Audi V6 TDI Leistungsabfall bei vollgas viel geld für nichts

Hallo an alle Profis!
Zuerst einmal habt ihr hier eine Top Seite, ich habe ein anliegen mit meinem Fahrzeug bzw. ein problem was mir die nerven und ne menge geld gekostet hat. Habe einige Werkstätten hintermir und bei google auch nicht das gefunden was meines gleich ist nur ähnlich, deshalb seit ihr meine letzte hoffnung und bitte euch mir zu helfen da ich mit dem Fahrzeug in 1 monat in urlaub fahren möchte.

Nun zu meinem problem:
Audi V6 Tdi 150PS, Bj 98

Wenn ich auf der Autobahn mit Vollgas fahre (ca. 1-2minuten) bricht die leistung ab dem 4.gang bei ca. ab 4000- 4500 umdrehung ab, im 5.gang macht der es genauso und im 6.gang genauso. Dann kann ich nur bis ca. 3000 umdrehung fahren und nach ca. 1-2minuten zieht der wieder ohne probleme bis 4000-4500 umdrehung und dann fällt die leistung wieder bzw. nimmt kein richtiges gas mehr an. Bei dreiviertel durchgedrückten Gaspedal macht der keine probleme nur halt bei vollgas.

Hoffe ich konnte es gut beschreiben.

Getauscht wurden bei einer Fachwerkstatt:

Einspritzpumpe, Luftmassenmesser, Turbolader, Drucksensor, Kraftstofffilter, Nockenwellen
Temperaturgeber, dann wurde ein drucktest alle Schläuche dicht. Ich muss erwähnen das ich in verschieden Werkstätten war und keiner bisher eine Antwort wusste, ausser könnte sein, vielleicht usw. und das hat mich ne menge Geld gekostet, möchte auch kein geld mehr unnötig ausgeben, deshalb die bitte an euch bzw. profis, wenn ihr eine idee habt aufjedenfall bescheid sagen. Achja Fehler vom Auslesegerät zeigt den Code 00575 Saugrohr
überschreitung

Motortemp konstant bei 90, Öl bei 70 grad

Danke erstmal an euch ALLE!!

Moin
Bin zwar kein "Profi" aber es muß ja irgendwas mit der Ladedruckregelung sein wegen
00575 Saugrohr
überschreitung
eine Logfahrt wäre das erste denke ich.
Mfg. Dirk

Ich hatte auch mal jemanden mit einem Octavia 1.9 TDI, der hatte die selben Probleme. Dem hat Skoda auch genau alle die selben Teile getauchst wie bei dir, bis auf die Nockenwelle. Am Ende wars, wie nicht anderst zu erwarten, dass Ladedruckregelventil für 40€+5€ Einbau. Der hat auch erst mal ne Rechnung von knapp 3000€ von Skoda bekommen, für viele sinnlos gewechselte Teile.

Wie gesagt erstmal eine Logfahrt (3,8,11).

Danke erstmal für eure Antworten, Ladedruckregler haben wir gestern auch getestet, mal probehalber von einem bekannten ausprobiert, ist es auch nicht.

Wie mache ich die Logfahrt und was braucht ihr für daten?

So wird's gemacht:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12979

m;

das sieht schwierig aus, kann ich die daten so aufschreiben?

ähm? wie jetzt? Was ist daran schwierig. Vielleicht zur Klärung: Hast du VAG COM? wenn ja, es ist absolut simpel die Messwerte aufzunehmen. Aufschreiben bringt keine Vereinfachung, im Gegenteil, kein Mensch kann 10 Werte gleichzeitig lesen und schreiben und das auch noch pro sekunde....

leider kein vagcom, aber ein bekannter der hat so etwas, ich weiss allerdings nicht ob der sich richtig damit auskennt. Frage ihn mal heute.