Sportluftfilter Einlage beim Golf 2 mit anderem Kegel ...??

Habe gerade die Suche bemüht, aber es geht fast immer um serien TDI's, wie sieht es denn mit einem Golf 2 mit SB Motor aus??
Ich habe mehr LD und einen Tuningkegel, ist es da ratsam einen Sportaustauschfilter zu verbauen (also kein Offenen) oder ist das eher schlecht für den Motor / Turbo ??

uffi hat folgendes geschrieben:

Habe gerade die Suche bemüht, aber es geht fast immer um serien TDI's, wie sieht es denn mit einem Golf 2 mit SB Motor aus?? Ich habe mehr LD und einen Tuningkegel, ist es da ratsam einen Sportaustauschfilter zu verbauen (also kein Offenen) oder ist das eher schlecht für den Motor / Turbo ??

Die K&N Dinger die ich von seiner Zeit kenne hatten Löcher, also gegens Licht kann man ein einigen Stellen durchgucken. Probleme mit dem Öl auf dem Luftmassenmesser gibts ja bei Dir nicht, lassen würd ich es aber trotzdem, mit ginge da zu viel Dreck durch.

Lieber nen anderen Luftfilterkasten mit größeren Papierfilter verbauen.

Rainer, der Chef hier, hat mal vor ewigen Zeiten einen Test gemacht.

Der durchlaessigste Filter war der gebrauchte Papier-Serienfilter.

"Sport" Ding und neuer lagen dahinter und (soweit mich mein graues Hirn nicht truegt) realtiv gleich auf.

Ich hab in allen Goelfen (auch dem jetzigen mit etwas hoeher Saugleistung) immer nur Serien Papier Dinger gefahren und hatte nie Probleme - einen regelmaessigen Wechsel vorausgesetzt.

m;

mmmm.... das die Löcher haben kann ich jetzt nicht so sagen.
Hatte ien Beitrag von Ulli gefunden wo er sagte so bisschen Schmutz macht da nix....was nun !?

uffi hat folgendes geschrieben:

mmmm.... das die Löcher haben kann ich jetzt nicht so sagen. Hatte ien Beitrag von Ulli gefunden wo er sagte so bisschen Schmutz macht da nix....was nun !?

Wenn Du der Meinung bist, Dreck macht nix, warum fragst Du dann überhaupt?



Grüße, Rainer

Hallo
Wenn mich nicht Alles täuscht werden die Sportluftfilter in ein Spezialöl getaucht um den Schmutz besser aufzufangen.Vom Sound her ist ein Sportluftfilter K&N ganz gut würde aber dem Motor zu liebe einen Papierfilter fahren.
Olli

ich kenne es nur von Saugern, nem Sauger ist das wirklich egal aber habe keine Ahnung wie es bei nem Turbo Funktioniert ?

Also Dreck ist in jedem Fall suboptimal für einen Motor. Sicher gilt: je moderner desto geringer sollte die in den Ansaugbereich kommende Partikelgröße ausfallen. Auch einem Sauger macht Dreck auf dauer keine Freude, denn auch dort gibt es dann massive Probleme. Allerdings würde ich einen Turbolader nicht freiwillig "strahlen" denn die sind da an sich recht pingelig, wenn du noch lange Freude dran haben willst....

Mahlzeit!

Wo saugt denn der Sprtluftfilter an?
Im Motorraum?
Dann vergiss es, dort bekommt der Filter heiße Luft.

ciao, Jockel

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