Frage zu Turbolader KKK am AEl | Beiträge 16+

Meiner Ansicht nach ist im Fachartikel ein Fehler. Druck auf die Dose am Wastegate öffnet nicht das Wastegate, sondern sollte es zu halten, d.h. es bewegt sich im Normalzustand nicht, wenn man Druck darauf gibt. Kannst Du das Prüfen?
Edit: Möglicherweise gibt es zwischen 1Z/AHU und AAT/AEL hier Unterschiede, der FA ist für AAT/AEL definitiv falsch.

Ah ok, so verstehe auch ich es. Mir war nicht klar, dass es alleine öffnet.
Werde ich überprüfen.

Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, ich hatte schon des öfteren eine defekte Ölfalle - wenn also der Druck von der Ladedruckseite fehlt merkt man das zwar, aber nicht SO deutlich.

Ich teste das gleich.

Insgesamt bin ich aber mit meinen Überlegungen soweit, dass ich meine, wenn der Ladedruck fehlen würde müsste er doch stark rußen. Das tut er nicht. Vielmehr ist es so, dass er auch sehr wenig braucht - also uu. einfach nur zu wenig einspritzt - die Pumpe ist der nächste Kandidat...

THX

Laut SSP153 vom Industriemotor ist es so, daß bei stromlosem N75 (Stecker ab) auf der Wastegatedose Atmosphärendruck anliegt. Leider steht da nicht dabei, ob dann der Ladedruck beim Fahren zu hoch wird oder unterhalb 0,6 bar verharrt.

Kannst Du bitte Feedback geben, ob Dein Wastegate bei Druck auf die Dose auf oder zu geht und wie der Ruhezustand ist? Also ob ohne Druck das Wastegate im Lader zu oder offen ist?

Viele Grüße, Rainer

HALLO

das kann ich dann gerne testen. Interessiert mich ja auch.

Zum Fehler - ich bin eben ohne Auspuff gefahren und das Ding zieht ordentlich an. Ich gehe nun mal den Auspuff tauschen - ich denke, das war es...

Melde mich später!

Gruß

Bitte die Ladedruck-Testfahrt mit abgestecktem Schlauch auf der Wastegatedose nicht vergessen!

mach ich auf jeden Fall, hab ja dann gleich drei Funktionierende, hoff ich

Bin aber nicht sicher, ob es heute noch ausgeht.

Sehr interessant. Bin also ohne Auspuff gefahren, da fuhr er. Ich voller Elan heim, den Auspuff wieder angeschraubt um in die Werkstatt auf die Bühne zu fahren - KAT und Auspuff in den Kofferraum und... was soll ich sagen, es geht nun auch mit DEM Auspuff einwandfrei.
Hab es also nun gelassen mit dem Tausch - dafür TÜV und Achsvermessung auch noch gemacht - einwandfrei. Danke für die Info.

Eine Testfahrt hab ich nun gemacht - es ist nun so - das Wastegate öffnet sich von alleine bei ~0,6 Bar - wenn ich also den Stecker abziehe bleibt der Ladedruck bei 0,6Bar - ist aber stabil. Ich hatte den massiven Einbruch bei 3000 - der ist mit geöffnetem Wastegate nicht der Fall.
Demnach braucht man DRUCK, um das Wastegate zuzudrücken - der Druck wird über die goldene Dose am LMM geregelt. Der druck kommt von der Leitung vorne aus der Ladeluftstrecke, wo die Ölfalle dazwischen hängt - ist die Ölfalle kaputt oder geplatzt dann bekommt das Wastegate zu wenig gegendruck und ist offen.

Ich hab auch eine Testfahrt gemacht und das mal dokumentiert - siehe Anhang.


Danke euch für die Hilfe - wieder mal ein bisschen Schlauer !

Zitat:

.. was soll ich sagen, es geht nun auch mit DEM Auspuff einwandfrei.

Selbstheilung - oder im Kat was lose, welches jetzt zufällig nicht quer sitzt? Abwarten

Als wenn irgendwo was gesteckt ist - nach einmal "freiblasen" ging es dann.

Jaja, wenn das wieder kommt dann tausche ich den KAT. Der Gebrauchte wird ja nicht schlechter. Bzw. muss ich mal schauen, und mir da ggfls. ganz was anderes damit überlegen - das dürfte am besten funktionieren...

Hallo,

vielen Dank für Dein Feedback! Dies deckt sich auch mit meinen Erfahrungen sowie der Beschreibung der Wastegate-Ladedruckregelung beim VW Industriemotor.

Viele Grüße, Rainer