eigenartiger Ladedruckanstieg bei 2,5 TDI 4-motion AKN

hallo!!!

ichhabe ein kleines Problem mit meinem Passat AKN v6 TDI

der schnukkelige sechszylinder macht bei ansteigender Drehzahl (von 1800 beginnend) also genau dann ungefähr wenn der turbolader anfängt seinen job zu machen- unter volllast- eigenartige geräusche die man im innenraum beifahrereseitig stark hört-
verbunden ist dieses geräusch (ahnlich Blech auf blech-so eine art kratzen) mit leistungsverlust.

ich habe dann eine ladedruckanzeige nachgerüstet.

beschleunigung- 1800 umdrehungen beginnend- druck steigt schön an- dann das geräusch- nadel steht plötzlich bei über 2,5 bar an- sobald das geräusch wieder nachlässt (ich steh immer noch voll durch am gaspedal) fällt der druck wieder zurück auf 1,1 bar ungefähr- der wagen zieht wieder.
zuerst war ein chip drinnen- den habe ichschon entfernt und das symptom ist immer nochvorhanden.

die werkstätte hat mir den luftmengenmesser getauscht..lol

der turbolader ist nigelnagelneu- regelventile sind alle getauscht- abgasrückführung ist gebrückt und die Ladeluftstrecke wurde auf undichtheit überprüft...

um ehrlich zu sein binich mit meinem latein am ende und hoffe hier kann mir wer wertvolle tipps und hilfe geben!!!!!!

liebe grüße aus Österreich!

beschleunigung- 1800 umdrehungen beginnend- druck steigt schön an- dann das geräusch- nadel steht plötzlich bei über 2,5 bar an- sobald das geräusch wieder nachlässt (ich steh immer noch voll durch am gaspedal) fällt der druck wieder zurück auf 1,1 bar ungefähr- der wagen zieht wieder.

Hallo
2,5 bar absolut oder relativ ?
Also fällt der LD anschliessend auf 1,1bar Überdruck oder auf ungefähr Atmosphärendruck ab ?
Gibt es einen Not-Lauf und einen Fehlereintrag ?

der turbolader ist nigelnagelneu- regelventile sind alle getauscht- abgasrückführung ist gebrückt und die Ladeluftstrecke wurde auf undichtheit überprüft...
Ist der richtige Turbo verbaut worden oder hat man sich eventuell im Regal vergriffen
Gruss Jochen

hi!

der ladedruck fällt dan auf 1,1 bar zurück und steigt weiter normal an- die prozedur beschreibe ich während des beschleunigens

mittls vag com ausgelesen habe ich keine fehlereinträge gefunden!! er ist auch nie in notlauf gegangen.

es ist ja schon der 3te turbolader.
ichhabe vor 10 monaten schon mal einen neuen turbolader verbaut und das phänomen trat weiter auf- die werkstatt gab dann nochmals dem turbo die schuld und es wurde ein 3ter verbaut- seitdem ist der 2te lader in begutachtung und wird nochimmer gecheckt ob er defekt ist oder nicht-

lg, Flash

Wenn du VAG-Com besitzt, wäre ein Log des Ladedrucks mit diesem Verhalten die ideal Fehlerbeschreibung

Dann kann man genauere Aussagen tätigen
So ist es etwas schwierig..

Gruss Jochen

Da kann was nicht stimmen: Wenn der Druck als Überdruck gemessen wurde, sonst macht es noch weniger Sinn, liegt der Maximalwert beim AKN bei 1,1 Bar. Überschwinger sind höher, klar, aber höher darf er nicht kommen, z.B. an einer langen starken Steigung wo genung Zeit zum Einschwingen bleibt. Meßfahrt undbedingt, NW kontrollieren ebenso.