So zuerst einmal ein Hallo and alle!
Bezüglich meines Threads erstmal eine kleine Entschuldigung an alle Hilfe bietenden (Rainer u. vagtuning) das ich es habe so lange schleifen lassen, das ganze weiter zu verfolgen.
Ein kleines Update. Km-Stand jetzt 34090km also auch schon den 30000er Service hinter mir. Zu dem ursprünglichem Thema des Nagelns kann ich nur sagen das hat sich, auch wenn ich es garnicht sagen mag oder damit groß in Verbindung bringen will aufgehört nachdem ich zweimal den premium Saft von Aral und Shell getankt hatte. Komischerweise seit dem auch nicht wieder in dem Masse aufgekommen. Ich tue das mal mehr unter Zufall ab.
Das andere ist das sich dann aber ein anderes Problem aufgetan hat. Nach dem ersten Starten am Tag und dem Losfahren danach hatte ich in den ersten 1-2km Drehzahlschwankungen die sich auf das ganze Auto übertragen haben. Besonders zu merken war dieser "Shanghai-Taxieffekt" beim mir in der 30er Zone konstante Fahrt 35Km/h Tiptronic im und wenn dann die Wandlerüberbrückung geschlossen hat und die direkte Verbindung da war.
Die Drehzahl schwankte so um die 100-200U/min, könnt euch vorstellen wie sich das im Auto anfühlt. Das habe ich dann zum 30000er Service beim
lichen angesprochen worauf hin die es prüften und sich mit Audi kurzschlossen.
Versuch 1: Audi ordnete einen doppelten ATF-Ölwechsel an um angebliche Verschlammungen raus zu spülen. KEIN ERFOLG!
Versuch 2: Audi ordnete einen Glykoltest der ATF an um einen Def. des Wärmetauschers im Getriebe und damit Kühlwasser im ATF aus zu schließen. TEST NEGATIV!
Versuch 3: Audi ordnete daraufhin einen Tausch des Drehmomentwandlers an. Gesagt getan, und was sollte anderes bei rauskommen? KEIN ERFOLG!
Seit dem noch nicht wieder mit mit dem
lichen über weitere Schritte gesprochen.
Das Problem zeigt sich am deutlichsten wenn man eine Außentemperatur so um die 8-9°C hat. Was mir jetzt aber noch nach dem Drehmomentwandlertausch aufgefallen ist, ist das meines erachtens nach das Getriebe länger im Wandlerbereich dreht wenn ich beschleunige bzw. in meinen Augen manchmal völlig anderes verhalten zeigt als vor dem Tausch. Sie ist in meinen Augen viel unruhiger. Vorher hat die Tiptronic den Motor eher in niedrigeren Drehzahlen gehalten und er wirkte dadurch im ganzen nicht so angestrengt.
Das nächste ist das in meinen Augen der Verbrauch auch um einiges gestiegen ist. Am anfang als der Wagen neu war bzw die ersten ca.15tkm bin ich selbst mit Vollgasfahrt und allem nie über einen Schnitt von errechneten 9,5 bis maximal 10L/100km gekommen. Jetzt fahre ich kaum noch Vollgas bis garnicht und insgesamt recht sparsam, seit dem mir diese Sachen aufgefallen sind, und habe aber die selben Verbräuche.
So habe ich z.B. bei Tempomat mit 180km/H einen Momentanverbrauch von 13,5L stehen. Nicht wie früher 10-11L.
Es wurde beim Service kein Softwareupdate oder Ähnliches gemacht, das habe ich schon überprüft.
Endgeschwindigkeit erreicht er auch immer noch so wie zuvor also es ist kein Leistungsmangel da.
Für Rat bin ich sehr Dankbar speziell mit welche MWB`s noch geloggt werden könnten.
Laufruheregelung MWB 13 u. 14 sind völlig unauffällig und alle um die 0,XX im +/-.
So das soll es erstmal gewesen sein. Ist ja eh schon wieder verdammt viel geworden.
Danke euch.
Gruß Tobi
A6 Avant 3,0TDI Tiptronic Bj. 02/2008
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