blinkende Glühwendel, ESP leuchtet, Ausfall Bremsl. (GELÖST)

So,
der golf macht mal wieder probleme (naja, was heist mal wieder eigentlich ister recht zuverlässig)
und zwar krieg ich kurz nach dem Starten die Meldung "Motorstrg. Werkstatt!" in der MFA, dann fängt die vorglühlampe an zu blinken und die ESP lampe leuchtet durchgängig, außerdem funktioniert die Bremsbeleuchtung nicht!
Was könnte das denn bitte sein?
Bremspedalschalter?
den hatte ich schon raus, schaltet aber eigenltich richtig. also bei getretenem pedal die beiden äußeren kontakte durchgang und bei nicht getretenem die beiden inneren...
wenn ich allerdings die beiden äußeren kontakte des steckers brücke, leuchten die bremslichter?!

Dir is bewusst das das ein 'Einweg' Schalter ist ?
Wenn du den einmal drin hast und dann wieder ausbaust kannste den entsorgen...
Deshalb knacken die auch so schön beim ersten verrasten.

kanud hat folgendes geschrieben:

So, der golf macht mal wieder probleme (naja, was heist mal wieder eigentlich ister recht zuverlässig) und zwar krieg ich kurz nach dem Starten die Meldung "Motorstrg. Werkstatt!" in der MFA, dann fängt die vorglühlampe an zu blinken und die ESP lampe leuchtet durchgängig, außerdem funktioniert die Bremsbeleuchtung nicht! Was könnte das denn bitte sein? Bremspedalschalter? den hatte ich schon raus, schaltet aber eigenltich richtig. also bei getretenem pedal die beiden äußeren kontakte durchgang und bei nicht getretenem die beiden inneren... wenn ich allerdings die beiden äußeren kontakte des steckers brücke, leuchten die bremslichter?!

Die Suchfunktion hätte weitergeholfen

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=8012&highlight=bremse+gl%FChwendel

bau ihn doch einfach noch mal raus, zieh den Stift ganz raus, und dann setz ihn wieder an seinen platz zurück, wichtig beim Einbau ist es dass du in vorsichtig reinschiebst und dabei eventuell das Beremspedal etwas nach Hinten ziehst, damit nicht zuviele Zähne des Schalter einrasten! Dann einfach Verdrehen und er müsste wieder funktionieren,

Das hat schon ein paar mal funktioniert, einfach deen alten mal raus und neu einsetzen, da ging er wieder!

Kauf einen neuen, die verrecken einfach öfter mal. Und zerleg deinen alten mal, dann siehst du wahrscheinlich dass innen was verschmort ist.

Moin,

Was könnte das denn bitte sein?
Bremspedalschalter?
Der oder der Bremslichtschalter. Ist zwar für den T4, das Funktionsprinzip ist aber praktisch identisch: Bremslichtschalter

@ vagtuning:
das mit dem einweg schalter wusste ich nicht, werde dann wohl am mo mal nen neuen beim freundlichen besorgen.

@ bertil:
das hatte ich auch schon gefunden, bei mir kommt ja auch noch die ESP-leuchte dazu, die ich in dem thread nicht gefunden habe...


das so ne schei*e auch immer am we passieren muss...
da brauch man morgen die karre und sie läuft nicht, ohne bremslichter ist dann ja doch nicht so witzig...
morgen früh werd ich dann nochmal ölfingers trick probieren, ansonsten muss die karre halt stehenbleiben:-/

Hallo,

bei mir waren zwei Kabel an der Heckklappendurchführung links gebrochen.

Blinkwedel und ESP Kontrolllampen leuchteten - Motorstörung Werkstatt wurde angezeigt ,dass führte mich erst einmal auf die falsche Suche

Sicherungen gescheckt Nr. 13 Bremsleuchten defekt.

Habe dann einen neuen Bremslichtschalter eingebaut,
allerdings hat mich der Freundliche sofort darauf hingewiesen,
dass nur ein Versuch möglich sei da beim nochmaligen Zurückdrehen eine Selbstzerstörung eintritt !

Vielen Dank VW ! Ergo, Müll hoch ³

Leider war nicht der "alte" Schalter defekt - 8,60 € für die Tonne

Habe dann die Kabelstränge zwischen der Heckklappe überprüft und bin fündig geworden.

