Klimaanlage bläst sporadisch warme Luft Passat B7 Bj 2011 | Beiträge 16+

Danke für den Tipp. Also ich könnte nicht feststellen das da irgendetwas vereist.
Was ich aber festgestellt habe!

Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege...

Die dicke Leitung (Niederdruck) hat doch eine Flussrichtung vom Kompressor zum verdampfer

Die dünne Leitung (Hochdruck) eine Flussrichtung vom Verdampfer zum Kompressor.

Die dicke Leitung ist bei mir kalt. Aber... Im Moment wenn nur nach lauwarme Luft aus den Düsen kommt wird die dicke Leitung warm... Gefühlt sogar wärmer als die dünne Leitung.

Wenn das Fahrzeug steht und der Motor läuft, läuft die Klima ohne Probleme. Sobald ich aber losfahre dauert es nur ein paar Minuten und die klima bläst warme Luft. Beide Lüfter im Motorraum laufen auch wenn der Fehler auftritt.

Wenn der Fehler auftritt und ich AC für ca 10 Sekunden ausschalte kommt wieder kalte Luft... Soviel dazu...

Danke euch erstmal für den Tipp

Bei meinem Passat bj 98...
Ja ist schon ältere Technik, anderer Motor... Aber trotzdem toller Auto...

Ist es so das wenn ich bei warmem Wetter das Auto starte läuft der große Lüfter und der kleine Lüfter...
Aber sobald man ein bisschen fährt schaltet der kleine Lüfter eine Stufe höher...

Bei meinem Problem Passat kann ich davon nichts wahrnehmen das irgend ein Lüfter in eine zweite Stufe schaltet.

Hast Du eventuell ein elektrisches Problem? Schau Dir mal die Leitungen an und Mess den Strom am Stecker.

An welchem Stecker? Lüfter?

Klimakompressor.

Danke für den Tipp.
Ansich wird es ja kalt ergo läuft der Kompressor ... Aber irgendetwas führt dazu das sporadisch nicht gekühlt wird.

Ob der Kompressor abschaltet würde ich gerne messen aber das müsste ich bei laufenden Motor machen... Und da vorne ist es so eng das mir die Ventilatoren die Hand abhaken würde

/viewtopic.php?t=3475

Vielen Dank für den link. Sei dir sicher den habe ich mehr als nur einmal gelesen.

monsenseg hat folgendes geschrieben:

Ob der Kompressor abschaltet würde ich gerne messen aber das müsste ich bei laufenden Motor machen... Und da vorne ist es so eng das mir die Ventilatoren die Hand abhaken würde

Da kommst Du nur von unten ran. Der Kompressor ist ventilreguliert, d.h. die Welle wird permanent über die Mitnehmerscheibe angetrieben.

Ok super danke für den Tipp evtl Suche ich doch mal ne werkstatt go hier auf die das Auto mal hoch heben...

Wichtig ist die Abschaltbedingungen zu kennen. Falls überhaupt welche vorhanden sind. Aber diese wird Du erst zu Hause in Erfahrung bringen können.

Hallo,
wärme mal den alten Thread auf. Hattest du den Fehler bei dir rausbekommen? Habe genau das Gleiche, sporadische Probleme mit der warmen Luft bei meinem Fahrzeug gerade.

Danke. Nipro

Hallo!

Ich lese das Thema jetzt zum ersten Mal, ich repariere selbst keine Klimaanlagen, weil ich kein Füllgerät habe.
Den Sachkundenachweis habe ich aber gemacht, rein aus Interesse.

Mich wundert hier, weil noch kein Wort über den Trockner geschrieben wurde.

Eine Fehlerdiagnose mache ich aber schon manchmal, in meiner Werkstatt für Bekannte, wenn gewünscht.
Als erstes wird mit VCDS nachgesehen, und das nächste ist dann der Griff an den Trockner. Natürlich wenn die Klimaanlage läuft.
Der muss eine gleichmässige Temperatur haben.
Ist er an einer Seite (oben oder unten) heiss, an der anderen Seite kalt, ist er verbraucht. Das gibt i.d.R. auch keinen Fehlereintrag, die Klimaanlage hat dann halt keine richtige Leistung mehr.

Hallo,
es sind keine Fehler in VCDS zu sehen. Die Messwerte sehen auch in Ordnung aus wenn die Klimaanlage läuft. Nur sporadisch baut der Kompressor keinen Druck auf wie oben auch schon beschrieben. Der Trockner fühlt sich auch normal an.

Nach ein bisschen Lesen im Netz habe ich das Regelventil am Kompressor in Verdacht, dass es nicht mehr zuverlässig schaltet. Wäre schön zu erfahren was die Lösung für monsenseg war. Die Beschreibung trifft zu 100%.

Grüße
Nils

Hallo. Hab das selbe Problem. Bin aber schon soweit, dass der Kompressor aus welchem Grund auch immer vom Motorsteuergerät abgeschaltet wird aber im Leerlauf unter Last nicht wieder angesteuert wird. Erhöhe ich die Drehzahl des Motors aber wieder wird er nach einiger Zeit doch wieder angesteuert und funktioniert auch wieder bis man den Motor wieder im Leerlauf hat dan geht das spiel von vorne los. Motor und Klimakompressor fahren unterschiedliche Drehzahl laut Tester. Dazu kommt noch das der Kompressor neu ist. Entweder liegt's am Kompressor oder das Motorsteuergerät hat ne Macke......

Zitat:

... Bin aber schon soweit, dass der Kompressor aus welchem Grund auch immer vom Motorsteuergerät abgeschaltet wird...

Ein gescheites Diagnosesystem wie z.B. VCDS hier aus dem Shop zeigt den Abschaltgrund des Kompressors an. Warum sollen der Klimakompressor und der Motor die gleiche Drehzahl haben? Kommt doch ganz darauf an, wie der Riementrieb realisiert ist...