Lack vom LLK entfernen - womit?

Hallo

mein größerer SMIC ist vom Kühlerbauer mit rotem Sprühlack bis in die Lamellen hinein versehen worden, der natürlich den Wärmeaustausch behindert.

Daher will ich den Lack entfernen, aber das ist nicht so einfach.

Beizpaste bekommt man nicht tief genug ins Kühlnetz reingedrückt. Daher habe ich eine Dose davon in einen Eimer Wasser gerührt und den SMIC da drin versenkt.

Ganz schleichend färbt sich das Wasser auch leicht rot, aber so es wird wohl Wochen dauern, bis der ganze Lack ab ist (wenn es überhaupt klappt).

Daher suche ich etwas schärferes.

Mit Universalverdünnung habe ich es schon versucht, erfolglos.
Ist Pinselreiniger aggressiver als Verdünnung?

Oder was wäre mit Bremsflüssigkeit (dafür würde ich fragen, ob ich die zu entsorgende gebrauchte Brühe aus der Bremsflüssigkeitswecheselpumpe meiner Werkstatt abzapfen könnte)?
Das Zeug ist ja Gift für Lack, aber wenn es mir das Alu des Kühlnetzes korrodiert, ginge der Schuß nach hinten los . . .

Bin für jeden Tip dankbar - außer Sandstrahen, denn damit bekäme man IMO den Lack zwischen den Lamellen nicht weg.

Hallo Ulf,

Bremsenreiniger ist bei uns der Universalreiniger.

Damit könnte es gehen. Zumindest habe ich hiermit 2 Jahre alten Sprühdosenlack releativ problemlos von der Karosserie entfernen können.

Weiter habe ich gleiche Efahrungen mit Aceton gemacht.
Ich weiss nur nicht wie am LLK eventuell verbauter Plastik auf Aceton reagiert, da dieser sehr aggressiv ist.

Gruss Jochen

wenn du noch drei monate warten kannst bringe ich dir von bord disccleaner von den separatoren mit ulf ...damit geht alles ab!

Also Bremsenreiniger wird da nichts helfen wenn der Lack schon trocken ist ... zumindest nicht der Bremsenreiniger aus dem Baumarkt.

Ich würde die Beize etwas weniger verdünnen, und sie dann mit einem grossen Pinsel auftragen und in die Lamellen hineindrücken. Damit müsste trotzdem alles weggehen, ich denke nicht dass der Sprühlack so weit zwischen die Lamellen eingedrungen ist.

Alternativ kannst du es auch mit grosser Hitze versuchen, wir haben da so einen speziellen Föhn ... ob das sich allerdings mit dem LLK verträgt, und wie du den abgeblätterten Lack aus den Lamellen bekommst ist eine andere Frage.

Hallo Ulf,

Bremsflüssigkeit! Braucht aber auch etwas Zeit.

Gruß Peer

Da gibt es doch auch so extrem agressive Mitteln für Ultraschallbäder. Nur brauchst du halt ein Bad wo dein LLK rein passt.

hi ulf,
mit protestschrift entferner!
bei: http://www.jurek-reinigungstechnik.de/ in berlin.
nur zu empfehlen!
ist zwar teuer, aber hilft garantiert!

gruß leo

leo_b hat folgendes geschrieben:

hi ulf, mit protestschrift entferner! bei: http://www.jurek-reinigungstechnik.de/ in berlin. nur zu empfehlen! ist zwar teuer, aber hilft garantiert! gruß leo

Alternativ evt mal Aceton probieren, das Zeug löst erfahrungsgemäß ziemlich alles was auf 1k Basis ist, kost auch nur 2-3€ im Baumarkt.

Jochen_145 hat folgendes geschrieben:

Weiter habe ich gleiche Efahrungen mit Aceton gemacht. Ich weiss nur nicht wie am LLK eventuell verbauter Plastik auf Aceton reagiert, da dieser sehr aggressiv ist.

Hi Jochen

das dürfte kein Problem sein: der Upgrade-SMIC ist 100% Alu.

