Lebensdauer von Keilriemen ?

Kann mir mal einer so ca. sagen wie viel Km ein Keilriemen (Golf 2 SB Motor mit servo und Klima) hält ??


P.S. Wann sollte man die Umlenkrolle wechseln ?

Hallo uffi!

Umlenkrolle? Demnach hast Du schon einen Keilrippenriemen? Der hält bei meinem Motor jetzt 217000 km. Angetrieben wird damit Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor. Ich kontrolliere ihn bei der Inspektion auf Verschleiß und Beschädigungen. Bisher keine Auffälligkeiten. Selbst wenn er reißen sollte, kann ich noch so lange fahren, wie Batterie und Armmuskulatur zulassen. Die Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben.

Die Umlenk- und/oder Spannrolle kannst Du auf Leichtgängigkeit und Spiel prüfen, wenn Du den Riemen entspannst und den Spanner arretierst.

Gruß mcgregg

mcgregg hat folgendes geschrieben:

Hallo uffi! Umlenkrolle? Demnach hast Du schon einen Keilrippenriemen? Der hält bei meinem Motor jetzt 217000 km. Angetrieben wird damit Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor. Ich kontrolliere ihn bei der Inspektion auf Verschleiß und Beschädigungen. Bisher keine Auffälligkeiten. Selbst wenn er reißen sollte, kann ich noch so lange fahren, wie Batterie und Armmuskulatur zulassen. Die Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben. Die Umlenk- und/oder Spannrolle kannst Du auf Leichtgängigkeit und Spiel prüfen, wenn Du den Riemen entspannst und den Spanner arretierst. Gruß mcgregg

Sorry da liegst du ganz falsch, seid wann wird die Wapu beim Golf 2 vom Zahnriemen Angetrieben ???
Ich habe 3 Riemen, einer treibt Lima und Wapu an der andere die servo und der andere die Klimaanlage.
Es sind wie immer beim Golf 2 diese Riemen die diese Querrillen haben, also nicht die Breiten mit den 4 oder 5 Rillen die über den ganzen Riemen gehen.

uffi hat folgendes geschrieben:

Sorry da liegst du ganz falsch, seid wann wird die Wapu beim Golf 2 vom Zahnriemen Angetrieben ???

Habe ich das behauptet? I habe von meinem Auto geschrieben, in dem Bewußtsein, daß sich ein Golf II sehr wohl von einem Octavia I unterscheidet.

Außerdem liegst Du falsch, weil beim VW Motor 801 wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben, und der ist im G II als 1,3l 55PS verbaut.

uffi hat folgendes geschrieben:

Ich habe 3 Riemen, einer treibt Lima und Wapu an der andere die servo und der andere die Klimaanlage. Es sind wie immer beim Golf 2 diese Riemen die diese Querrillen haben, also nicht die Breiten mit den 4 oder 5 Rillen die über den ganzen Riemen gehen.

Aha, da kommen wir der Sache doch schon näher. Da diese Riemen nicht teuer sind und auch einen nicht so vertrauenerweckeneden Eindruck machen wie die mittlerweile verbauten Keilrippenriemen, habe ich sie bei meinem Golf II (MKB PF: 1,8l 107PS) nach ca. 100000km ausgetauscht. Kann mir aber vorstellen, daß sie auch noch länger gehalten hätten.

Gruß mcgregg

Hi

ich weiss nicht, ob es sich wirklich lohnt, aus die letzte Minute Leben aus den Riemen rauszuquetschen. Ich geb dann lieber mal ein paar EUR aus und die KListe laeuft ruhig und ich hab etwas mehr Ruhe, dass nciht unbedingt nachts, bei Regen, mitten im dunkeln Wald einer der Riemen den Adler macht.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Hi ich weiss nicht, ob es sich wirklich lohnt, aus die letzte Minute Leben aus den Riemen rauszuquetschen. Ich geb dann lieber mal ein paar EUR aus und die KListe laeuft ruhig und ich hab etwas mehr Ruhe, dass nciht unbedingt nachts, bei Regen, mitten im dunkeln Wald einer der Riemen den Adler macht. m;

Der Riemen hat erst 10000Km runter und er macht geräusche, kannmkr eben nicht erklähren wie das nach der Leistung der fall sein kann.

Oh

10 Mm ist wirklich nicht viel fuer nen Keilriemen.

Ist denn sonst alles in Ordnung ?
- Die Riemenscheiben sind noch gut (Die laufen ja gerne ein, so dass der Reimen sich nicht mehr richtig verklemmen kann)
- Die Riemenscheiben sitzen genau in einer Ebene, also keine steht vor oder zurueck ?
- Spannung stimmt (koennte sich ja veraendet haben)
- Riemen war nicht unbedingt ein Billigteil

m;

ich habe jetzt neue geholt und vermute zu dem das er eher zu fest gespannt war, dachte erst er sei zu locker und habe nachgespannt aber da war es noch schlimmer.
Das interessant eist so wie ich nur ein Spritzer Keilriemenspray auf den Riemen mache ist es weg.