Startprobleme bei halbwarmen Motor

Hallo!

Da es demnächst recht kalt werden soll, habe ich heute bei meinem Golf 4, MKB ALH, 220 tkm, einfach mal so ohne besonderen Anlass die Glühkerzen überprüft,
es waren 3 davon defekt.

Die habe ich heute abend auch noch erneuert, alle 4 natürlich.

Eigenartigerweise ist der Golf immer superschnell angesprungen, wenn der Motor kalt war, wie ein Benziner.
Aber so richtig kalt war es ja im letzten Winter auch nicht wirklich.

Es gibt aber gelegentlich ein Startproblem, wenn der Motor so 3 km gefahren wurde, und halbwarm ist.
Wenn man den dann so 10 min. abstellt, z. B. zum Einkaufen,
springt er manchmal nur nach so 5 Sekunden Anlasser-Betätigung an. Das passiert auch im Sommer.
Mit den Glühkerzen dürfte das ja nichts zu tun haben, oder doch?

Ich hatte manchmal den Verdacht, dass es bei zimlich leeren Tank öfters auftritt, bin mir aber nicht sicher.
Der Kraftstofffilter ist übrigens neu, falls da ein Verdacht vermutet wird.

Ansonsten läuft der Motor ganz normal und problemlos, im Fehlerspeicher ist nichts, der LMM ist nun neu,
den Turbo hab ich vor einigen Monaten mal gereinigt,
z. Zt. läuft ansonsten alles bestens.

Blos das bockige Anspringen bei halbwarmen Motor verstehe ich nicht, hat da jemand eine Idee?
Der Anlasser dreht da ganz normal und schnell, der Motor springt aber nicht an, auch nicht holprig,
der macht keinen Mucks. Und nach paar Sekunden läuft er, als wäre nichts gewesen.

Ansonsten, hab ich noch bisschen Probleme mit der WFS, die spinnt selten mal, ist aber nicht akut.

Hat jemand eine Idee?




Grüße, Steffen!

Doch vl Lesespule?

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Doch vl Lesespule?

Hallo!

Keine Ahnung,
irgendwie ist die WFS eh scheinbar bisschen mangelhaft. Hab im Fehlerspeicher schon manchmal gesehen,"Motorsteuergerät gesperrt", oder " Signal zu schwach", was damit zu tun hat.

Wenn das Problem darauf hindeutet, werde ich mich darum kümmern, und das in Ordnung bringen,
das soll ja ein recht häufiges Problem sein.

Danke für den Tipp!

Hallo,

es könnte auch helfen die Startmenge zu erhöhen,per Adaptionskanal.

Gruss Hans

Hallo!

Mal eine Rückmeldung:

Es war offenbar die Batterie.
Die hat es zwar geschafft, den Motor bei der letzten extremen Winterkälte problemlos zu starten, und zeigte auch keine Schwächen.
Ich habe die dann aufgrund anderer Beiträge doch mal "auf Verdacht" erneuert,
seitdem ist das Problem verschwunden.
Was anderes habe ich in der Zeit an dem Auto nicht gemacht.

Sehr merkwürdig ist das schon,
normal denkende Leute können sowas nicht verstehen !

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Es war offenbar die Batterie. Die hat es zwar geschafft, den Motor bei der letzten extremen Winterkälte problemlos zu starten, und zeigte auch keine Schwächen. Ich habe die dann aufgrund anderer Beiträge doch mal "auf Verdacht" erneuert, seitdem ist das Problem verschwunden. Was anderes habe ich in der Zeit an dem Auto nicht gemacht. Sehr merkwürdig ist das schon, normal denkende Leute können sowas nicht verstehen !

Stimmt, das liegt an der Software: die erwartet je nach Datenstand mit steigender Starttemperatur auch eine deutlich steigende Orgeldrehzahl zur Freigabe der (vollen) Startmenge. Da kann es durchaus passieren, daß diese Drehzahl bei bestimmten Motortemepraturen (z.b. halbwarm) nur mit Ach und Krach erreicht wird und der Motor deshalb nur zögernd anspringt, während bei ganz kaltem oder warmem Motor alles OK ist.