Golf III Variant 66Kw Leistungsfehler

Hallo erstmal,

habe nach verzweifelter Suche von einem VW Mechaniker!! den Tip für Euer Forum bekommen, wenigstens etwas wie Sie mir helfen konnten

Nun zu meinem Problem, habe im Forum schon gesucht aber nichts gefunden
Fahrzeug:
Bj.98 Motor dennke ich ist der 1Z, wo kann ich das genau sehen? Komplett original
Fehler:
Nach dem Start volle Leistung und auf einen Schlag verliert er komplett die Leistung und Vmax nur noch ca.130 km/h ändert sich dann auch nicht mehr durch abstellen und neustart. Problem ist erst wieder behoben wenn er ca. 10 min. steht, dann wieder ca. 10-20 min. fahren dann ist das Problem wieder da. Wer hat eine Lösung für mich, danke schon mal im voraus.

Bis jetzt habe ich gewechselt:
Luftfilter
Benzinfilter
Luftmassenmesser

also du müßtest einen ahu motor haben, 1z wurde vom ahu abgelöst.
nun zu deinem problem, prüfe mal bitte das ladedruckregelventil und die schläuche, durch ölnebel kann die mebrane im regelventil klemmen, dein ladedruckregelventil müßte im motoraum vorn links sitzen, und prüfe es mal bitte mit einem stellgliedtest.
falls du was gefunden hast sage mal bescheid.

Sorry, wie mache ich den Stellgliedtest? Und ist das das obere oder unter ventil? Noch was, war mal am Turbo, das ist zwar kein VTG hat aber ja auch diese Unterdruckdose mit einer Regelstange dran. Meine Frage, muss bei diesem Lader die Stange mit der Hand zu bewegen sein oder nicht? Die scheint mir nämlich ziemlich fest zu sein.

hanomag2001
Blaumann



Anmeldungsdatum: 13.01.2003
Beiträge: 8
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Verfasst am: 22-08-2004, 11:01 Titel:

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Hallo
habe meinen Fehler gefunden Auto rennt wieder mit guten 220 km/h verbrauch ist gesunken.
bei mir lag es an dem Karftstofftemperatursensor (G81) hat zeitweise falsche Werte gebracht sank bei Betriebstemperatur zeitweise auf unter 0°C ab, hatte ich jetzt erst festgestellt nachdem ich öfters mit Laptop gefahren bin und ständig die Werte kontrolliert hatte.
Dadurch das es keine Unterbrechung gab wurde kein Fehler gesetzt. der Geber zeigte lediglich falsche Werte.
Im Stadtverkehr bin ich jetzt wieder bei 5 Liter und BAB 6 Liter aber mit sehr zügiger Fahrweise.
desweiteren habe ich erfahren, das beim Passat am Stecker für den Kraftstofftemperaturfühler die Kontakte sich lösen.

Also nicht immer gleich auf den LMM fluchen.
Tschau Hanomag



Habe diesen Post wo anders gefunden, hat unser Golf diesen Sensor auch?Dann könnte es doch auch der sein, oder? Kann mir Jemand sagen wo der sitzt? Danke schon mal an alle die sich hier soviel Mühe geben.

Gruss Joachim

duc985ss hat folgendes geschrieben:

Sorry, wie mache ich den Stellgliedtest? Und ist das das obere oder unter ventil? Noch was, war mal am Turbo, das ist zwar kein VTG hat aber ja auch diese Unterdruckdose mit einer Regelstange dran. Meine Frage, muss bei diesem Lader die Stange mit der Hand zu bewegen sein oder nicht? Die scheint mir nämlich ziemlich fest zu sein.

Kann mir niemand Helfen Bitte brauche eure Hilfe

Hi,

ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen und gucken, warum und wann der Notlauf kommt.
Dann kann man auch das Teilsystem prüfen, das nicht richtig funktioniert.

Grüße, Rainer