Diagnose-Adapter | Beiträge 16+

Hi,

hier der Link
http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/

Dankeschön Andy

Ich will einfach nicht, das Auto in die Werkstadt bringen.
Da verlier ich den Überblick.

Was passiert eigentlich wenn man bei einem völlig intaktem Tdi z1 oder aey,bei geschlossener Zündung den Drehzahlgeber G-28 abtrennt,
Zündung einschaltet,den Motor versucht zu Starten(geht natürlich nicht an),
Zündung wieder ausschaltet,dann G-28 wieder anschließt.

Würde jetzt der motor wieder angehen?

Würde der Motor nur im Notprogramm laufen?

Oder hätte er zwar einen Fehler in der Diagnose,würde aber trotzdem noch normal laufen?

Grüsse Euch
Paule

Hallo,

der Motor würde anspringen und wäre nicht im Notprogramm.
Das Motorsteuergerät hätte einen Fehleintrag:

G28 kein Signal, sporadisch

Dank Dir Michael II

Also man braucht mit keinen Leistungseinbussen zu rechnen stimmmt's?

Dann bau ich jetzt den DrehzahlgeberG28 wieder aus,
und nehme den aus meinem Vento auch raus,und tausche sie gegenseitig aus.
Dann habe ich die Gewissheit ob's am G-28 liegt.

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Bis dann

Paule

Hi Leute

Habe jetzt diesen Test gemacht,war'ne ganz schöne Fummelei diesen alten verrosteten Drehzalgeber G_28 rauzubekommen aus dem Vento.

Mit dem Geber aus dem Vento,will Caddy auch nicht anspringen.
Aber der Geber aus dem Caddy arbeitet im Vento
Also der G-28 isses nicht!!

Ok dann bleibt mir nur noch der Weg in die Hölle des Löwen (VAG),Wegfahrsicherungscode neu Eingeben lassen,oder hat noch jemand eine andere Idee???

Gruss Paule

Hallo Leute


War bei VAG. Codierung wurde neu eingegeben,aber es hat sich nichts
getan.

Der Vag Mann war aber freundlicher wie ich gedacht habe.
Er war sogar so nett das er mir noch die ganzen Unterlagen zum überprüfen der ESP gegeben hat.

Weiss einer vieleicht ob es auch noch Unterlagen gibt,
wie mann die Pin's des Motorsteuergerät messen kann,
also sprich ,was geht raus und wieder rein(Ampere&Volt)?

Vielen Dank im voraus

Gruss Paule