Zuheizer C200CDI (W202) Ez 1999

Erstmal hallo,
ich habe das Problem das der Zuheizer meines DB C200CDI keinen Sprit bekommt.
Habe bis jetzt noch nichts unternommen, nur den Fehler festgestellt!
Wo soll ich da anfangen zu suchen.

Hier schon mal ein DANKE für die Antworten

Hallo, ein Anfang wäre, herauszufinden ob die Spritpumpe klackert/taktet.
dann zB. den Schlauch in ein Gefäß hängen und sehen ob vom Tank was kommt( blasenfrei).

Zuheizer ist bei Mercedes fast generell in den Dieselrücklauf mittels T-Stück eingeschleift. Wenn nix ankommt, dann wie im vorigen Post erst mal die Dosierpumpe prüfen. Muss eigentlich hörbar klacken. Sollte die elektrisch i.O. sein, wird es mit ziemlicher Sicherheit die Steuerung im Zuheizer selber sein.

Kann auch bei einer Thermotop Z/C gewechselt werden. Empfehlenswert ist das Einsenden des gesamten Zuheizers nach Stockdorf, da Mercedes, Audi, BMW u.a. eine customisierte Firmware im Controller haben und der Standard Controller garantiert nicht in dem Fahrzeug spielt. Kosten ca. 290,-€

Leider bekommt die Dosierpumpe am Tank keinen Strom, weiß aber leider nicht warum???
Durch wen oder was wird die Pumpe angesteuert???

cryonix hat folgendes geschrieben:

dann wie im vorigen Post erst mal die Dosierpumpe prüfen. Muss eigentlich hörbar klacken. Sollte die elektrisch i.O. sein, wird es mit ziemlicher Sicherheit die Steuerung im Zuheizer selber sein..........

Läuft denn das Heizungsgebläse wenigstens an ?

Jo, das läuft!

bei den Eberspächer Heizungen kann man mit dem Prüf- Programm vieles auslesen-
Das würde ich mit Webasto auch machen lassen, dann entsprechende Teile ausbauen- sollte es das Steuergerät sein- siehe Vorpost- dann ist Schluß mit selbermachen. Also Tauschheizgerät.
Vorher würde ich aber an deiner Stelle versuchen die Schaltpläne zu bekommen, um herauszufinden, welches die stromführenden Kabel für die Pumpe sind, um einen Kabeldefekt auszuschließen.

FG=Fahrzeuggebläse
1 = Aussentemperatur
2 = SommerWinter - Schalter
DP=Dosierpumpe

immer noch in der Annahme, das es sich um eine Thermotop Z/C handelt, würde ich kein Austauschgerät nehmen. Kosten so ca. 790,- EU
Die Reparatur im Werk kommt günstiger - s.o. Selbst wenn der Brennertopf auch noch hinüber ist, kämen "nur" noch ca. 130 EU obendrauf.
Die Thermotop kennt ja nur 3 Ersatzteile...

Zitat:

Die Thermotop kennt ja nur 3 Ersatzteile...

Stimmt 100,120,300euro jeweils

Wahrscheinlich ist einfach nur der Glühstift/Flammwächter defekt und meldet evtl. zu frühe Flammerkennung oder es kommt zur Unterspannug beim Vorglühen wegen schadhafter Verbindungen.

Um den Fehler/Kosten einzugrenzen wäre auslesen erstmal ratsam. Teuer kanns immer noch werden...

Nochmal zur Sicherheit: Dauerplus suchst Du an der Pumpe vergebens! Die wird in Intervallen nur mit sehr kurzen Pulsen angesteuert...nicht das wir hier eine falsche Fährte legen.

richtig- getaktetes Plus und Dauermasse, also mal messen, ob das Messgrät 31 Masse gegen die Batterie + dann 12- 14 Volt zeigt.
Dann das getaktete 12 Volt gegen Batterie Masse = getaktet 12 Volt.
Aber nur die ersten 60 oder 90 Sekunden - länger taktet das Steuergerät die Pumpe nicht erfolglos an, sonst würde ja der Brenner absaufen bei defekt ohne Flamme.

Umgekehrt kann man ja das Pümpchen an Dauermasse anklemmen und den anderen Pin kurz mit 12 Volt manuell antakten, dann muß es leise Klacken und am Schlauch müssten dann irgendwann nach 10 mal ? ein paar Tropfen rauskommen da Sprudelt nix im Strahl! Am besten einen Scheibenwaschwasser Schlauch (durchsichtig) zur Kontrolle aufstecken und nach oben binden.
Aber bis jetzt weiß noch keiner um welches Gerät und Hersteller es sich handelt

Hallo,
die Heizung ist eine Webasto Thermo Top C (Diesel) und die Pumpe ist auch von Webasto

gut- hast du mal die Pumpenanschlüsse und Pumpe geprüft- STG mal auslesen lassen ?

Ich nochmal. Vergiss den Preis für das Tauschgerät, den ich oben genannt habe!

Frag mal in der NL nach dem kompletten Zuheizer, wenn sich herausstellt, dass es nicht die Dosierpumpe ist. Für meine A-Klasse liegt der Preis unterhalb des Reparaturpreises!