Audi A4 3,0 TDI - Begrenzer bei Topspeed?

Hallo zusammen, ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.

Ich fahre den A4 Avant (Bj. 10/2005) als handgeschalteten 3,0 TDI mit ursprünglich 204 PS. Bis jetzt lief der Wagen nach ellenlangem Anlauf rund 245 laut Tacho, mehr ging nicht.

Jetzt habe ich den Wagen auf 252 PS chippen lassen. Er läuft hervorragend und hat Schub in jeder Lebenslage. Enorm kraftvoll, er rennt wie angestochen Insbesondere macht es Freude, dass der Wagen jetzt auch oberhalb von 3500 Touren noch deutlich zulegt und nicht wie vorher abgeschnürt und kraftlos wirkt.

Aber: Die Höchstgeschwindigkeit liegt nach wie vor knapp unter 250 laut Tacho. Zwar erreicht er diese Geschwindigkeit um Welten schneller und will auch noch schneller werden. Die eingetragene Topspeed hat sich um 12 km/h erhöht. Vom Gefühl her sollte er jetzt Tacho 260-265 locker erreichen. Jedoch wird er durch irgendwas ausgebremst. Bei knapp 250 laut Tacho ruckelt der Wagen leicht, nimmt kein Gas mehr am und wird nicht mehr schneller. Es ist wie: "kurz Gas-Gas weg" usw. und ähnelt der 250er Abriegelung bei starken Autos. Die Drehzahl liegt im 6. Gang dann bei knapp unter 4200 Touren, der rote Bereich beginnt erst bei ca. 4600.

Habe den Fehlerspeicher ohne Ergebnis auslesen lassen.

Kennt jemand dieses Verhalten bzw. hat jemand eine Idee, woran das liegt? Freue mich über Tipps und Infos aller Art.

Ich vermute mal, dass du die Geschwindigkeitsbegrenzung entfernen lassen musst

Gruß
Maxx

Danke für den Ansatz, doch daran liegt es nicht. Zum einen würde eine Geschwindigkeitsbegrenzung erst bei 250 km/h greifen und nicht bei Tacho 250, zum anderen haben diese Diesel keine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Zum einen würde eine Geschwindigkeitsbegrenzung erst bei 250 km/h greifen und nicht bei Tacho 250, zum anderen haben diese Diesel keine Geschwindigkeitsbegrenzung.

1.) Wann die Begrenzung greift, hängt davon ab, welche Geschwindigkeit das MSTG erkennt.
Diese kann durchaus der vom Tacho angezeigten entsprechen.

2.) Seit Einführung der EDC15 ist die Funktionalität einer Geschwindigkeitsbegrenzung in den
Steuergeräten vorhanden. Ob sie aktiv ist oder nicht und bei welcher Geschwindigkeit sie
greift, ist nicht einheitlich geregelt. Beim T5 z.B. ist sie aktiv (und auch spürbar; waren AFAIK 180 km/h)

lg Rudi

OK, mag durchaus sein, ist hier aber nicht der Fall.

Es scheint etwas mit der Drehzahl zu tun zu haben, denn die gleichen Wagen mit Automatik sind etwas länger übersetzt und laufen Tacho 260-265 (auch bei 4.200 Touren).

Offenbar riegelt irgendwer irgendwas bei 4.200 Touren im 6. Gang ab. Was kann das sein und wie gewöhne ich ihm das ab?

Wie weit kommt die Drehzal denn in niedrigeren Gängen. Über 4.200 ?

Ja, in den ersten 5 Gängen kann ich problemlos bis zu 4.600, also dem Beginn des roten Bereiches drehen.

Unser A 170 Automatik hatte in der höchsten Schaltstufe auch eine abregelung bei 4200 u/min. Warscheinlich ist das Auto einfach nach Drehzahl abgeriegelt und nicht nach Geschwindigkeit.

Kann aber auch sein das einfach zum Schutz der Railpumpe gemacht wurde, damit sie nicht lange am Limit gefahren wird.

Wenn ihr beide eine Begrenzung habt, die ausschließlich im höchsten Gang greift, dann verstehe ich nicht, warum ihr der Meinung seit, dass es eine Drehzahl- und keine Geschwindigkeitsbegrenzung sei.

Um es nochmal direkt zu sagen, wenn das Auto ausschließlich im höchsten Gang auf eine bestimmte Drehzahl begrenzt wird, dann wird es auch auf eine bestimmte Geschwindigkeit begrenzt. So etwas nennt man dann Geschwindigkeitsbegrenzung.

Ende.

Nein, es ist keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Der gleiche Wagen mit Automatik schafft doch gute 15 Km/h mehr an Höchstgeschwindigkeit - bei gleicher Drehzahl wohlgemerkt.

... und wenn diese 15 km/h eben als Toleranz angesehen werden ?

Dann sind 6 % (bei 250) ... koennte man durchgehn lassen.

m;

Oder die Automatik ist länger übersetzt.

Oder der Automatik hat keine Begrenzung
Sobald sich die Teilenummer oder die Codierung ändert, gibt es Unterschiede!
Da kann sowas vorkommen

lg Rudi

Rudi hat folgendes geschrieben:

Beim T5 z.B. ist sie aktiv (und auch spürbar; waren AFAIK 180 km/h)

Kleine Korrektur/Ergänzung...

http://jewuwa.de/T5/T5_Sites/T5_Tipps/T5_Sonstiges.htm#Vmax

Kleine Korrektur/Ergänzung...

http://jewuwa.de/T5/T5_Sites/T5_Tipps/T5_Sonstiges.htm#Vmax

Hmm... der 2005er AXE mit Schaltgetriebe sollte demnach keinen Begrenzer haben. Der, den
ich als Leihwagen hatte, hing definitiv noch bei ca. 180 km/h
[Spekuliermode]Könnte sein, dass Europcar und Co. 'Sonderausführungen' bekommen[/Spekuliermode]

lg Rudi

Die Automatik ist länger übersetzt. Wie gesagt, die Automatik dreht bei Tacho 265 4.200 und wird abgeriegelt, bei meinem Handschalter passiert das auch bei 4.200 Touren, aber, weil küzer übersetzt nur Tacho 249.

Nochmal zurück zur Frage: Der Tuner sagt, es sei definitiv keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Stimmt, das, muss es etwas anderen sein, wie etwa eine Abschaltung bzw. Begrenzung der Einpritzmenge bei eben diesen 4.200 Touren. Kennt Ihr so etwas bzw. wie könnte man das ausschalten bzw. etwas verschieben?