Golf 4 ruckelt bei 2000 Umdrehungen

Hi leute habe ein problem mit meinen Golf 4 1,9 Bj 2000 115ps Pumpe düse motor.
So bei 2000 umdrehungen ruckelt der und bei 2500 hört es wieder auf.
Habe schon die ganzen steuergärete ausgelesen aber es sind keine fehler vorhanden,
könnt mir vielleicht jemand helfen.

Hallo

Hast Du mal die Dieselzu bzw Rückleitung überprüft ob da Blasen drin sind.Dieselfilter evtl mal entwässern.Alle Anschlüsse für Diesel mal auf Dichtheit überprüfen.
Viele Grüsse
Olli

ja habe ich kontroliert da ist aber alles ok

Servus beinander!

Es könnte genauso auch die AGR z. B. sein *in-Glaskugel-gugg*

Motorkennbuchstaben und Laufleistung sowie das Fahrprofil fehlen noch für einen vernünftigen Analyseversuch.

Im Ernst:
Hier hilft zuerst nur eins und zwar mit VAG-COM bzw. VCDS die Meßwertblöcke für Leerlaufruheregelung sowie BIP auszulesen und zu werten.

Weiter wär Info über die Eingrenzung, ob das Ruckeln nur bei warmen, heißen oder kalten Motor auftritt ebenfalls nicht unerheblich hilfreich.

Alles andere vorab zu unternehmen oder zu tauschen ist ein (kostenintensiver) Blindflug!!!

Viele Grüße aus München!

glaub auch an die AGR. Selbst bei den Japanern (bezinern) immer wieder die AGR.....

Nochmal: NUR AUSLESEN und BEWERTEN bringt Gewissheit!

hast du vollkommen recht ->dieselbär

Aber die Drehzahl passt schon ziemlich gut ne ? ^^

bin schon 10000 so gefahren und es ändert sich gar nichts.
motorkennbuchstaben sind ajm

Tribu hat folgendes geschrieben:

hast du vollkommen recht ->dieselbär Aber die Drehzahl passt schon ziemlich gut ne ? ^^

Nee, könnten genauso gut def. PDE-Abdichtungen sein *achsel-zuck*

Ah, Moch: Deinen Doppelpost hab ich mir erlaubt zu löschen

Viele Grüße aus München!

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Motorkennbuchstaben

Golf IV, PD-TDI, 115 PS Kann ja wohl nur ein AJM sein.

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

DieselBär30x hat folgendes geschrieben: Motorkennbuchstaben Golf IV, PD-TDI, 115 PS Kann ja wohl nur ein AJM sein.

Wenn ich "mein" Ohrstäbchen ausgebaut hab, erdolche ich Dich damit

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Wenn ich "mein" Ohrstäbchen ausgebaut hab, erdolche ich Dich damit

OK, anderst überlegt, doch gut das du weit weg wohnst.

Zum Thema: PD-Kabelbaum wäre auch ne Möglichkeit.

*räusper* & *wieder-ernst-gugg*

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Zum Thema: PD-Kabelbaum wäre auch ne Möglichkeit.

Ne, dann wär das Problem meines Erachtens kaum auf einen ausschließlichen Drehzahlbereich einzugrenzen.
Theoretisch durch "Resonanzfrequenz" des Wacklers im PDE-Kabelbaum zwar plausibel, aber hatte ich in der Praxis noch NIE so.

Viele Grüße aus München!

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Kann ja wohl nur ein AJM sein.

Oder ein AUY.
Es kann auch an unzureichendem Kraftstoffvorlaufdruck oder auch am PDE selber liegen.
Es ist aber so nur Raterei.
Die MWB auslesen die der Dieselbär gesagt hat und den 18er auch und posten.
MWB 7 Temperaturen auf Pausibilität prüfen.

ZMS io?

Hi jungs kann mir jemand mal sagen die korrekten werte von mwb

Servus!

Moch hat folgendes geschrieben:

Hi jungs kann mir jemand mal sagen die korrekten werte von mwb

"Hi jungs kann mir jemand mal sagen die korrekten werte von Bierfüllständen"

...im 1-Liter-Gefäß (sog. Maßkrug) etwa 1.000 ml; Außnahme Okoberfest etwa bis zu 820 ml;
... in der sog. "PreißnHalbe" max. 0,33 Liter;
... im Halbe-Glas rund 500 ml;
... Pilsglas, Limoglas... ???


Welche Auslese- bzw. Diagnose-Software nutzt Du? Diese müßte Dir die Sollwerte anzeigen. Ansonsten mit der SUCHE!!! im Forum problemlos auffindbar *tip-geb*

Viele Grüße aus München!