Leistungsmangel Golf 3 TDI AHU

Hallo bin neu hier im Forum hab mich jetzt mal angemeldet. Bisher habe ich alle Probleme mit den Fachartikeln (sehr gut) lösen können. Aber jetzt komme ich net weiter da der Artikel bei der Fehlersuche meistes für VTG geschrieben ist.

Symtome sind wie folgt das ich normal fahre bis plötzlich die Leistung einbricht. Fährt sich dann wie ein SDI. Motor aus wider an ist wieder alles normal bis der Fehler wider auftritt.
Hatten den Fehler bis jetzt einmal im Sommer (ca vor 5 Monten) wo es richig heiß war und nun tritt er ständig auf seit dem es dauerhaft unter 0 grad drausen ist.

Im Msg steht dann 1Fehler:

00575 - Saugrohrdruck
17-10 - Regeldifferenz - Unterbrochen

Magnetumschaltventil hatte ich auf verdacht schon getauscht... ohne erfolg.

Danke schon mal für eure Hilfe im Vorraus.

Daten:
Golf 3 1.9 TDI
MJ 97
MBK AHU

Hallo
Klemmt viell. die Klappe vom Wastgate,probier mal mit einem Flacheisen die zu bewegen.
Wenns fest ist Rostlöser drauf und bewegen bis leichgängig ist.
Gruss

Ok werd ich mal tun. Werd heut nachmittag mal ne Logfahrt machen, damit könnt ihr dann sicher mehr anfangen.
Was mir gestern noch aufgefallen ist wenn ich ständig voll beschleunige und dann mich wider rollen lasse ohne gasgeben (quasi Gaspedal nur 0 und 1) tritt der fehler so gut wie nicht auf. Fahr ich aber mit tempomat oder halte die geschwindigkeit über länger zeit tritt der Fehler immer auf.

Zusätzlich:

Dünne Überdruckschläche von / zum Magnetventil auf kompletter Länge prüfen.
Dicken Ladeluftschläche von Turbo über LLK bis zum Ansaugkrümmer prüfen.

Wenn irgendwo Ölsiff außen dran ist, ist das ein Indiz für ein Leck.

vgl Fachartikel

Gruß
Guste

Danke für die Hinweise. Als ich heut nachmittag die Logfahrt machen wollte fiehl mir auf das im MWB 10 und 11 der IST Ladedruck sich nicht veränderte also immer auf Ausendruck blieb. Als ich dann wider daheim war fand ich einen komplett zerfressenen Druckschlauch von der Ansaugbrücke zum Msg. Hatte ich am Di abend im Dunklen nicht gesehen. Schlauch erneuert und alle anderen untersucht --> alles wider in butter.
Danke noch mal für eure Hilfe wider was dazu gelernt.

Hallo...

1. Unterdruckleitungen prüfen (N75)...
2. Druckdose abpressen (Dichtheit und Zugkolben) beobachten
3. Ladergeometrie kann beim 110Ps schwergängig sein...
4. N75 (Ventil für Ladedruckregelung) defekt...

Grüsse

Jasmin