T4 Bj. 2003 Klopfgeräusch ähnlich wie beim Lagerschaden

Hallo
habe grade eine T4 Bj. 2003 102Ps TDI in der Werkstatt. Der Motor hat ein Klopfgeräusch ähnlich wie beim Lagerschaden das bei steigendem Drehmoment zu nimmt aber bei hoher Drehzahl ( 4000) fast verschwindet. Ich hab den kompletten Motor zerlegt und absolut nichts feststellen können. KW-Lager und Düsen wurden getauscht. Habe den Wagen bis in den Drehzahlbegrenzer gefahren und danach keine Veränderungen festgestellt.
Hat jemand noch ne Idee. Wie sieht es mit Verbrennungsgeräuschen aus.

kilometerstand ?

motorkennbuchstabe acv oder axl oder...?

hast du dir dein zweimassenschwungrad mal angeschaut ?

was ist mit der zahnriemenspannrolle ? kontrolliert ? erneuert ?

antriebswellen kontrolliert ?

Antriebswelle scheidet aus, weil auch im Stand das Klopfen da ist.
MKB: AXL
ZMS ist neu Spannrolle ist neu.

Zitat:

Der Motor hat ein Klopfgeräusch ähnlich wie beim Lagerschaden das bei steigendem Drehmoment zu nimmt aber bei hoher Drehzahl ( 4000) fast verschwindet.

Hm, wenn es nicht drehmomentabhängig wäre, hätte ich doch glatt auf die Vakumpumpe bzw. klemmender Stößel getippt.

Vielleicht beschreibst du das Geräusch mal etwas genauer, bzw. was hast du geprüft.
Ist es Temp. abhängig? usw. usw.

Habe jetzt mal die kompletten Düsen vom AXG rein geschraubt um Störungen durch den Nadelhubgeber auszuschließen und um den Effekt mal kennen zu lernen.
Das Klopfen war anfangs noch da. Dan habe ich eine Probefahrt gemacht von ca. 30 km und habe ihn auch zwischen durch einmal richtig gescheucht als ich wieder kam war das Klopfen kaum noch warnehmbar. Andere Düsen wieder rein, Klopfen immer noch kaum warnehmbar....und jetzt??????????

düsen vom axg, das ist doch der 111kw, die düsen haben einen anderen öffnungsdruck als die düsen vom 75 kw.

nur der vollständigkeit halber. steuerzeiten stimmen sicher ?

weißt du die vorgeschichte des fahrzeugs, evtl. schaust du dir die rep. historie mal an, vielleicht findest du dort was auffälliges.

evtl. ein tuning ?

pumpe ?