Probleme mit BRT im Sharan | Beiträge 32+

Sorry wegen dem Logfile, werde das morgen noch mal erstellen...
hab da noch eine Frage.
Lt. AKTE habe ich nach meiner FG.Nr. den Geber mit der Nummer 076906051A zu verbauen.
in der Bucht 3,2,1 finde ich nur diesen 076906051B ist dieser jetzt gleich oder nicht ??

lg Michi

/viewtopic.php?t=23802

Zu den Offsets hat Rainer schonmal ne Sammelfrage gestellt.

1,9 TDI MJ 08 133 Tkm BLS -7.65 mbar
2,0 TDI MJ 07 75 Tkm BMR 10 mbar
2,0 TDI MJ 10 35 Tkm BMM 0 mbar
2,0 TDI MJ 07 100 Tkm BMP -15 mbar

offenbar eher eine Alterssache als Laufleistung.
Alles waren die 03G ... A Versionen.

THX Martin

Zu den Offsets hat Rainer schonmal ne Sammelfrage gestellt.

1,9 TDI MJ 08 133 Tkm BLS -7.65 mbar
2,0 TDI MJ 07 75 Tkm BMR 10 mbar
2,0 TDI MJ 10 35 Tkm BMM 0 mbar
2,0 TDI MJ 07 100 Tkm BMP -15 mbar

offenbar eher eine Alterssache als Laufleistung.
Alles waren die 03G ... A Versionen.

Also kann er doch auch im Minusbereich arbeiten...
oder sind die die im Minus arbeiten defekt !?

muss mir meinen heute kaufen gehen. hoffe er ist lagernd.

lg Michi

Offset (fängt mit O an) ist nicht gleich Druckdifferenz (vorne ein D)

m;

ja da stimme ich dir Zu...

aber was ist dann der Offset Druck ??
der Differnzdruck ist da der Unterschied vor dem DPF und danach...

lg

PS: sorry für meine blöden Fragen, aber ich will ja lernen

Der Sensor funktioniert offenbar (dazu gibts nen extra Thread) so:

Es sind zwei absolut Sensoren, einer für vor und einer für nach dem DPF.

Offset wäre in dem Fall der Unterschied beider, wenn eigentlich KEIN Unterschied im Druck bestehen darf, also bei Motorstillstand.

So kann man die immer leicht unterschiedlichen Messergebnisse "eichen", auch wenn die Sensoren altern.

Denn wenn einer schneller als der andere altert und dann "komische" Werte liefert, läuft das komplette Messkonzept Amok, wie Du bei dir siehst.

m;

So den Geber bekomme ich heute nachmittag...
076906051A kostet um die 58 €

muss ich dann noch was machen !? oder einfach rein und das war es...
hab was gelesen das die Leitungen durch geblasen werden sollen...

lg michi

und ?

Geber schon drin, schon neues Log gefahren ?

Bin auch drauf-und-dran, mir nen 10er Pack auf Lager zu legen
Hab ja immerhin 2 DPF-TDI hier und reichlich im Bekanntenkreis.

Die irre Aschemasse wirst Du damit sicherlich nicht loswerden, bleibt die Frage, ob wenigstens das "WERKSTATT" in der MFA weg geht.

m;

So der Geber ist drinnen... aber leider kann ich keine Probefahrt mehr machen... *schnief*
muss nochmal 150 ausgeben, für die Rohre...
eines der beiden Rohre ist weggescholzen. *ahhh*

Siehe Foto:

lg Michi

Hast Du das Teil mitm Schneidbrenner ausgebaut

Es ist sehr interessant, dass der Einbauort bei den aktuellen CR_TDI ein vollkommen anderer ist:
- auf der Karosse, nicht mehr aufm Motor Vibrationen
- nett zugänglich auf dem rechten Motorlager oft und schnell zu tauschen

Ein Schelm, wer dabei nachdenkt.

Ja genau, mit dem Plasmaschneider hat es nicht funktioniert *ggg*

nein ich vermute das dass Kunststoffrohr einen riss bekommen hat und undicht wurde, dann treten hier heiße Abgase aus und das Rohr schmilzt weg.

die neuen Rohre sind aus Metall... aber diese kosten dann mit einem neuen Geber (der ist fix dabei) 138,- ohne Steuer...

den Geber werde ich dann gleich zurück geben, denn hab ich ja schon...

Elektronische Teile sind vom Umtausch ausgeschlossen, steht unten auf Deiner Rechnung mit Sicherheit drauf...

Der Kuschelkurs des lokalen Händlers ist aber nirgends verzeichnet.

Geil, im Passat kostet der Satz nur 60 EUR

Elektronische Teile sind vom Umtausch ausgeschlossen, steht unten auf Deiner Rechnung mit Sicherheit drauf...

Das mag sein, aber ich gebe ihm ja den Sensor vom neuen parket raus.
und somit sollte es kein Problem sein.

lg