Quattro ohne Kardan ,rührt sich nicht

Hi,
Habe gestern bei einen A6 2,5 TDI Quattro ,AFB-Motor, die Kardanwelle ausgebaut,da das Mittellager sowie das Gelenk was Getriebeseitig angeflanscht ist ,total ausgelaufen waren,und dadurch ein extremes Schlaggeräusch entstand.Ersatzteil kriege ich am Dienstag erst,deshalb wollte ich das Fahrzeug von der Bühne wegfahren.Jetzt kommts:Es hat sich garnichts gerührt??Ich konnte alle Gänge durchschalten,aber das Fahrzeug bewegt sich nicht.Warum das? Kann mir das jemand erklären.Ich dachte,dann hab ich halt einen Frontantrieb,aber das war nicht so.? was sagt ihr dazu.! Mfg

Hallo,
das Mitteldiferential ist Schuld...

Jetzt geht die gesamte Kraft an die nicht mehr vorhandene Kardanwelle.
Wenn du einen Quattro als 2WD laufen lassen möchtest, kannst du nur, bei vorhanden sein einer Mitteldifferenialsperre, diese durch spezielle Software sperren, oder das gesamte Differential verschweissen.

An unserer Rolle müssen wir es genau so machen, damit der 2WD Antrieb möglich ist.

Gruss Jochen

weißt du was ein differentialgetriebe ist und wie es funktioniert? gleiches gilt für die kraftverteilung forder- / hinterachse.

dann schau noch mal, was eine (elektronische) differentialsperre (EDS) ist und du weißt bescheid.

Ist jedenfalls völlig normal.

gruß
guste

EDIT: jochen war schneller

Sehr gut.Jetzt bin ich wieder etwas schlauer geworden.

Hallo!

Bei Audi heisst das Verteilerdifferential auch bezeichnenderweise Torsen (für Torque Sensitive).

Diese Bauart hat eine gewisse Selbstsperrung, allerdings NUR solange ein Moment übertragen wird. Ohne Kardanwelle wird kein Moment auf die eine Seite übertragen, also wird auch keins auf die andere Seite übertragen.

Ein alter Quattro ohne Sperren bleibt schon stehen wenn nur ein einziges Rad (!) frei durchdreht. Oder z.B. eine Antriebswelle gebrochen ist. Da hilft dann auch keine EDS mehr.

Das kann im Winter unangenehm sein, wenn man beispielsweise mit einer Achse auf blankem Eis steht. Dann kommt man trotz Quattro nicht mehr los. Hat man dann kein sperrbares Mitteldifferential kann man nur versuchen mittels Bremse (oder Handbremse) zumindest etwas Moment an die andere Achse zu bringen, in der Hoffnung es reicht für einen ersten Anfahrruck.


BYE
TDI-Schrauber