Update:

Bremsflüssigkeit scheint (fast?) nichts auzurichten, obwohl der Lack schon durch 2 Tage Bad in wasserverdünnter Beize angemürbt ist

Frage in die Runde: Aus welchen gängigen Quellen bekommt man ca. 5 Liter Aceton möglichst am Stück (anstatt ~ 300 kleiner Apothekenportionen)?
Malergeschäfte? Lackierereien? Baumärkte?

ulf hat folgendes geschrieben:

Update: Bremsflüssigkeit scheint (fast?) nichts auzurichten, obwohl der Lack schon durch 2 Tage Bad in wasserverdünnter Beize angemürbt ist Frage in die Runde: Aus welchen gängigen Quellen bekommt man ca. 5 Liter Aceton möglichst am Stück (anstatt ~ 300 kleiner Apothekenportionen)? Malergeschäfte? Lackierereien? Baumärkte?

Eventuell in Nagelstudio (Online) Shops, meine Mutter kauft das zeug auch immer ein aber ich weiß nicht, obs die in Kanistern gibt.

Ist das mit der geringeren Kühlung denn wirklich ein so großes Problem? Liegen hierzu Messergebnisse / Erfahrungswerte vor?

RTDI-Tom hat folgendes geschrieben:

Ist das mit der geringeren Kühlung denn wirklich ein so großes Problem? Liegen hierzu Messergebnisse / Erfahrungswerte vor?

Wie man es nimmt:
Die Übetragungsfläche zur Kühlluft (äußere Lamellen und Wandflächen der LL-Kanäle) ist rund doppelt so groß wie beim OEM-SMIC.

Trotzdem liegt die eingependelte LLT (Saugrohrmessung) im Vmax-Bereich nur ~ 6K tiefer als mit dem OEM-SMIC: 39K zu 33K über AT.

Bei kurzen Vollgaseinlagen puffert der schwere Vollalu-SMIC natürlich mehr Wärme weg als der leichte OEM-SMIC, d.h. die LLT steigt viel langsamer an und täuscht so eine deutlich bessere Kühlleistung (Differenz zum OEM: 15K oder höher) vor.

Meine Folgerung: Der innere Wärmeübergang Ladeluft -> SMIC ist gut, der äußere Übergang SMIC -> Fahrtwind ist deutlich schlechter. Das könnte eben am Lack auf den Lamellen liegen.
Die Fahrtwindversorgung des SMIC ist schon recht üppig (siehe Bild in meiner Sig).

Aceton gibt es in Liter Einheiten im Baumarkt.

Eventuell in Nagelstudio (Online) Shops

Für Nägel nutzt man Isopropanol (kleinste sekundäre Alkohol) , was ausgehend von Propen oder von Aceton gewonnen wird.

Hallo,

also für Fingernägel benutzt man schon Aceton (meine Frau macht sich auch so künstliche Krallen selbst ).

Ich hab mit Aceton zur Autolackentfernung auch gute Erfahrungen gemacht.

Hallo,

also für Fingernägel benutzt man schon Aceton (meine Frau macht sich auch so künstliche Krallen selbst ).

Ich hab mit Aceton zur Autolackentfernung auch gute Erfahrungen gemacht.

Wir haben in der Familie einen Nail-Service Daher habe ich diesen Einwand gebracht. Bestellt man im Shop Entfetter (Entferner) ist in der neutralen Verpackung Isopropanol und kein Aceton. Problem an Aceton ist die Mischung mit Luft, es entstehen explosive Gemische die bei Isopropanol nicht in dem Maße entstehen Das ist 'nur' brennbar. Der Einsatz im Firmenbereich (gewerblich) ist daher sehr umstritten. Wobei beide nicht grade gesundheitlich schön sind

Ausgehärteter Lack sollte relativ unempfindlich auf Aceton reagieren. Er wird zwar stumpf, aber bis Aceton verdunstet ist sollte der Lack schon halten Da müsste man den Lack schon baden

Eigenschaften: Aceton ist eine farblose, niedrigviskose Flüssigkeit mit charakteristischem (fruchtartigen/süßlichen) Geruch, in höheren Konzentrationen stechend, leicht entzündlich und bildet mit Luft ein explosives Gemisch.

Eigenschaften: 2-Propanol Es ist eine farblose, brennbare Flüssigkeit und hat einen leicht süßlichen, angenehmen Geruch ('Krankenhausgeruch'). Schnell verdunstende, farblose, brennbare Flüssigkeit.