Alternative zu dem Clip Fix System für LLK Schlauch?

hallo

ich habe einen seat leon TDI mit ARL motor und chip und vor kurzem ist mir der schlauch direkt am LLK welcher vom luftfilter zum LLK geht, runtergegangen weil diese haltenasen abgenutzt waren und er aus dieser komischen halteklammer konstruktion rausgesprungen ist.

habe da jetzt einen neuen drauf und hoffe das er hält, jedoch habe ich gesehen das auf der beifahrer seite der schlauch welcher vom LLK zum turbo rauf geht anscheinend öl rausdrück. am unterfahrschutz und der radhaus innenschale ist einiges an ölschlamm etc. zu sehen.

mir ist aufgefallen das auch bei dem neuen schlauch mit neuer klammer die verbindung nicht absolut dicht ist
wenn man am schlauch zieht bewegt er sich 1-2mm nach außen bzw innen, unter volllast müsste es da ja luft rausdrücken?
und wohl auch das öl, denn genau bei der verbindung sieht man das öl am schlauch drauf.

gibt es denn eine lösung dieses Clip Fix system dicht zu bekommen?

nachrüst komplett schläuche von forge oder samco gibt es ja für tdis nicht was ich bisher geschaut habe.

schraubschellen kann man ja da auch nicht befestigen


MfG
Stormcenter

Hi,

wackeln und undicht sind verschiedene Dinge. Man kann verhindern, daß die Verbindung durch dauerhaftes Wackeln den Dichtring schädigt und dadurch undicht wird, indem man z.B. einen O-Ring außen über das eingesteckte Teil schiebt. -> Halt so, daß dauerhaftes Wackeln und damit Verschleiß am Dichtring vermieden wird.

Grüße, Rainer

aber ich kann mir nicht vorstellen dass der schlauch wirklich dicht ist, immerhin kommt da ja doch mehr als 1 bar druck drauf, da muss praktisch immer ein wenig verlust sein

und wie gesagt auf der anderen seite sieht man das ja auch das dort öl rausgeblasen wird genau bei dieser verbindung

ich habe hier im forum schon gelesen das jemand versucht hat mit draht die 2 teile zu verbinden, wäre eine lösung, aber halt keine elegante

Hallo,
schau z.B. mal hier rein http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12772&highlight=
haithamina

hallo

das hab ich eh schon gelesen, aber wirkliche lösung ist das halt leider auch nicht.
dann werd ich es wohl auch mit einem draht etc. versuchen müssen zu fixieren.

Immerhin gibt es doch geänderte Dichtringe, welche etwas größer im Durchmesser als die orginalen es sind. Die alten sind schwarz und die neueren sind grün.

Aber es stimmt schon. Es kommt ab und zu vor dass sich eine Haltenase am schlauch abschert. Kann auch sein, dass es soweit kommt, weil er arbeiten kann, bzw. zu viel spiel hat.