Kühlmittelheizung geht nicht

Hallo
ich habe mal eine Frage bei meinem Octavia 1.9 TDI (AGR) geht die Heizung für das Kühlmittel nicht.
Habe geuckt es kommt kein Strom an die Glühstifte. Hab mit einem Kabel das Relais überbrückt und sie gehen. Ich weiß jetzt nicht unter welchen Umständen die Heizung funtionieren soll, um genau zu testen ob das Relais schuld ist.
Ich hoffe ihr hatte damit schon erfahrung gemacht und könnt mit Tipps geben um den Fehler zu beseitigen.

Ich habe dazu eine Frage im Octavia Forum konnte mir dazu nicht geholfen werden. Meine Temperaturanzeige im Kombi steigt nur ein bisschen an, erst wenn ich ihn trete steigt sie auf normal es ist egal ob Winter oder Sommer. Thermostat wurde schon gewechselt. Außerdem springt er bei ca. 7°C schon schlecht an, je Kälter desto schlimmer. Auch den Temperaturgeber habe ich schon gewechselt Anzeige im Kombi ist auch in Ordnung genauso wie alle Glühkerzen jetzt wollte ich wissen ob die Kühlmittelheizung schuld sein könnte oder ob es schon langsam eine Verschleißanzeige ist (240Tkm).

Ich hoffe ihr könnt mir hlfen, denn es lässt mir keine Ruhe
M.f.G Derrick

octavia TDI hat folgendes geschrieben:

Ich habe dazu eine Frage im Octavia Forum konnte mir dazu nicht geholfen werden. Meine Temperaturanzeige im Kombi steigt nur ein bisschen an, erst wenn ich ihn trete steigt sie auf normal es ist egal ob Winter oder Sommer. Thermostat wurde schon gewechselt.

Fühlprobe: Ist der dicke Wasserschlauch zum Kühler schon durchgängig warm / heiß, bevor die Anzeige auf 90° steht, dann stimmt was nicht: entweder die Anzeige (Sensordefekt), oder der neue Thermostat spinnt auch schon.

Zitat:

Außerdem springt er bei ca. 7°C schon schlecht an, je Kälter desto schlimmer. Auch den Temperaturgeber habe ich schon gewechselt Anzeige im Kombi ist auch in Ordnung genauso wie alle Glühkerzen jetzt wollte ich wissen ob die Kühlmittelheizung schuld sein könnte oder ob es schon langsam eine Verschleißanzeige ist (240Tkm).

An der Wasserheizung liegt es sicher nicht. Hier kommt auch wieder ein Sensordefekt in Frage -> MWB 7 bei ausgekühltem Motor auslesen und alle Werte auf Plausibilität mit der Außentemp. prüfen.
Pumpenverschleiß kann auch sein. Stimmen die Steuerzeiten?
Wie lange glüht er vor? Sind die Glühkerzen intakt und bekommen den vollen Strom?

Thermostat hab ich im Wasserbad getestet geanuso wie den Sensor (wenn du den Kühlmitteltemperaturgeber meinst) Die Anzeige muss auch in Ordnung sein, weil ich sie mit einem Heißluftfön getestet habe ->steigt, Glühkerzen sind intakt und bekommen auch vollen Strom, er glüht bei ca. -2 grad so wie ich es in Erinnerung habe 5- 7 sec.
Was meinst du mit ' MWB 7 bei ausgekühltem Motor auslesen und alle Werte auf Plausibilität mit der Außentemp. prüfen' und mit Steuerzeiten??
bzw. Welche Pumpe, wenn du die Wasserpumpe meinst dann wird sie demnächst eh gewechselt wegen Zahnriemenwechsel.

Achso vergessen zu erwähnen Heizung im Innenraum ist auch nicht die, die sie mal war

octavia TDI hat folgendes geschrieben:

Was meinst du mit " MWB 7 bei ausgekühltem Motor auslesen und alle Werte auf Plausibilität mit der Außentemp. prüfen" und mit Steuerzeiten??

1. Diagnosetool (VAGCOM / VCDS) besorgen und gucken, ob die Wasser-, Diesel- und Lufttemperaturen mit der Außentemperatur übereinstimmen
2. Zahnriemen-/ NW-Einstellung

Zitat:

bzw. Welche Pumpe,

Einspritzpumpe.

octavia TDI hat folgendes geschrieben:

Thermostat hab ich im Wasserbad getestet geanuso wie den Sensor (wenn du den Kühlmitteltemperaturgeber meinst) Die Anzeige muss auch in Ordnung sein, weil ich sie mit einem Heißluftfön getestet habe ->steigt,

Wie hast du den Thermostat getestet (bitte genaue Beschreibung, keine Pauschal Aussagen)?
Warum machst du's nicht so wie Ulf gesagt hat?

Ja den Thermostat hab ich im Wasserbad erhitzt und mit einem Thermometer geprüft bei welcher Temperatur er öffnet. Ich kann es nicht so machen, weil ich kein VAG COM auftreiben kann. Das Auto war in der Werkstatt und die waren schon sichtlich genervt von mir konnte gerade noch ein Fehlerprotokoll rauskizeln

http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=34399&st=0&sk=t&sd=a&start=15

hab hier den Link dafür, sorry das es nicht hier hochgeladen wurde, aber ich wusste nicht wie das hier geht [/code]

...na wenn der Testbericht schon den G62 als sporadisch defekt markiert....dann wird dem schon so sein...wenn auch kein VAG-COM vorhanden sein sollte, den Widerstandswert bzw. die Widerstandswerte müßtest auch mit einem handelsüblichen Ohmmeter (Werte findest hier irgendwo im Forum) messen können...oder zumindest mal den Stecker optisch in Begutachtung zwecks Korrosionsspuren nehmen...

Greetz, Styrian

Weiß nicht hab den Temperaturgeber shon mal gewechselt und seit dem ist auch keine Besserung. Dachte es liegt an dem Kabel Kablebruch oder so, aber auch das ist nicht der Fall ( Hab mit einem Heißluftföhn getestet). Kommt der Fehler nicht durch abziehen des Steckers zustande??

Hab das Problem gelöst der Neue Thermostat war Defekt, hab den Alten wieder eingebaut und es funktioniert

Ich vermute mal dass die Plastiknasen am Kuehlwasserroh abgebrochen wurden und sich im Thermostat verfangen hat.
Allerdings haette man das mit der Ulf'schen Methode eroieren koennen.

Nö der Thermostat war von anfang an Defekt. Wahrscheinlich ein Produktionsfehler