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roetty
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10-04-2018, 7:03 Titel: |
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dieselschrauber hat folgendes geschrieben: | Hi
Ist der richtige Differenzdrucksensor verbaut? Die hohen Differenzdrücke könnten ja theoretisch nicht nur von zu hoher Russbeladung kommen, sondern auch weil es schlicht der falsche Sensor mit falschem Messbereich ist.
Viele Grüsse, Rainer |
Hallo Rainer,
der Fehler zeigte sich schon mit dem alten original DDS. Den habe ich dann auf Verdacht getauscht, hat aber leider keine Besserung ergeben. Ich hab aber mal ein Foto vom neuen DDS eingestellt.
VG Michael
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| Dateigröße: |
2.18 MB |
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966 mal |

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Audi A6 4f 2.0 TDI PD (BRE), 140PS
VCDS - Kaufmann |
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 18099 Karma: +799 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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10-04-2018, 9:57 Titel: |
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Sieht nicht original aus, denn dann wäre eine VAG-Teilenummer darauf zu sehen... das heisst natürlich nicht, dass es nicht auch der Richtige sein könnte oder auch ein Fake.
Evtl. bekommst Du von einem baugleichen Fahrzeug einen zum Testen? Ist ja schnell umgesteckt.
Viele Grüsse, Rainer
Zuletzt bearbeitet am 10-04-2018, 10:00, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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matthiasTDI96 Profi-Schrauber

Mitglied seit: 27.02.2003 Beiträge: 5886 Karma: +251 / -0
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10-04-2018, 11:19 Titel: |
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Also ich habe auch mal bei einem "Belkannten" helfen sollen, als es Probleme gab. Da ist nach kurzer Suche das Gespräch auf den DDS gekommen, den er austauschte. Gekauft "irgendwo" im Internet. Der hatte wie deiner die zwei Bohrungen für Befestigung. der originale der im Kofferraum lag nur eine. Mich macht der Aufkleber darauf stutzig.
Ich würde wirklich versuchen im Bekanntenkreis einen originalen zum Kreuztausch zu finden. Vielleicht spart das Arbeit.
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 18099 Karma: +799 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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10-04-2018, 12:32 Titel: |
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Und noch ein Heinweis zum Differenzdrucksensor: Es gehen beim BRE Motor ja zwei Schläuche an den DPF, einer vor und einer nach der Filterkeramik.
Wenn der Schlauch zu "nach der Filterkeramik" angefressen oder undicht wäre (auch Röhrchen zum DPF prüfen), würdest Du ebenfalls zu hohe Differenzdrücke messen, da der Druck im Abgassystem mit Sicherheit höher als der Umgebungsdruck ist.
Viele Grüsse, Rainer
Zuletzt bearbeitet am 10-04-2018, 12:33, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 18099 Karma: +799 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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17-04-2018, 16:36 Titel: |
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Thema abgeschlossen. 
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Herbert Profi-Schrauber

Mitglied seit: 22.06.2005 Beiträge: 4620 Karma: +1338 / -0
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20-04-2018, 6:12 Titel: |
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Was war denn die Lösung des Problems?
hg
Herbert
Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm) |
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 18099 Karma: +799 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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20-04-2018, 8:43 Titel: |
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TTaurus
Mitglied seit: 30.06.2013 Beiträge: 17 Karma: +2 / -0
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29-11-2018, 22:47 Titel: |
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Wahnsinnig hilfreich für Andere wenn ein Thread in der Art endet ???
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dieselschrauber Administrator


Mitglied seit: 12.04.2002 Beiträge: 18099 Karma: +799 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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30-11-2018, 21:00 Titel: |
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TTaurus hat folgendes geschrieben: | | Wahnsinnig hilfreich für Andere wenn ein Thread in der Art endet ??? |
Ja, denn man sollte die "Lösung" des Problems durch den Anfragesteller nicht nach machen. Weil unsinnig und keine echte Lösung, wird sie auch nicht genannt.
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