Fräser für KW Stumpf und Motorgegenhalter - Woher beziehen ?

Hallo,

Ich bin neu hier im Forum und möchte mich erstmal vorstellen.
Hatte lange Zeit einen Golf 3 TD AAZ an dem ich eigentlich immer alles gemacht habe wie z.B Zahnriemen, Kopfdichtung, Düsen usw... Da ich die Kiste jetzt schon zu lange am Leben erhalten habe und mir kurzfristig das Getriebe kaputt ging musste jetzt was neues her. Habe mich für einen Audi 80 Avant tdi mit 1Z Motor entschieden...

Kommen wir auch schon zum Thema:

Der Audi hatte einmal das " Killerschraubenproblem ". Der Vorbesitzer hat mir die Rechnung der VW Werkstatt mitgegeben, auf der steht aber nur "Motorreperatur ohne Garantie" als ausgeführte Arbeit. Verbaut ist bei mir schon die neue Schraube mit der Erhöhung. Wenn ich bei laufendem Motor auf die Riemenscheibe vom keilrippenriemen schaue fällt mir ein leichtes taumeln um ca 1mm auf. Das könnte natürlich auch ein defekter Schwingungsdämpfer sein.
Da ich dem Frieden aber nicht traue und der Zahnriemenwechsel überfällig ist möchte ich die Stirnseite der KW planen und auch das Ritzel samt Schraube wechseln wie es hier im Forum oft empfohlen wird.

Bräuchte jetzt so einen Fräser und ein Werkzeug zum Gegenhalten um die Schraube ordnungsgemäß anzuziehen. Wo kann ich denn diese Werkzeuge bekommen und zu welchem Preis?

In einem Beitrag schrieb jemand dass man den Fräser von Sauer bekäme, finde aber in Google nichts. Kenne nur den Motoren Sauer in Hösbach, habe bei ihm meine AAZ KW mit kaputter Nut aufgeschweissen lassen...

Zitat:

In einem Beitrag schrieb jemand dass man den Fräser von Sauer bekäme, finde aber in Google nichts.

Guckst du hier: http://www.sauer-werkzeug.de/

Für das eine Mal würde ich versuchen, ob dir irgendeiner aus der Umgebung das Teil leihen kann.

Moin
Diesen Handfräser habe ich letzte Woche im Einsatz gesehen, das Ergebniss hat mich nicht überzeugt.
Es hinterlässt Rattermarken und wirklich rund lief die Riemenscheibe auch nicht
Dieses hier arbeitet perfekt, ist aber etwas zu teuer für den Hausgebrauch (ca. 600€)
http://www.

/05.04.08/gjom44.jpg

gRuß Kurt

Hi

Habe mir damals bei meinem AAZ das von Sauer angebotene Werkzeug ausgeliehen. Musste ca 3 stunden fräsen bis alles plan war, aber dafür war die Fläche perfekt und im Gegensatz zum Ausbau der Kurbelwelle ging das auch richtig schnell. Rattermarken kommen evtl von falscher Handhabung? ( zu viel Druck, vllt vor-und zurück gedreht )
Weiß jemand wieviel das gute stück bei Sauer kostet?

Bei Ebay werden extra Unterlegscheiben angeboten die Diamantbeschichtet sind um den Reibwert zwischen KW und Zahnriemenrad zu erhöhen. Wäre prinzipiell gut bei zu weit abgefrästen KWs damit die Riemenscheibe nicht am Block schleift und mit allen anderen Rädern und Rollen fluchtet. Hat jemand mit soetwas Erfahrung?

Die Diamantscheiben sind ultradünnn, da ändert sich nichts in der Flucht. Gibt's für die Scheiben eine Teilenummer, hab die Scheibe vor einer Zeit zum Riemenrad dazubekommen, als ich neulich beim Händler war hat er die nicht mehr im Programm gefunden.

Uiiii... der Fräser kostet € 338,-
werd mir den doch lieber wo ausleihen oder was selbst bauen (lassen) Teilenummer kann ich nicht sagen. War das Original VAG ? Hab diese Scheiben vor längerer zeit bei yabE gesehen, auf Anhieb hab ich die jetzt leider nicht mehr gefunden.

MFG Andreas