Golf V BKC ruckelt bis ca. 60°C

Habe hier ein Golf V der bis ca 60°C Kühlmitteltemperatur beim Beschleunigen ruckelt.
Der Besitzer hat selber den Zweimassenschwung und den PD-Leitungsstrang gewechselt und die Kompression gemessen (30-32bar auf allen Zylindern).
Er meine zwar, dass er im Leerlauf schon nicht schön läuft, habe ich aber jetzt nichts gemerkt, werde in jetzt aber abkühlen lassen und nochmals probieren.

Bei der Probefahrt konnte ich zum Ruckeln auch ein starkes Nagel-Geräusch hören.

An den MWB 013-018-023 ist mir nichts aufgefallen außer dass im LL zweimal beim Zylinder 2 eine 8 steht und beim Fahren einmal bei Zeitmarke 240,97 nur beim 2 Zylinder 128, vielleicht war ich da kurz auf Schub.

Fehlerspeicher ist natürlich leer...

Hi,

hast Du die 60°C Kühlmitteltemperatur gemessen, in den Messwertblöcken vom Kombiinstrument gesehen oder im entsprechendem Messwertblock vom Motorsteuergerät?
Der Temperaturgeber ist ein Doppelgeber, ein Sensor für Kombi, einer für den Motor.

Wenn der Motor eine zu niedrige Kühlmitteltemperatur sieht, würde das das Nageln erklären, da daraufhin der Einspritzbeginn stark in Richtung "früh" verstellt wird.
Am besten den Temperaturgeber neu machen, er geht oft defekt, kostet wenig und ist sehr schnell gewechselt.

Viele Grüsse, Rainer

Hab es im Motorsteuergerät geprüft.
Dachte ich sehe was an den entsprechenden MWB.

Auto ist seit 5 Jahren gechippt.

Einspritzbeginn loggen wäre dann sinnvoll gewesen... bzw. Video, wo man den Motor hört.
Evtl. hat die Frau/Freundin einige Liter Benzin nachgetankt? Nagelt auch ganz gut.

Viele Grüsse, Rainer

Werde jetzt den Einspritzbeginn loggen.

Temperaturfühler ist zumindest im kalten Zustand mit Kraftstoff- und Ansaugtemperatur gleich.

Hier die SB Logs, ist alles im Sollbereich

Gemacht bei welcher Kühlmitteltemperatur? Das ist ja wesentlich, da der Förderbeginn stark abhängig davon ist.

Von 20°C bis ca 65°C

Mein Hex-Net zickt bei diesem Steuergerät aber ein bisschen rum,sieht man auch am Ende des ersten LOGS

Es war ein Hydrostössel gebrochen. Habe es in zwei Teilen rausgenommen.
Besitzer erzählte mir jetzt das vor ca. 30.000km beim Zahnriemen ein paar Zähne abgeschert waren. Er hat einen neuen Zahnriemensatz verbaut und Motor lief wieder einwandfrei, bis jetzt. Wahrscheinlich hat es da was abbekommen.