Nach Kauf Turbolader defekt....

Hallo!

Habe seit 4 Wochen einen G4 Vari mit 115PS PD Motor.
er hatte schon 220TKM auf der Uhr als ich ihn gekauft habe.
Ich konnte keine Probefahrt machen als ich in mit nem Kumpel abgeholt habe.
Habe den privaten Verkaufer aber gefragt ob mit dem Motor alles in ordnung sei, er sagte natürlich ja, alles i.O..
Nachdem ich dann mit roten Nummern eine Probefaht gemacht habe ging er sofort nach warmfahren auf der Autobahn in den Notlauf.
Habe mich dann bei euch Schlaugelesen und bin auf eine defekte VTG Verstellung gestoßen.
Jetzt steht ein Turbotausch an. Habe bei VW einen Meister beauftragt diese Sache zu überprüfen und der meinte das sich das über eine längere Zeit bemerkbar macht und ich das nicht zu verantworten habe. Habe ich eine Chance beim Privatverkauf etwas von meinen Kosten für den Turbo wiederzubekommen, oder muß ich in den sauren Apfel beißen?
Im Kaufvertrag steht ja schliesslich, wenn sich der Wagen von seiner maßgeblichen Beschaffenheit abweicht (und das ist ja nun so) kann man vom Kauf zurücktreten.

Für Antworten wäre ich sehr dankbar...

Edit:
Habe natürlich sofort am Kauftag angerufen und ihn nicht mehr erreichen können....
Erst anch 4 Tagen konnte ich ihn erreichen und er will natürlich nichts von der ganzen Sache gewusst haben obwohl angeblich schon der LMM getauscht wurde etc...

nun es kommt darauf an zu BEWEISEN, das der Verkäufer von dem Mangel gewusst hat und ihn dir vorsätzlich verschwiegen hat...nur so sehe ich da eine Chance...

Tja, er sagt ja das er ihn in der Werkstatt hatte und die nur eine Unterdruckleitung und den LMM getauscht haben. Er sagt, das der Mechaniker ihm das unter der Hand gemacht hat und ich ihn ja anrufen kann wenn ich ihm nicht glaube...unter der Nummer die ich bekommen habe kann ich natürlich wieder keinen erreichen.Der Mechaniker hätte ihm gesagt das er jetzt wieder in Ordnung sei...
Schon komisch, das er sich schon einen anderen G4 geholt hat und meinen gar nicht angemeldet hatte....

Backbeat hat folgendes geschrieben:

Nachdem ich dann mit roten Nummern eine Probefaht gemacht habe ging er sofort nach warmfahren auf der Autobahn in den Notlauf. Habe mich dann bei euch Schlaugelesen und bin auf eine defekte VTG Verstellung gestoßen. Jetzt steht ein Turbotausch an...

Hi,

die Ursache für einen Notlauf ist nur in wenigen Fällen der Lader selbst, bzw. ein VTG-Klemmer läßt sich oft ohne Austausch beheben.

Nach einem Ladertausch kann das Problem durchaus weiterbestehen!

Daher sollte man erst mal der Ursache auf den Grund gehen: Fehlerspeicher auslesen, Logfahrten machen . . . weitere Tips gibts z.B. im Fachartikel über häufige Fehler.

Hast du ein Rechtschutz, dann informiere dich dort mal. Ein Rechtsanwalt kann dich da bestimmt am besten informieren. Da spielen mehrere Faktoren mit. Sowie ich es weiß, kannst du vom Kauf zurücktreten, oder der Reparatur auf seine Kosten durchführen lassen (=neue Turbo). Ohne Rechtsanwalt kommst du nicht weit und wenn du erst was machst und dann ein Rechtsanwalt frägst, kann es sein, dass du der Dumme bist.

Solltest du ihm behalten müssen:
Wenn "nur" der VTG hängt, dann kannst du ihm Gängig machen. Unter Suche wirst du fündig. Erst wurde ich der Fehlerspeicher abfragen.

Wenn du ein G4 mit 220 tkm kaufst und dazu noch ungefahren, muss es ein enorm großes Schnäppchen gewesen sein. Dann kommt es auf die VTG-Reinigung (die außer ein paar Dichtungen nichts kostet), oder auf ein Tauschturbo für ca EUR 500,00 (bzw. Gebrauchte bei 3,2,1) auch nicht an, oder?

Es ist definitiv die VTG ich habe ja schon versucht die Gängig zu machen, hat nicht viel geholfen. Habe dann mit VAG Com mitgeloggt und gesehen das Soll und Istladedruck nicht stimmen. Ist hinkt immer hinterher, bis er dann auf einmal beim Gaswegnehmen überschwinger hat. Ein VAG Meister hat mir dann bestätigt da hilft nur Tauschturbo.
Habe leider keine Rechtschutz....

EDIT:
Habe mit der Roten nummer das Ding nach Kauf nach Haus gefahren. Im kalten Zustand habe ich fast nichts bemerkt bis er warm war. Dann sofort angerufen aber leider keiner mehr da...mein Kumpel kann das alles bezeugen.

VTG gängig machen geht nur richtig in ausgebauten Zustand. Hoffentlich ist der VTG nur verschmutz und nicht aufgrund Hitze verzogen.

Wenn es weiter nichts ist, wurde ich es machen und das Fahrzeug behalten. Wenn aber mehr am Fahrzeug ist, wurde es sich lohnen, trotzdem mal mit ein Anwalt zu sprechen. Wenn der dir Erfolg versprechen kann, zahlt eh der Gegenpartei...

Hallo:

benutz die Suche, auch eine total verkleisterte VTG ist mit etwas Geschick und einem WE in Diesel einlegen absolut wieder zu richten: Kosten: 250ml DIesel und die persönlich investierte Zeit + Neue Dichtung für den Krümmer und evtl. neue Schrauben. Wenn du ein Kfz mit 220tkm erworben hast, solltest du beginnen es 100%warten zu können.

Nun allerdings wenn du hoffst, vom Verkäufer Geld wiederzubekommen, versuch das alles erst, bevor du Hand anlegst, wenn es da aber keine Chance gibt, mach lieber selber, das ist WESENTLICH günstiger.

Sollte sich danach rausstellen, das der Turbo zu hoher Temps bekommen hat, liegt ja auch noch der Verdacht des nicht angegebenen (?) Chiptunings offen....

Hi

Ich meine man hat mittlerweile auch nach einem Privatkauf das Recht das Fahrzeug nach 14 Tagen zurückzugeben wenn ein versteckter Mangel zutage tritt. Und das ist ein definitiv ein verdeckter Mangel

Gruss Limpi

Tja Leute der Verkäufer hat sich extrem angestellt, bin dann auf einen Turboinstandsetzer gestossen, da ich meinen Turbo nicht selbst auseinanderbekommen habe ( Ausslaßseite wo die VTG sitzt). Habe meinen alten Turbo jetzt neu Lagern lassen und neue VTG für 280 mit 6Monaten Garantie. Ich denke da kann ich nicht mehr meckern...der Verkäufer kann mich jetzt am A.... l..... dat ding läuft jetzt wieder