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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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02-04-2011, 19:41 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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hallo in die Runde...
Ich hoffe mir kann man noch Helfen.
Ich habe einen Sharan 2.0Tdi (BRT Motor) und in meinem MFA steht 'Abgasanlage Werkstatt'
so ich habe das dann natürlich gemacht, habe brav 26€ bezahlt für eine Fehlerdiagnose mit der ich nichts anfangen konnte. Der Mechaniker meinte sie müssen noch 2-3 Stunden suchen, ist nicht einfach den Fehler zu finden.
Fehler im Steuergerät:
habe ich gerade jetzt ausgelesen.
Samstag,02,April,2011,20:36:17:39957
VCDS Version: RKS 10.6.3
Datenstand: 20110306
Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\03G-906-016-BRT.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 JP HW: 03G 906 016 JP
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG 9330
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 00401 219 43411
VCID: 7AFE61DB4C59
1 Fehler gefunden:
008194 - Partikelfilter Bank 1: Fehlfunktion
P2002 - 000 - -
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01110000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 175950 km
Zeitangabe: 0
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2898 /min
Geschwindigkeit: 134.0 km/h
(keine Einheit): 0.00
(keine Einheit): 0.00
Luftmasse: 75.38 g/s
Temperatur: 336.0°C
Temperatur: 17.1°C
Readiness: 0 0 0 0 0
Kann mir einer einen tip geben welche Log ich machen muss ums den Fehler einzugrenzen !?
bin für jeden Rat dankbar.
lg michi
Zuletzt bearbeitet am 03-04-2011, 19:12, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17349 Karma: +619 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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03-04-2011, 16:55 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Als erstes den Beladungszustand vom DPF prüfen, dann schauen ob der Differenzdruckgeber und die Temperatursensoren sinnvolle Werte anzeigen.
LG, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
VCDS-Shop |
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mullemaus Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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03-04-2011, 19:12 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Als erstes den Beladungszustand vom DPF prüfen, dann schauen ob der Differenzdruckgeber und die Temperatursensoren sinnvolle Werte anzeigen.
LG, Rainer
ok, das würde ich gerne machen, mit welchen Messwertblöcken sehe ich diese Daten !?
ich habe die Aktuelle Version vom VCDS, mit meinem alten 1Z bin ich klar gekommen, aber bei dem gibt es so viele werte ...
@alle : Rechtschreibfehler die gefunden werden dürfen behalten werden*gg* Danke !
LG michi
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17349 Karma: +619 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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04-04-2011, 9:50 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Hallo,
guckst Du in MWB 67 und folgende. Siehe entsprechende Labeldatei, dazu in VCDS in den Messwertblöcken links oben auf den Dateinamen klicken.
LG, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
VCDS-Shop |
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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04-04-2011, 10:15 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Danke für die Info, werde das mal heute versuchen.
lg
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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04-04-2011, 16:54 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Hallo ihr lieben leute...
hab jetzt ein paar Werte ausgelesen...
17:30:36 Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
19.7 % Beladungs- koeffizient
104.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert
17:31:40 Block 070: Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
00000000 Status 4 Regeneration
0.0 s Regenerations- zeit
0.0 Erfolglose Regenerationen
0.0 Erfolreiche Regenerationen
17:32:38 Block 073: Partikelfilter (Fahrzeugdaten)
36.2 l Verbrauch seit Regeneration
520 km Strecke seit Regeneration
504.0 Zeit seit Regeneration
17:32:38 Block 074: Partikelfilter (Abgaswerte III)
0 /min Motordrehzahl (G28)
12.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
1.00 Lambdawert
0.0 mg/H Einspritzmengen- offset
17:32:38 Block 075: Partikelfilter (Abgaswerte IV)
12.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
12.0°C Temperatur vor Partikelfilter
19.7 % Beladungs- koeffizient
Temperatur nach Partikelfilter
diese Werte habe ich bei kalten stillstehenden Motor.
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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04-04-2011, 20:13 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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so ich hab jetzt ein log file...
ich finde es passt alles, warum kommt es zu meiner Fehelrmeldung...
Beschreibung: |
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Download |
Dateiname: |
LOG-01-067-068-074.CSV |
Dateigröße: |
212,38 KB |
Heruntergeladen: |
539 mal |
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dieselmartin Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.03.2003 Beiträge: 10182 Karma: +26 / -0 Wohnort: in der Werkstatt 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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04-04-2011, 21:10 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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WOW
Ich hab ja schon welche mit mehr als 60 g gesehn ... aber 104 ?
Da kannst doch froh sein, dass der überhaupt noch läuft.
Oder ist der BRT "ein anderer", der nicht die 60g Grenze hat ?
Transparency, Teamwork
... there was another T.
I don't know what the fuck it was. |
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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05-04-2011, 4:09 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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wie was wow...
meinst du die Asche im DPF?
wenn das viel ist versteh ich nicht weil der DPF wurde bei 120 tkm getauscht !
kann sein das dieser nicht zurück gesetzt wurde ??
*will meinen 1z zurück*
lg
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dieselmartin Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.03.2003 Beiträge: 10182 Karma: +26 / -0 Wohnort: in der Werkstatt 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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05-04-2011, 7:29 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Wenn der DPF getauscht wurde (und du den Trekker nicht mit 30 l/100 km fährst) , ist der Tausch wohl nicht vollständige gemacht worden.
