergammelt mir noch im Regal ....

Ich weiss nicht, wieviel sparsamer man das Geschoss bewegen koennte. Dass der erste LMM schon so frueh aufgegeben hat sollte ein Einzelfall gewesen sein.

Fakt ist jedoch, dass ich mich etwas wundere, wie einiges bei dem Caddy zusammengezimmert wurde. Der kaum behandelte Unterboden erstaunte mich sehr. Ebenso die Verarbeitungsqualitaet im Innenraum. Ich hatte erwartet, dass die Plastiklandschaft wenigstens einigermassen gerade zusammengesteckt wird und nicht krumm und schief ist - mit der Folge, dass vieles unter Verspannung knistert oder quietscht.

Vom Nutzwert her ist der Caddy ein feines Fahrzeug, auch wenn man an allen Ecken merkt, dass man mit einem Nutzfahrzeug unterwegs ist. Es gibt aber diverse Details, die gewissermassen sonderbar sind.