Hydro Klackern und unruhiger Leerlauf

Hallo ich habe folgendes Fehlerbild am Skoda Octavia AHF Bj 9/99 270'km
Alles soweit Original.

Klackern beim Warmstart nach 10 sek weg.
Waehrend Warmlauf keine Geraeusche.
Bei Betriebstemperatur und Standgas wieder das selbe klackern
Wenn im Stand die Drehzahl auf ca. 2500 U/min erhoeht wird
ist das klackern weg, beim anschliessendem Leerlauf tritt
es nach ca. 10 sek wieder auf.
Ausserdem: Schwankender Leerlauf fuer ca. 10 sec nach Kaltsart
bei Temp unter 0C.
Ausserdem starke Abweichung der Leerlaufruheregelung MWB 13
bei Kaltstart, nach Warmlauf wieder i.o.

Gluehkerzen mit "Lampentest" gecheckt, sind i.o.

Also ich haette mal auf die Hydros getippt.
Als naechstes wollte ich aber den Oldruck checken lassen.

Weiter Vorschlaege?

Uebrigens: In der Suche habe ich schon einiges gefunden,
aber nicht speziell dieses Problem

Bin schon einige Jahre eifriger Mitleser hier im Forum.
Habe mich auch schon durch die diversen tollen
Fachartikel gearbeitet.

Zitat:

Also ich haette mal auf die Hydros getippt. Als naechstes wollte ich aber den Oldruck checken lassen. Weiter Vorschlaege?

Hydros wäre möglich. Der Öldruck wird auch nicht mehr vom besten sein.

Mindestöldruck für den AHF bei 80°C Leerlauf -->0,55bar , bei 2000 U/min --> 2bar.

Wenn die Werte nicht erreicht werden, würde ich zuerst mal einen Ölwechsel mit Filter vornehmen. (505 00 / 505 01) xW40.

Hallo Danke für die Öldruckwerte.

Am Öl sollte es nicht liegen, da
er dieses klackern schon seit,
ca. 30' km hat.
Ich habe schon mindesten 2 Ölwechsel mit
dem obigen Öl durchgeführt.
Auch eine Innenreinigung mit Ölschlammspülung
brachte keinen Erfolg.

Na dann schau ich mal, ob vor Weihnachten noch
jemand den Öldruck misst.

Gruss

So nun ist der Öldruck endlich ermittelt.

Leerlauf Soll 0,55Bar ist 3,1Bar
2000 U/Min Soll 2Bar ist 5Bar

Öldruck wurde am Druckschalter am Ölfiltergehaeuse gemessen.
Ölfilter ist ca 10' km drin.

War evtl. das Öl nicht richtig heiss, oder woher kommen diese
hohen Werte.

Wie gesagt AHF mit ca. 275'km

So die Hydros und der ZR sind gewechselt.
Klackern ist weg.
Kosten der Teile beim Freundlichen
570 Euronen

sepp.bayern hat folgendes geschrieben:

So die Hydros und der ZR sind gewechselt. Klackern ist weg. Kosten der Teile beim Freundlichen 570 Euronen

selber schuld, es wäre auch günstiger gegangen

Mein Mechaniker des Vertrauens verwendet beim
ZR nur Originalteile.

Ja Originalteile- und seit wann macht VW Zahnriemen und Hydrostößel- ?
Das sind geprüfte Zukaufteile wie die guten Aftermarkt Teile.
Auf den Spannrollen steht "Canada" aber OK "Originalteile".

sepp.bayern hat folgendes geschrieben:

Mein Mechaniker des Vertrauens verwendet beim ZR nur Originalteile.

Aber nur du glaubt das diese Teile vom Autohersteller selbst hergestellt wurden, die werden zugekauft, z.B von Contitech oder Ina

Tja beim letzten ZR wechsel habe ich selber auch einen ZR
Satz von ContiTech eingebaut.
Aber da diesmal auch die Hydros drann waren
bin ich zu einem befreundeten VW Mechaniker gegangen.
Dieser verwendet eben nur die Teile fuer den ZR wechsel,
die er bei sich in der Werkstatt kauft.

Mir ist natuerlich klar dass diese Teile auch nur vom Zulieferer
kommen.
War das nicht VW bei denen man einen Dieselfilter "Made in China"
als Originalteil verkauft?

Bei meinem "Mechaniker des Vertrauens" weis ich aber, dass er gute
Arbeit abliefert. Da nehme ich den Preis fuer die Teile in Kauf.