Wer baut die besten Dieselmotoren? | Beiträge 48+

Ich muß halt langsam über einen Nachfolger meinen jetzigen Audi 80 nachdenken. 16 Jahre, 340 tkm - da darf man die Augen nicht davor verschließen, daß das Ende naht.

Und wenn ich mir ein neues Auto kaufe, will ich keinesfalls einen Spritschlucker. SUVs sind für mich ein rotes Tuch, Zeichen einer Lebeneinstellung, die ich verachte.

ganz ehrlich, wenn die karosse noch gut ist, bau dir ein austauschgetriebe ein und fahr ihn weiter. der motor hält locker ne halbe million km und mehr. mein vater hat einen mit 640.000km und kenne noch ein paar abk motoren mit extremen laufleistungen. würde sagen bei normaler pflege halten die dinger fast immer mindestens 400.000km

heutige neue motoren haben zu viel abgasvorschriften und elektrik und sind längst nicht mehr so robust.

den preis für nen neuwagen holst du nie durch nen geringeren verbrauch ein.
zudem wird das ding wenn mal was kaputt geht, extrem teuer.

wegen dem ganzen ökowahn, werden sachen wie: vernunft, langlebigkeit, wirtschaftlichkeit usw... total vergessen.

aber ich glaube es ist nur der wunsch nach was neuem

zu den diesel motoren.

also der afn vw motor und der alh sind ziemlich gut. gegen die alten isuzu motoren die bei opel verwendet wurden 1.7d kann man auch nix schlechtes sagen. aber leistungsorgien kommen da nicht auf.

würde sogar wagen zu behaupten das fast alle alten saug diesel, sehr robust und wirtschaftlich sind. nur die leistung ist eher lau.

darkcali hat folgendes geschrieben:

der motor hält locker ne halbe million km und mehr. mein vater hat einen mit 640.000km und kenne noch ein paar abk motoren mit extremen laufleistungen.

Wow, das ist eine (Lauf-)Leistung! Mußte an dem Motor was gemacht werden? Und wie sieht es mit dem Getriebe aus?

Zitat:

aber ich glaube es ist nur der wunsch nach was neuem

Eigentlich nicht. Ich lege keinen Wert auf ein neues Auto. Ich könnte mir problemlos eines leisten, aber wozu?

Hi,

Zitat:

Wow, das ist eine (Lauf-)Leistung! Mußte an dem Motor was gemacht werden? Und wie sieht es mit dem Getriebe aus?

Vor einer Weile (hab den Thread nicht auf Anhieb gefunden) hat hier mal jemand von einem Golf3 Variant mit 1Z-Motor geschrieben, der im Taxibetrieb an die 950 tkm rangekommen ist... IMO war das die erste Maschine und nur mal Turbo neu oder so.

Viele Gruesse,

Jan

Aktueller Status:

Trotz zurückhaltender Fahrweise und regelmäßiger Pflege ist am Sa. mein ehemaliger 35i mit 1Z bei 530.006 km verstorben. Ich denke ohne den Motor bis jetzt geöffnet zu haben, dass ein Kolben gerissen ist. Sicher 3. oder 4. Zylinder.

Neuer Block ist schon da und wird nun mit noch paar schönen Teilen garniert um den Weg für die nächsten 500tkm zu ebnen.

Gruß Efistho

der motor hält locker ne halbe million km und mehr. mein vater hat einen mit 640.000km und kenne noch ein paar abk motoren mit extremen laufleistungen.
Wow, das ist eine (Lauf-)Leistung! Mußte an dem Motor was gemacht werden? Und wie sieht es mit dem Getriebe aus?
aber ich glaube es ist nur der wunsch nach was neuem
Eigentlich nicht. Ich lege keinen Wert auf ein neues Auto. Ich könnte mir problemlos eines leisten, aber wozu?


nein, der motor und getriebe sind unangetastet.

1 zylinderkopfdichtung, 2 auspuff, 2 kupplung, neue stoßdämpfer und benzinpumpe, x-relais und benzinrelais neu.

sonst bis auf normale wartung immer nur gelaufen, nie gepflegt und sehr strapaziert.

läuft aber noch ohne probleme topspeed und zieht gut durch.

war die ersten 400.000km ein langstreckenauto und wurde viel vollgas bewegt, jetzt seit ca 240.000 normaler betrieb und hin und wieder langstrecke.

der audi c4 mit abk motor ist meiner meinung nach extrem gut. die alten 100 mit 5 zylinder sollen aber noch besser sein.

sowas wird heute nicht mehr gebaut heute sollen die autos neu gekauft werden und mit 8 jahren verwertet sein, weil die ganzen steuergeräte und sensoren und elektronik den geist aufgibt und es unwirtschaftlich wird.

und zum neuen auto geb ich dir recht. wozu sich einen mobilen pc kaufen, wenn der alte hobel besser ist, solange es ersatzteile gibt und der zustand noch gut.

ich würd einfach mal sagen die besten sind immer noch die altern mercedesmotoren die laufen und laufen und laufen und wenn was zum richten is, is es auch kein prob. im gegensatz zu heutigen fahrzeugen bzw. motoren da hat mer manchmal echt das gefühl der ingenieur war besoffen als er den motor entwickelt hat. und klar des gibts heut zu tage bei jeden herstellern die firmen suchen einfach auch oft günstigere fertigungsmethoden usw. hab ich auch selber jetzt schon mitbekommen bei bosch, will ich aber net näher drauf eingehen, weis net ob ich des so öffentlich sagen darf^^ aba ich bin ehrlich überzeugt von den alten mercedes motoren da laufen heut noch so viele in der zeit wär en heutiges auto schon 5 mal am arsch.

@matze

bitte bau ein paar Absätze rein is ja furchtbar zu lesen


zum Thema: natürlich halten die alten MB Motoren ewig,bei der Literleistung!!
Von der Lautstärke, Kraftentfaltung und dem Kaltstartverhalten ganz
zu schweigen!

Die besten Diesel sind meiner Meinung nach die 90/110PS VP-TDI des VW Konzerns.

Die alten VP Diesel vom 3er Golf die Reihe 1Z/AAZ sind auch nicht tot zu kriegen! Meiner Meinung nach die besten

AAZ: mit den großen Fehlern..... Kurbelwellenschraube, kein LLK, Papierdichtung

ja gut, aber mein 1. AAZ hatte 400.000km runter ohne LLK, KW-Schraube war noch die 1. und Dichtung war auch noch top

Der hatte nur bissel gesabbert, also kam er raus wurde general überholt und läuft weiter Allerdings jetzt mit LLK und neuer KW-Schraube

Welches Bj. war dein AAZ? Vielleicht hattest du schon ab Werk die Metalldichtung und die 12,9er Schraube (wenns einer der späteren war).

Ist ein 1994er

Ich kann mich dran erinnern, das bei der Demontage auf jedenfall ab Werk eine Metalldichtung verbaut war

Zitat:

Ist ein 1994er

vwSchrauber hat folgendes geschrieben:

Zitat: Ist ein 1994er

Was denn

Ist so der mittlere sagen wir mal so Warum guckste so komisch?