Leistungsverlust Golf 3 TDI 110 PS

Hallo Leute,

ich benötige dringend Hilfe, denn ich finde den Fehler nicht.

Fahre einen Golf 3 TDI 110 PS Bj 97

Das Auto hat bei der Fahrt einfach Leistungsverlust. Meistens an Steigungen, mittlerweile aber auch auf ebener Strecke.

Der Wagen beschleunigt und hat Leistung, dann merkt man ein kurzes Rucken (als wenn man vom Gas geht) und der Wagen hat trotz durchgetretenem Gaspedal keine Leistung mehr und die Drehzahl fällt langsam ab. Fehler tritt im Bereich von 2200-2600 U/Min auf.
Wenn man nun die Zündung aus- und wieder einschaltet, hat der Wagen wieder Leistung, bis das Gleiche wieder passiert. Anfangs war es nur gelegentlich, mittlerweile passiert dies täglich.
Das Problem tritt meistens Abends auf. Morgens läuft der Wagen ohne Probleme.

In der VW-Werkstatt wurde das Magnetventil getauscht, ohne Erfolg. Habe den Luftmassenmesser gewechselt, ohne Erfolg.
Der Wagen zeigt bei der Diagnose den Fehler 00575 "Saugrohrunterdruck Regeldifferenz" an.
Aber Magnetventil wurde, wie gesagt, getauscht und die Unterdruckschläuche habe ich ebenfalls geprüft, alle drauf und nicht porös.
Jetzt zeigt er auch den Fehler 00539 Kraftstofftemperaturfühler an. Da wurde noch nichts gemacht, aber das kann ja nicht unbedingt der Grund sein, da dieser Fehler erst später kam und das Problem schon vorher war.

Ich hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann, bzw dieses Problem kennt.

Vielen Dank

Marcell

Hi

dein Trekker hat mindestens drei Magnetventile.
Welches wurde gewechselt ?

Leider kommen wir mit rein textueller Beschreibung nicht weit.
Am sinnvollsten sind Logfiles, die du mit nem Laptop und VAGCOM erstellst.

Die noetige Hardware gibts hier im Shop.

Gruesse
martin

hatten auch VAG Com dran. Der zeigt nur Kraftstofftemperatursensor an.

Es ist das ventil hinter demm lmm, VTG ???

Habe die anderen Threads gelesen, aber bei keinem steht mal, was geklappt hat. was ich auch nicht verstehe ist das mit der keramikpaste, wo soll man die hinschmieren?? ist es also eher ein mechanischer fehler?

Danke Marcell

Hi

"hinterm" LMM wohnen die Ventile fuer VTG und AGR ... Also sinds nur noch 2 Verdaechtige.

Der Kraftstoffsensor-Fehler kann z.B. von einem Wackler an der Einsprizpumpen.Verkabelung kommen. Sind da alle Kabel heile und alle Stecker fest und dicht aufeinander ? EVtl. einfach alle mal abzeihen und wieder aufstecken.

Log mal 003-008-011, waehrend der Wagen diese Show veranstaltet - dann koennen wir dir sicherlich besser weiterhelfen.

m;

Ich würde an dieser Stelle eine schwergängige VTG als Verdächtigen in Betracht ziehen! Durch eine Fehlstellung dieser kommt es zum Ladedrück über max. zulässig und das Steuergerät geht in Notlauf. Beim Zündung ausschalten wird der Fehler zurückgesetzt! Beim AFN im Golf 3 ist die Ladedrucksensorik sehr sensibel!

Gruß Tom

Es ist das Ventil hinterm Luftfilterkasten, weiß nicht mehr genau, wie es heißt. sitzt links vom dieselfilter.

Zu der schwergängigen VTG, welche kann es sein??

Was wurde denn in den anderen threads mit dem schmieren mit keramikpaste von einem teil gemeint?? Evtl hilft sowas?

Welche daten benötigt ihr von VAGcom?? Was soll gemessen werden?

leider ist der fehler nur sporadisch und meistens abends wenns warm ist.

Masl hat folgendes geschrieben:

Zu der schwergängigen VTG, welche kann es sein??

G3 Biturbo?

Bitte zu schwergängige VTG die Suche bemühen.

Jungs, ein weiteres Problem.

Bezgl des Leistungsverlusts, werde ich mal VTG, etc prüfen

ABER:

Ich hatte die Pumpe ab, also auch Zahnriemen.
Die Nockenwelle wurde auf OT gestellt und ein Keil dazwischengelegt. Förderbeginn habe ich gestern bei VW einstellen lassen.

Jedocj erreiche ich jetzt Topspeed nur langsam, wenn überhaupt und ab 160 zieht er nicht mehr so,bei ch 3800/3900 U/Min hört er sich auch laut an.

Dieses Problem hat jedoch nichts mit dem oben beschriebenen Leistungsverlust zu tun, da dieser ja nur sporadisch auftritt und dann wirklich 0 Leistung mehr vorhanden ist.

Wer weiß Rat??

Ohne entsprechende Messwerte wird das eine recht große Orakelei!