Probleme mit PD Elemente ( Auto vibriert ab und zu)

Habe seid ca 2 Wochen das Problem das mein Auto vibriert.

Ich habe Juni dieses Jahr die PD Elemente gew. alle 4, waren auch alle neu.
Diese wurden von mir selber eingestellt, waren aber nicht richtig eingestellt es waren nicht die besagten 180 Grad sondern ca 120 Grad.
Grund für das wechseln damals war das das Auto im Stand vibriert hat.
Nach dem wechseln war wieder alles in ordnung und vor 3 Wochen hat es wieder angefangen, war sogar so schlimm das das Auto während der Fahrt ausgegangen ist.

Daraufhin habe ich vor 3 Tagen die Düsen nochmal einstellen lassen (180 Grad) es wurde auch sofort die NW einstellung überprüft war in ordnung. (NW zu Getriebe OT)
KW wurde nicht überprüft.

Das Auto vibriert immernoch ab und zu. Habe daraufhin den Kebalbaum der PD E´s gewechselt
aber es ist immernoch schlecht.

Mit VAG COM haben wir uns MW Block 13 angekuckt ein paar abschnitte.
Korrektur MW BLOCK 13

,0.77,2.28,-0.73,-0.80,-0.75,
,1.57,2.31,-0.73,-0.80,-0.80,
,2.37,2.38,-0.75,-0.80,-0.85
,3.17,2.45,-0.78,-0.85,-0.85,
,3.97,2.54,-0.82,-0.87,-0.87,
,4.76,2.64,-0.87,-0.92,-0.87,

später habe ich diese daten

,174.98,0.24,0.12,-0.59,0.19,
,175.78,0.12,0.16,-0.59,0.31,
,176.58,0.00,0.16,-0.56,0.38,
,177.38,-0.07,0.19,-0.56,0.42,

danach habe ich wieder diese unterschiede

,268.17,2.33,-0.87,-0.99,-0.45
,269.00,2.33,-0.87,-0.99,-0.45
,269.83,2.33,-0.87,-0.99,-0.45
,270.63,2.33,-0.87,-0.99,-0.45
,271.45,2.33,-0.87,-0.99,-0.45


diese daten wurden bei leerlauf später während der fahrt aufgenommen.
kenne mich noch nicht 100% mit dem Progamm aus.

Aber ich denke mir das die Werte von dem1 PD E nicht in ordnung sind, aber anderseits kann ich mir nicht vorstellen das nach 5 Monaten ein PD kaputt geht.

P.S Habe nicht die ganze Log Datei eingestellt weilich das nicht hinbekommen habe, werde nicht schlau aus der erklärung

rici007 hat folgendes geschrieben:

... Mit VAG COM haben wir uns MW Block 3 angekuckt ein paar abschnitte. ...

Besser wäre der MWB13 gewesen. Das ist nämlich die Leerlaufruheregelung.

Dann poste doch bitte noch um welchen Motor es sich handelt (MKB)

Da es sich bei den daten wohl eindeutig um die LL Regelungswerte handelt
(im MWB 3 finden sich keine 4 gleichwerte) würde ich mal sagen die
PDE des 1. Zyl. ist wohl fällig

Dinge gibts....

vagtuning hat folgendes geschrieben:

Da es sich bei den daten wohl eindeutig um die LL Regelungswerte handelt (im MWB 3 finden sich keine 4 gleichwerte)

Jupp, stimmt auch wieder ... ist wohl doch zu spät/früh für mich

sorry sollte natürlich 13 heissen.

Heute morgen hatte ich wieder ein Schock das Auto ist sofort angesprungen kein vibrieren!
ca. 1 km gefahren dann hat das Albtraum wieder angefangen.
Im Leerlauf und auch beim beschleunigen ca nach 500m ist das Auto dann plötzlich ausgegangen.
Ca. nach 10 Versuchen ist das Auto angesprungen die ersten Minuten leif er wie ein Trekker aber danach war wieder alles in ordnung.

Werde heute mal den Ersten PD E wechseln wenn ich Zeit habe und den Kraftstofffilter auch direkt mit.

Aber ich verstehe nicht warum sich der ab und zu mal wieder einregelt und kann es denn sein das innerhalb von 5 monaten ein PD E kaputt geht.

Motor ist der AXR mit 101 PS