Zum Tausch gehört eben auch das Zurücksetzen der Aschemasse.
Wobei das Teil schon gut schlucken muss, denn rein rechnerisch komme ich mit meinem nicht sparsamen BMR schon fast 200 Tkm, bis ich 60 Gramm Asche hab.
75000 km mit 22 g -> 60/22 * 75000 km = 204545 km (bei getankten 6,9 l/100km seit Beginn)
Ich hab 22g/750000 km = 0.293 (whatever)
Hast Du also 104 g Asche nach 176000 km: 104/176000 = 0,59
Du muesstest also 6,9 * (0.59/0.293) fast 14 l/100km verbrauchen !?!??!?!
Irgendwas stimmt da aber gewaltig nicht.
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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05-04-2011, 7:41 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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das finde ich auch das da was nicht passt, wenn ich jetzt davon ausgehe das er mit 120 Tkm getauscht wurde (aussage der Werkstatt), sind das immerhin 55.000 km und einen Aschenanteil con 104 Gramm...
ich bin mir nicht mehr sicher was ich jetzt tun soll... soll ich den Aschawert zurück setzen auf 50, und bei 240 tkm dann den Partikelfilter spülen...
lg
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mhernach Gast
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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05-04-2011, 8:18 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Wenn der DPF getauscht wurde (und du den Trekker nicht mit 30 l/100 km fährst) , ist der Tausch wohl nicht vollständige gemacht worden.
Zum Tausch gehört eben auch das Zurücksetzen der Aschemasse.
Wobei das Teil schon gut schlucken muss, denn rein rechnerisch komme ich mit meinem nicht sparsamen BMR schon fast 200 Tkm, bis ich 60 Gramm Asche hab.
75000 km mit 22 g -> 60/22 * 75000 km = 204545 km (bei getankten 6,9 l/100km seit Beginn)
Ich hab 22g/750000 km = 0.293 (whatever)
Hast Du also 104 g Asche nach 176000 km: 104/176000 = 0,59
Du muesstest also 6,9 * (0.59/0.293) fast 14 l/100km verbrauchen !?!??!?!
Irgendwas stimmt da aber gewaltig nicht.
Sorry, ich versteh da jetzt was nicht ganz.
wenn ich deine Rechung nähme und andere werte einsetze komm ich auf keinen reelen wert mehr.
ich geh jetzt mal davon aus das ich 104g Asche in 55.000 km zusammen gebracht habe (rechenbeispiel)
Also 104g / 55000 = 0,00189 ~ eine komma stelle nach links 0,000189
so dann (0,000189 / 0,293) * 6,9 = 0,00445
das würde ja bedeuten je mehr Asche ich habe desto weniger habe ich verbraucht !?
ich versteh nix mehr
Im übrigen mein Verbrauch lt. MFA ist bei ca. 7,5 Liter
please help me...
LG michi
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dieselmartin Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.03.2003 Beiträge: 10182 Karma: +26 / -0 Wohnort: in der Werkstatt 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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05-04-2011, 8:38 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Ich hab da einfach ein paar 10er Potenzen gestrichen (die stehen dann in der Einheit "whatever"
Ich hab 104 g auf 176000 km gerechnet. Da kommt also ein "Russeintragsindex" raus. Also ein Wert, der höher wird, wenn die Karre mehr russt.
104/176 = 0.59
wenn du nun die 104 Gramm sogar erst seit Tausch gemacht haben willst:
104/55 = 1,89
Ich verbrauche 6,9 und russe 0.293.
Wenn Du also (seit tausch) mit einem Russindex von 1.89 fährst, wirst du mehr verbrauchen muessen - vorausgesetzt, unsere Wagen machen aus dem gleichen Diesel den gleichen Russ.
6,9 * (1.89 / 0.293) = 44 l/100 km
Egal wenn dein Filter getauscht wurde, es kommt Unsinn raus.
Daher koennte es sein, dass der Tauschende der Diagnose nicht mächtig war und "irgendwas" in des MotorSTG geballert hat, also vermutlich einen viel zu hohen Wert, statt einer 0 für die Aschemasse.
Wissen kann das nun keiner mehr und du hast das zickende Gefährt.
Ganz ordentlich wäre:
- nochmal tauschen
- wirklich 0 g Asche programmieren
aber das kostet !
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Roger Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 11.10.2002 Beiträge: 3065 Karma: +82 / -0 Wohnort: Rodgau 2017 Volkswagen Golf Premium Support
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05-04-2011, 8:48 Titel: Re: Probleme mit BRT im Sharan |
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mhernach hat folgendes geschrieben: | Der Mechaniker meinte sie müssen noch 2-3 Stunden suchen, ist nicht einfach den Fehler zu finden. |
Hat diese Aussage eine VW-Bude gemacht, oder war das in der Kette mit den roten Fahnen ?
Bei VW gehört das Auslesen der Aschemasse ab 120 tkm übrigens zur normalen Regelwartung ...
Gruß
Roger
MJ 2018 GTI Performance DLBA
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dieselmartin Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.03.2003 Beiträge: 10182 Karma: +26 / -0 Wohnort: in der Werkstatt 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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05-04-2011, 8:50 Titel: Probleme mit BRT im Sharan |
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Stimmt,
aber es ist egal, wer das war.
Wichtig ist, NIE WIEDER DAHIN !
m;
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