Golf 5 TDI 170 PS laut Tacho nur 215 ?? | Beiträge 32+

also DAS HIER ist ein serienmässiger 1.8T 150PS im passat variant...

was würde wohl mit der Vmax passieren wenn man dem noch 20 - 30 PS draufpackt ?

genau ... nix... ausser man überdreht die maschine ...

CU Gremlin

Hi,

schade, dass man die MFA auf dem Bild nicht sieht... das tobt doch bestimmt ein Monsterstrudel im Tank...

Viele Gruesse,

Jan

19,6 l / 100km

176km/h schnitt.

von grenze österreich über A3 bis kurz nach WÜ

werte INCL. 35km landstrasse mit brav 100km/h und bei nürnberg nur mit 20km/h über erlaubt ...

CU Gremlin

Gremlin hat folgendes geschrieben:

19,6 l / 100km

Hm, da muß ja die Schlürfgeräuschdämmung rund um den Tank mindestens so dick sein wie ne Upper-Class-CR-Motorkapselung . . .

19,6 l / 100km
Hm, da muß ja die Schlürfgeräuschdämmung rund um den Tank mindestens so dick sein wie ne Upper-Class-CR-Motorkapselung . . .

achwas...

bei so nem tempo könntest du mich beissen und ich würds nicht merken...
konzentration rulez ..

so... schluss mit OT

CU Gremlin

Die Vmax-Werte des G 5 sind gegenüber den Vorgängern deutlich schlechter geworden. Der G 3 GTI 85 kW war mit 196 km/h angegeben, der G 4 mit 85 kW mit 195 km/h. Der G 5 mit 85 kW ist schließlich nur noch mit 192 km/h angegeben, der Preis für das Van-hafte hohe Dach.

Wenn ich mir die Serien-Vmax des G5 TDI mit 103 kW anschaue, die am Anfang AFAIR 203 km/h lautete und erst später von VW auf 205 km/h (gleicher Wert wie 96 kW G 4 ...) angehoben wurde, dann passt das schon zueinander. Gute Exemplare des G 3 wie meiner liefen mit Anlauf auch schon mal gestoppte 205 km/h. Hat der Tuner die Vmax nicht anheben können (Stichwort Nenndrehzahl bei Vmax wurde schon genannt), dann sind die Werte halbwegs plausibel.

Im übrigen sind die Vmax-Werte des aktuellen A3 nicht mit denen des G 5 vergleichbar, da der A3 flacher = aerodynamischer ist, wie seine Vmax von 207 km/ mit dem gleichen 103 kW-Motor beweist.