Leistungsverlust ab 2250 U/min

Hallo,

bin ein Neuling und habe folgendes Problem. Die Jungs vom 35i Forum haben mich übrigens an euch verwiesen, in der Hoffnung mir könnte hier geholfen werden.

Besitze einen 35i 1Z mit 90 PS, Bj. 96 und verlor von einem Tag auf den anderen an Leistung. Die Drehzahl war erhöht und ab 2250 Umdrehungen ging gar nichts mehr. Gab ich in diesem Moment Gas, ruckelte der Motor, als würde er keinen Sprit bekommen.

Fahre seit ca. 1 1/2 Jahren mit Rapsölzumischung im Sommer mit 40 % ohne Umrüstung!

Nun ab in die Werkstatt und erst mal den Fehlerspeicher ausgelesen! Zeigte an: Ladedruckregelventil (2mal), Einstellschraub für das Standgas und dann Luftmassenmesser. Werkstatt hat alles durchgemessen und auch die Unterdruckschläuche kontrolliert! Fehlanzeige. Die besagten Teile wurden zur Probe durch neue sogar ersetzt! Kraftstoffleitungen auch alle i. O.. Bleiben nur noch die Kraftstoffpumpe und das Steuergerät. Zwar ist es unwahrscheinlich, dass das SG defekt ist, aber immerhin billiger, als eine Pumpe mit Einbau. Habe mir also von einem Audi A4/B5 TDI 90 PS (einziger Unterschied die Endung G, statt DD bei meinem) das SG besorgt und das der Werkstatt zum "Probieren" gegeben. Geht nicht mal drauf.

Meine Frage, lohnt es sich denn nochmal, welches dann wirklich passt zu besorgen und wenn ja, muss ich evtl. die FIN und die Wegfahrsperre von einem VW-Betrieb codieren lassen? Oder liegt es gar, wie auch von mir vermutet, gleich an der Pumpe? Kraftstoffleitung ist, wie schon erwähnt, nicht defekt!

P.S.: sobald die Fehler gelöscht werden, sind sie auch schon wieder auf dem Speicher, ohne, dass überhaupt der Motor gestartet wird.


Vielen Dank für eure Bemühungen!

Hi,

sorry, aber poste mal die genauen Fehlercodes. Was du da schreibst ist zumindest zum Teil Blödsinn. z.B.

woogiedw hat folgendes geschrieben:

Einstellschraub für das Standgas

Aufgrund der Häufung der Fehlermeldungen klingt es für mich nach einer unterbrochenen Masse- oder Versorgungsspannungsleitung. Evtl mal im Stromlaufplan schauen, ob die betreffenden Bauteile an einer gemeinsamen Leitung hängen.

PS: Zu deiner Frage: Solltest du das MSG testweise tauschen wollen, so muss nur die Wegfahrsperre angepaßt werden, (Lernwerte Kanal null löschen). FIN&Co werden nicht benötigt.

Gruß
Guste

Hallo!

woogiedw hat folgendes geschrieben:

Gab ich in diesem Moment Gas, ruckelte der Motor, als würde er keinen Sprit bekommen.

Mal daran gedacht, dass genau das auch wirklich so sein könnte?

Dieselfilter frei?


Ansonsten bitte Stromversorgung (u.a. Relais 109), Stecker, Kabelbaum kontrollieren. Alle Deine Fehlereinträge könnten davon herrühren...

BYE
TDI-Schrauber