Was sagen mir diese Einspritzwerte genau?

Hallo,

ich habe einen Passat bj 94 mit 1Z Motor.
Mit VAG-Com habe ich Folgende werte im Messwertblock 13 ausgelesen:

Zyl. 1 : 0,27 mg/Hub
Zyl. 2 : 4,98 mg/Hub
Zyl. 3 : 4,51 mgHub
Zyl. 4: ---

anbei sollte auch ein Screenshot davon sein.

Sehe ich das richtig das zyl 2 und 3 fast 5mg/Hub mehr Einspritzen als Zyl. 1 und 4?
Oder was sagen mir diese Werte nun genau?
Laut den Sollwerten sind die doch bedenklich oder?
Kann ich da was einstellen oder ist das die Pumpe defekt?

Die Düsen haben gerade mal 15.000 km hinter sich.

Sporadisch hat das Auto eine Starke Rauchentwicklung aber nur Kurzzeitig. Ab und zu vor allem im Kalten zustand neigt er zum Ruckeln.

Ich würde ja die Suche bemühen aber ich hab keine Ahnung wonach ich suchen soll, bzw wonach ich gesucht habe habe ich nichts gefunden.

gebt mir mal Bitte Hinweise.

Grüsse

Die Düsen haben gerade mal 15.000 km hinter sich.


Stammen die aus einer wirklich(!) zuverlässigen Quelle?

Die Düsen habe ich direkt bei VW im Austausch gekauft.

Mach mal einen Kompressionstest.

Grüße, Rainer

Nachtrag: die Düsen sind aber schon dicht eingebaut?

Wo hat der 1Z denn die Grenze ? bei + oder - 5 ?
Bei den neueren gehen die werte doch bei 3,xx schon am anschlag oder hab ich ne Wissenslücke ?

Theoretisch muesste doch ein ruckelndes Mengestellwerk auch sinnlose Werte der Leerlaufruhereglung (ich nenns mal LLRR)provozieren koennen.

Angenommen, das MSW ist total zickig und macht die schnellen Ausgleichversuche der EDC nicht mit. Dann bleibt die "Unwucht" bestehen und die EDC muesste immer staerker versuchen, diese auszugleichen, also immer hoehere Werte in der LLRR einstellen.

Das wuerde sie auch tun, wenn Kompression und Duesen top in Ordnung sind.

Die LLRR wirf mir eh Raetsel vor, da sich die Werte bei mir nicht aendern, wenn ich 10Ct. Tuning an- und ausschalte. Im Gegensatz zur eigentlichen Einspritzmenge, mit der der Leerlauf betrieben wird.

m;

Hallo,

schon mal Danke für die Antworten.

Die Düsen sollten dicht verbaut sein. Jedenfalls sind natürlich neue Dichtungen Reingekommen und es gibt von aussen auch keine Hinweise das die Undicht sind.

Die Leitungen habe ich auch erneuert da diese unter Spannung standen.

Die Kompression werde ich mal messen. wo sollte die denn beim 1Z liegen?

Grüsse