Beide gebrochenen Kabel ca. 3 cm verlängert, habe diese verlötet, da mir Stoßverbinder nicht haltbar genug erscheinen !

Freundlicher Gruss

Foxi_06

ahh,
das werd ich auch nochmal checken!
ansonsten erstmal morgen zum und nen neuen schalter besorgen, da der alte dann bei mir durchs ausbauen sowieso hin ist...

danke.

Hallo!
Die Glühbirnen bei den Bremsen auch genau ansehen! Ich hatte einmal ein tolles Problem mit einer verschmolzenen Glühbirne siehe: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10298&highlight=

Also, war dann wie vermutet der Bremslichtschalter...

noch ne kleine geschichte vom freundlichen...
hab ihn dann am montag beim freundlichen gelassen, weil ich leider keine zeit den kram dann selber zumachen, komm heute wieder, hol den wagen ab.
vorher abgesprochen dass der wagen beim nochmal durch die waschanlage geht.

Dann rein in den laden, schlüssel geholt... die dame am empfang dann: ja herr... ist nicht mehr im Haus, aber die rechnung liegt auf dem beifahrersitz alles klar, also rein in den wagen nach hause... alles schön und gut.
dann zu hause seh ich erstmal: Wagen nicht gewaschen...
dann mach ich die rechnung auf, da wollen die nur für den Einbau bremslichschalte 30€ haben!!!
für einen stecker abziehen, einstecken und ne 90° drehung nach links und rechts, sind die noch ganz sauber?
zusätzlich 15€ fehlerspeicher auslesen, und 15€ verkleidung unter armaturenbrett anbauen.
dann die ganze rechnung um die 90€ mit'n 2 ersatzbirnen rückfahrscheinwerfer und standlicht.

da werd ich ja wohl morgen erstmal anrufen..

Arbeitszeit ist teuer...wers nicht bezahlen will, muss eben selbst basteln.

schon klar, aber die brauchen doch keine zwei arbeitseinheiten für den bremslichtschalter wechseln...
die eine arbeitseinheit verkleidung anbauen kann ich ja noch verstehen, und eine für fehlerspeicher auslesen geht ja auch noch aber keine 2 für bremslichtschalter einbau.

Is immerhin noch unter der vorgabezeit des werkes

was hat das werk denn für Vorgabezeiten für den wechsel vom bremslichtschalter?
also insgesamt, wären dass dann bei mir ja 4 Einheiten, mit fehlerspeicher auslesen/löschen und Verkleidung wieder einbauen.

vagtuning hat folgendes geschrieben:

Dir is bewusst das das ein "Einweg" Schalter ist ? Wenn du den einmal drin hast und dann wieder ausbaust kannste den entsorgen... Deshalb knacken die auch so schön beim ersten verrasten.

*entstaub*
Nun ist auch mein Ibiza 6L ein Bremslichtschalterpatient: heute morgen Dauerblinken der Glühwendel.
Fehlerspeicher sagt unplausibles Bremslichtsignal, und tatsächlich: die Bremslichter brennen ständig sobald die Zündung an ist. Zum Ausschluß kabelseitiger Kurzschlüsse habe ich den Stecker vom Schalter (4-polig) abgezogen -> Lichter aus, damit ist der Schalter (3B0 945 511 B, braunes Gehäuse) eindeutig defekt.
Mein VAG-Händler hat sogar den passenden Schalter vorrätig: 6Q0 945 511 (ersetzt den 3B0 945 511 B), den hole ich nachher ab.
Weiß jemand hier auf die Schnelle sicher, wie das Ding korrekt eingebaut wird? Bzw. ob man einen falschen Einbau evtl. doch korrigieren kann, wie hier beschrieben:

Ölfinger hat folgendes geschrieben:

bau ihn doch einfach noch mal raus, zieh den Stift ganz raus, und dann setz ihn wieder an seinen platz zurück, wichtig beim Einbau ist es dass du in vorsichtig reinschiebst und dabei eventuell das Beremspedal etwas nach Hinten ziehst, damit nicht zuviele Zähne des Schalter einrasten! Dann einfach Verdrehen und er müsste wieder funktionieren, Das hat schon ein paar mal funktioniert, einfach deen alten mal raus und neu einsetzen, da ging er wieder!