Heizung Golf 2 TD spinnt

Hallo,

habe folgendes Problem. Bei meinem Golf 2 TD (mkb: jr) funktioniert die Heiung nicht mehr richtig.
Wenn der Motor langsam warm wird geht die Heizung normal, auch bei normaler Kühlwassertemperatur.
Wenn ich aber viel Leistung brauche, z.b. Bergauffahrt, steigt die Kühlmitteltemperatur etwas an und die Heizung bläst nur noch kalte Luft.
Kühlt der Motor wieder auf normale Temperatur ab, fängt die Heizung wieder an zu gehen.
Hab schon folgendes im Forum gefunden und wollte frage, ob es auch bei mir zutreffend ist.
Der Kollege hatte ja keine schwankende Temperaturanzeige.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=4273&highlight=heizung+golf

Danke für eure Hilfe schon vorab!

mfg

Sebastian

Hallo

Warscheinlich ist das Kühlmittelthermostat defekt.
Viele GRüsse
Olli

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.
Dann werd ich mich mal auf die Suche nach dem Teil machen und es austauschen!

mfg

Sebastian

Kühlmittelthermostat?! Neee. Das paßt ja garnicht zum geschilderten Problem. Der Bypass klingt da schon logischer. Guck dir den erstmal an. Zur Not die kleine Bypass Leitung mal provisorisch für eine Testfahrt abklemmen (dichtklemmen).

heiser Tipp: Zilinderkopfdichtung wird langsam undicht! Verbrennungsgase drücken ins kühlsystem-Luft in der Heizung ! Co-test bei voher unter last warmgefahrenden Motor machen! Thermostat kan es gar nicht sein!

Hallo,

Zylinderkopfdichtung klingt schrecklich.
Da trau ich mich ned selbst ran, bei VW kostet der Spass 700-1000€.
Wird wohl das aus sein für den guten Golf. Werd dann einfach auf Mitfahrgelegenheiten wechseln.
Danke für die schnellen Antworten!

mfg

Sebastian

Kennst keinen Schrauber oder ne freie Werkstatt?

Ne solche Reparatur an nem 2er Golf bei VW machen lassen, ist, wie du schon schreibst, nicht mehr sehr sinnig.

Andererseits hast du auch nichts zu verlieren, daher besorg dir eine Anleitung und nimm dir einen Samstag Zeit, das ist kein Hexenwerk....

Hallo,

kenne leider keinen Schrauber.
Hab mir auch schon überlegt, ob ich mal mein Glück versuchen sollte.
Aber falls ich scheitere kann ich den Golf leider nur noch als "nicht fahrbereit" verkaufen.
Momentan fährt er ja noch ein bisschen.

Danke für die Antworten.

mfg

Sebastian

Und falls du es schaffst hast du ein fahrbereites günstiges Auto und den Stolz es selbst gemacht zu haben, und dann noch 4- 500 gespart.
Du brauchst nur das Werkzeug, Drehmomentschl. 1 -2 Tag und Sorgfalt.

...stehbolzen...zkd.....(braucht man nicht auch Werkzeug zum Pumpeneinstellen???)

Schau doch erstmal nach Anleitungen im Web. Schwierig ist das wirklich nicht, wer sorgfältig arbeiten kann, schafft das schon.

Zitat:

Du brauchst nur des Werkzeug, Drehmomentschl. 1 -2 Tag und Sorgfalt.

Und was ist mit dem Kopf????? Ich weiß nicht, wenn der noch zu verwenden ist, wäre das wie ein 6 er im Lotto.

@BM: Siehst du das nicht etwas zu schwarz?
Was kann er verlieren G 2 ? mit einem Restwert von 500 ??
Es kann doch nur besser werden, auch wenn der Kopf zwischen den Ventilen leicht gerissen wäre, Ich würde es wagen.
Will nicht recht haben

SeHü hat folgendes geschrieben:

Hallo, Zylinderkopfdichtung klingt schrecklich. Da trau ich mich ned selbst ran, bei VW kostet der Spass 700-1000€. Wird wohl das aus sein für den guten Golf. Werd dann einfach auf Mitfahrgelegenheiten wechseln. Danke für die schnellen Antworten! mfg Sebastian

Sers,

wo liegt Münchberg??

Sollte es nicht zu weit von mir weg sein, bring Ihn vorbei. Ich machs Dir günstig!!

Selbst wenn der Kopf Risse zwischen den Ventilsitzen (welcher alte Diesel hat das nicht) hat, würde ich es wagen.

Ist in 4-6 Stunden gemacht!!

Dere Markus

Hallo!

Ich habe mir aus Erfahrung angewöhnt, immer erst die einfachen und billigen Sachen auszuprobieren.

Die Beschreibung des Fragestellers deutet nach meiner Erfahrung doch stark auf die nachgerüsteten Bypass-Ventile hin,
die dürften ja in fast jedem 2er Golf eingebaut sein.

Einfach die Dinger mal ausbauen,
und stattdessen 2 Stück a 10 cm 22 mm Kupferrohr vom Heizungsbauer einsetzen.

Nach einer Probefahrt weiss man dann , was los ist,
und kann überlegen, wie es weitergeht.

Hallo,

erstmal danke für all eure Antworten.
Werd am Wochenende erstmal das Thermostat an der Wasserpumpe tauschen.
Das kostet fast nicht viel und ich hoffe es hilft was.
Falls damit der Fehler noch nicht behoben ist, werd ich mal den Bypass suchen und tauschen.
Wo finde ich die Bypassleitung und die Ventile? Hat evtl jemand ein Bild? Ich kenn die Leitungen die in den Innenraum Richtung Wärmetauscher gehen, ist der Bypass dort in der Nähe?

Münchberg ist in Oberfranken an der A9 zwischen Hof/Saale und Bayreuth.

mfg

Sebastian