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VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30

 
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onclebenz



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Beitrag31-08-2006, 12:34    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Hallo!

Wie ist die VTG Verstellung bei einem BMW E39 530d M57 D30 gelöst?

Wie bei VW mir Unterdruck...

icon_question.gif

Gruß Onclebenz
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Nebelwerfer_TDI
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Beitrag31-08-2006, 13:15    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Na zieh halt mal im Leerlauf den Schglauch ab, und halt den Finger drauf, dann merkst dus eh. Oder du verfolgst die Verschlauchung, und schaust, wo sie abzweigt.

Hat der 3,0d von BMW denn nicht schon den elektrischen Steller, so wie der V10 TDI?
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dieselmartin
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Beitrag31-08-2006, 13:35    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Zitat:
elektrischen Steller, so wie der V10 TDI?


und der 3.0 CR TDI icon_smile.gif

m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the fuck it was.
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Nebelwerfer_TDI
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Beitrag31-08-2006, 13:44    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

und der 3.0 CR TDI

Aha - der auch schon.......

Schade dass der so selten gebraucht zu bekommen ist, der wär nämlich mal interessant zum zerlegen icon_smile.gif
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onclebenz



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Beitrag31-08-2006, 14:13    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:
Na zieh halt mal im Leerlauf den Schglauch ab, und halt den Finger drauf, dann merkst dus eh. Oder du verfolgst die Verschlauchung, und schaust, wo sie abzweigt.

Hat der 3,0d von BMW denn nicht schon den elektrischen Steller, so wie der V10 TDI?


icon_rolleyes.gif ich spreche BMW Schrauber an, die das konkret beantworten können icon_arrow.gif
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Nebelwerfer_TDI
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Beitrag31-08-2006, 15:47    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

ich spreche BMW Schrauber an, die das konkret beantworten können

Da wirst du hier aber nicht viele finden! Und wer nicht gerade zwei linke hat, bzw. einen VTG Lader von einem Waster unterscheiden kann, der kann auch erkennen wie die Ansteuerung funktioniert.

Hab dir ja eine Anleitung dafür gegeben icon_exclaim.gif guckst du -> Na zieh halt mal im Leerlauf den Schglauch ab, und halt den Finger drauf, dann merkst dus eh. Oder du verfolgst die Verschlauchung, und schaust, wo sie abzweigt.


und Hat der 3,0d von BMW denn nicht schon den elektrischen Steller, so wie der V10 TDI?

einen E - Steller erkennt man ganz deutlich....

Kannst natürlich auch bei der Dieselentwicklungsabteilung von BMW in Graz anrufen und dich zu Herrn Ing. Steinparzer durchverbinden lassen. Der kann dir die Frage konkret beantworten icon_wink.gif
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onclebenz



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Beitrag31-08-2006, 17:19    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:
Zitat:
ich spreche BMW Schrauber an, die das konkret beantworten können


Da wirst du hier aber nicht viele finden! Und wer nicht gerade zwei linke hat, bzw. einen VTG Lader von einem Waster unterscheiden kann, der kann auch erkennen wie die Ansteuerung funktioniert.

Hab dir ja eine Anleitung dafür gegeben icon_exclaim.gif guckst du ->
Zitat:
Na zieh halt mal im Leerlauf den Schglauch ab, und halt den Finger drauf, dann merkst dus eh. Oder du verfolgst die Verschlauchung, und schaust, wo sie abzweigt.


und
Zitat:
Hat der 3,0d von BMW denn nicht schon den elektrischen Steller, so wie der V10 TDI?


einen E - Steller erkennt man ganz deutlich....

Kannst natürlich auch bei der Dieselentwicklungsabteilung von BMW in Graz anrufen und dich zu Herrn Ing. Steinparzer durchverbinden lassen. Der kann dir die Frage konkret beantworten icon_wink.gif


icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif

DANKE
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onclebenz



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Beitrag04-09-2006, 18:36    Titel: VTG Vertellung BMW 530d Antworten mit Zitat

So, ich konnte mich am Samstag mit dem Problem beschäftigen.

Die VTG Verstellung arbeitet wie bei VW mit Unterdruck und Magnetventil.

Der Hub der Unterdruckdose war anfangs nur ca. 2-3mm und das Gestänge recht schwergängig.

Nach einigen Versuchen das Gestänge von hand zu betätigen konnten ca. 5 mm Hub ereicht werden.

icon_question.gif wieviel Hub sollte das System im Normalfall an der Druckdose haben icon_question.gif

Gruß Onclebenz
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mullemaus
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Beitrag04-09-2006, 22:55    Titel: VTG Verstellung BMW E39 530d M57 D30 Antworten mit Zitat

Bei VW Ladern ca 1cm. Ich denke der Wert sollte übertragbar sein. icon_wink.gif
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Herr Antje
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Beitrag05-09-2006, 7:08    Titel: Re: VTG Vertellung BMW 530d Antworten mit Zitat

onclebenz hat folgendes geschrieben:
Der Hub der Unterdruckdose war anfangs nur ca. 2-3mm und das Gestänge recht schwergängig.

Nach einigen Versuchen das Gestänge von hand zu betätigen konnten ca. 5 mm Hub ereicht werden.

icon_question.gif wieviel Hub sollte das System im Normalfall an der Druckdose haben icon_question.gif


Wieviel normal ist, ist erstmal egal. Durch bewegen die Beweglichkeit wieder herzustellen ist eh keine Dauerlösung. Ich wurde der VTG mal auseinander nehmen und reinigen. Dann hast du eine Weile ruhe.

5mm Hub halte ich für sehr/zu wenig, vorallem wird der VTG dadurch ja noch schneller schwergängig wie bei VW.
Aktuell:
- Sharan Goal '04 V(R)6 2.8 150 kW, ab 09.08.2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL
- G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA
Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2.5TDI 110 kW, MKB: AKN
Bis 03/2004: Audi A3 '00 1.9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ?)
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