1.6 TD läuft nicht richtig Einspritzpumpe einstellen | Beiträge 48+

Ich bedanke mich mal recht herzlich bei allen die mir hier geholfen haben.

Mein caddy hat den tüv, die einzelabnahme und auch die abgasuntersuchung beim 1. Mal bestanden, auch wenn die au eine sache für sich war. Mit einer eintragung mehr wäre der Fahrzeugschein sogar 3 Seitig.

Ich habe bereits 1000km gefahren und finde den wagen einfach mega. Der motorlauf hat sich auf die ersten 200km massiv zum guten verändert. Nun muss ich denke ich nur mal nochmal die einspritzpumpe perfekt einstellen. Ihm fehlt obenraus Leistung. Ich schaffe auf der Autobahn nur 155 laut tacho, obwohl er laut dem Fahrzeugschein 169 schaffen sollte.

Er raucht bei mehr als 70% gas bis der der turbolader einsetzt massiv schwarz und wird dann sauber. Da denke ich liegt ein Problem vielleicht an der LDA. Das Rauchen ist kalt deutlich stärker als warm.

Ich habe ihm für den tüv die vollgasanschlag schraube rein drehen müssen, damit er bei 5000 und nicht bei 5700 abregelt. Allerdings fährt er so sehr abgeschnürt und schaffte nur knapp 110. Ich könnte mir vorstellen, dass da mein Problem liegt. Allerdings will ich die schraube nicht noch weiter richtung mehr verdrehen. Im stand läuft er ja bei vollgas so schon viel zu hoch laut dem verbauten drehzahlmesser.

Außerdem habe ich das problem, dass die drehzahl beim Starten recht gering ist und er ab und zu beim starten auch recht unrund läuft. Nach wenigen sekunden motorlauf geht die drehzahl dann von 750 auf ca 950 hoch. Die ca 950 hält er dann aber dauerhaft schön.

Deswegen mal die frage, ob da jemand einen Tipp für mich hat, wie ich die pumpe am besten einstellen sollte oder wo da noch ein Fehler liegen könnte.

Hi!
Na dann erstmal Glückwunsch!
Schönes Auto.... wenn ich Zeit und Lust hätte.... könnte mir auch gefallen.

Hast du den als LKW zugelassen?

Thema Höchstgeschwindigkeit:
Zur Pumpe kann ich nicht helfen.

Erstens würde ich mich da erstmal nicht verrückt machen, die 169 krampfhaft zu erreichen.
das Auto hat ja auch einen ganz anderen Luftwiederstand als z.B. ein Golf.

Und dann kannst du mal schauen, ob das richtige Getriebe drin ist.
Zu der Zeit war das wie so ein Baukastensystem, da konnte man wild alles zusammenbasteln.
Das ist mir nähmlich auch mal passiert, bei meinem 2er Golf TD.
Ich hab da ein gebrauchtes Getriebe eingebaut, das war aber von einem Benziner.
Das war einiges höher übersetzt,
die Karre hatte zwar ordentlich Drehmoment,
aber die Höchstgeschwindigkeit auch nicht erreicht.