Rat zur Klimaanlage

Hallo Gemeinde.

Brauche eure Hilfe. Habe seit geraumer Zeit Probleme mit der Klimaanlage meines Skoda Octavia (BJ.06 103kw BKD, 6-Gang HDV)
Vor ca 15 Monaten wurde ein neuer Kompressor eingebaut und die Anlage neu befüllt, weil keine Kühlleistung vorhanden war.
Kurz darauf wieder alles in Ordnung - mit der Zeit aber wieder schwächer werdende Kühlung.
Zusätzliches Merkmal: Bei herbstlichem Regenwetter, sprich moderaten Temperaturen und Feuchtigkeit, beschlagen die Heckscheibe und die hinteren Seitenscheiben.
Eine subjektiv Empfundene Kühlleistung von sagen wir mal 50% war aber immer vorhanden.

Nun habe ich vor ca. 6 Wochen die Klimaanlage neu befüllen lassen, da bei Temperaturen über 25°Celsius die Klimaanlage überfordert zu sein schien.
Nach getaner Arbeit war es aber nicht besser als vorher...immernoch ziemlich Schwach auf der Brust.
Vor ca. 2 Wochen aber ist die Kühlung komplett ausgefallen.
Laut Messwerten ist ein Druck von ca. 8bar vorhanden, Kompressor dreht (jedenfalls im MWB) und auch eine Differenz des SpritVerbrauchs bei Klima aus,Klima an ist da.

Im Steuergerät stand ein Fehler drin, den ich leider zu voreilig gelöscht habe.
In etwa:"Regelgrenze unterschritten -sporadisch"
Das Bauteil war meine ich Kältemittelkompressor...bin mir aber überhaupt nicht sicher.
Jedenfalls ist der Fehler nicht mehr aufgetaucht, die Kühlleistung allerdings auch nicht.

Was seit Ausfall der Klima anders ist:
Bei Klima an, hört man ein Rauschen aus der Lüftung. Schaltet man auf Econ, ist das Rauschen weg.

Hat einer ne Idee?

Gruß
Serdar

serdarg hat folgendes geschrieben:

Bei Klima an, hört man ein Rauschen aus der Lüftung. Schaltet man auf Econ, ist das Rauschen weg.

Deutliches Zeichen für defektes Expansionsventil/Festdrossel. War bei VW/Audi, schon immer ne Schwachstelle.

Danke Michael.
Kann man das Ventil eigentlich selbst austauschen?
Ich weiß. dass es irgendwo nach dem Wärmetauscher sitzt. Denke mal dass man von dem Fahrerfussraum drankommen sollte.
Oder sollte ich lieber die Finger von lassen?

Gruß
Serdar

Zum Tausch müssen die Klimaleitungen weg - sprich vorher muss der Druck weg, sonst pfeift es fürchterlich und wird eiskalt an der stelle

Also erst entleeren lassen, dann könntest du es selbst tauschen. Meist sitzen die Expansionsventile an der Zwischenwand zum Innenraum, einfach verfolgen, wo die Klimaleitungen in den Innenraum gehen, ist meist eine rechteckige "box", durch die beide Klimaleitungen laufen.

Ok. Sitzt an der Spritzwand. Mal schaun wie ich da drankomme
Muss man das Ventil erneuern, oder ist es zu reinigen oder instandzusetzen?
Laut nem Kumpel kostet es pi mal Daumen, 100 Euro.
Noch ne Frage nebenbei. Was ist denn für das Beschlagen im Innenraum verantwortlich?
Das Problem hatte ich auch schon als die Kühlleistung halbwegs vorhanden war.

Gruß
Serdar

Motor Stauluftklappe defekt

Gibt es keinen Fehlereintrag wenn der Defekt ist?

Roger hat folgendes geschrieben:

Motor Stauluftklappe defekt

Wie soll das sein?

Hast Du noch nie von defekten Stellmotoren gehört ?

Roger hat folgendes geschrieben:

Hast Du noch nie von defekten Stellmotoren gehört ?

Klar hab ich das schon gehört. Er hat doch aber geschrieben, das er ein Rauschen hat. Wie soll das bitte von einem defektem Stellmotor kommen?

Servus beinander!

serdarg hat folgendes geschrieben:

...Noch ne Frage nebenbei. Was ist denn für das Beschlagen im Innenraum verantwortlich? Das Problem hatte ich auch schon als die Kühlleistung halbwegs vorhanden war.

Und Roger antwortete hierauf

Viele Grüße aus München!

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Servus beinander! serdarg hat folgendes geschrieben: ...Noch ne Frage nebenbei. Was ist denn für das Beschlagen im Innenraum verantwortlich? Das Problem hatte ich auch schon als die Kühlleistung halbwegs vorhanden war. Und Roger antwortete hierauf Viele Grüße aus München!

Achso! Das muss er aber auch mal dazu Schreiben, das sich das auf diese Frage bezogen hat.

Also, für mich war's klar...

Mußt ja auch immer blöd daherreden

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Also, für mich war's klar... Mußt ja auch immer blöd daherreden

Wer Wattestäbchen im Zylinder hat, denkt ja auch anderst.

serdarg hat folgendes geschrieben:

Gibt es keinen Fehlereintrag wenn der Defekt ist?

Nicht zwingend, es gab z.B. schon Fälle, wo er sich mechanisch von der Klappe gelöst hat, da sieht das STG elektrisch plausible Werte und macht keinen Eintrag.

Ändert sich das Strömungsgeräusch denn bei Betätigen der Umlufttaste wie gewohnt, wenn das Gebläse stark läuft ? Da sollte man merken können, wie die Klappe umschaltet.

@TDI-GTI-4-Motion:

Sorry. Ich konnte auf dem Smartphone weder zitieren noch Romane schreiben. Wenn man serdargs letzten Beitrag vorher ganz liest, sollte es sich IMO dennoch erschließen (wie DieselBar30x bewiesen hat ). Werde das nächste mal lieber warten, bis ein PC in Reichweite ist ...

Immer die gleichen zwei, die hier Unfug treiben