Probleme nach Einbau Gaspoti vom Golf IV am 1Z | Beiträge 16+

So, ich habe es aufgegeben ;-(
Nach mehreren erfolglosen Versuchen und Messreihen baue ich jetzt wieder das originale GOLF III Poti ein und werde unter dem Bus einen wasserdichten Kasten bauen.
Grund für meinen Umbau auf GOLF V war ja die Verlegung des Potis in den Innenraum, da nach jeder Wasserdurchquerung das GOLF III Poti abgesoffen ist und anschließend defekt war.
Wenn das mit den "1 Volt" stimmen sollte, dann verstehe ich das Verhalten nicht:
Ich habe 10 Kohm in Reihe geschaltet. Der Erfolg war, dass dann ein Leerlauf von 10-12 % statt 8-9 % war.
Dann hatte ich einen 10 Kohm parallel über den internen Eingangswiderstand gelegt. Das führte dazu, dass bei Vollgas nur noch 80% anlagen. Am Leerlauf hat sich nichts geändert.
Haken dran und Ende der Versuche.

Danke fürs Feedback ... leider habe ich den Thread erst jetzt gesehen.
Mir fallen auf Anhieb zwei Wege ein, wie das wahrscheinlich machbar gewesen wäre
- Geberkennlinie im Motorsteuergerät so umschreiben, dass sie passt
- Anpassschaltung mit Operationsverstärker

Falls Du doch das Thema reanimieren solltest - PN

Moin,

ich habe den Gaszug vom T3 unter den Fahrersitz gelegt und entsprechend gekürzt
und da das Golf 3 Gaspoti montiert.

So bleibt das Poti trocken und die Bus-Pedalerie erhalten.

Grüße,
Dieter