Passat 1.9 TDI AVF, Klacker-Geräusche und hoher Verbrauch | Beiträge 48+

Das ist die Nummer die in der Blechdichtung eingeprägt ist.Versuch die doch mal zu bestellen.Und schreibe ob es geklappt hat.

Die VDD heisst zb Reinz 71-35884-00.

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Das ist die Nummer die in der Blechdichtung eingeprägt ist.Versuch die doch mal zu bestellen.Und schreibe ob es geklappt hat. Die VDD heisst zb Reinz 71-35884-00.

Meinst du das man die nicht bekommen wird ? Ich werde die morgen mal bestellen.

MfG
Alex

Nein das meine ich nicht.Ich weis es nicht.Für meinen Passat hatten sie damals keine.Da Du eh eine brauchst können wir das ja mal probieren.Dann wissen wir es alle.Deswegen die Bitte das Ergebnis hier zu posten.

So jetzt kann es mit der Schrauberei losgehen.

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Also gibts die doch einzeln.Na dann Glückwunsch!Bei mir ging damals kein Weg rein,trotz Teilenummer.Die Gummidichtungen brauchste nicht,die sind für die alte Ausführung der Pumpe 038 145 209 N.Das ist die vom (älteren) AJM.

Lass hören was rausgekommen ist.

Ok werde es mal versuchen und dann berichten. Habe die 2 anderen Dichtungen nur als Sicherheit bestellt.

Ich will das Thema eigentlich nicht nochmal hoch holen muss aber trotzdem fragen.
Ich muss laut Handbuch ein Öl mit der Norm 50501 fahren, kann ich auch ein von den beiden hier fahren.

Mobil-1-ESP-Formula-5W-30--LongLife-3

oder das hier.

Castrol-SLX-Longlife-III-Prof--Powerflow

MfG
Alex

alex2479 hat folgendes geschrieben:

Habe die 2 anderen Dichtungen nur als Sicherheit bestellt.

Dacht ichmir als ich das Bild sah .Es ist kein gravierender Geldverlust.

Die Öle kannst Du beide nehmen.Das sind Longlife Öle.Du kannst dann mit WIV fahren wenn es nicht jetzt schon so ist.Die 507.00 schliesst die frühere Norm 505.01 mit ein.
Aber es gibt schon 2 Threads wo das Thema mehr als hinreichend behandelt wird.

Ja du hast Recht, habe auch schon gesucht und da gabs mehere, habe die nur mal grob überflogen.

Also den Long Life Service will ich nicht fahren, ich glaube mit den Ölen ist ja glaube beides möglich, nicht wahr ?

MfG
Alex

Ja das ist möglich.Ohne Weiteres.Du kannst das auch für kurze Intervalle nehmen da die 505.01 Freigabe incl ist.Aber es wäre Geldverschwendung.Es ist besser in einem der bereits vorhandenen Ölthreads darüber nachzulesen/diskutieren.

aua,

da hast du ja offensichtlich richtig Kohle investiert... ich wünschs dir, dass dein Lader jetzt hält

wichtig halt, beachte unbedingt die Anfangs-Hinweise mit Leitung befüllen usw... müsst ja dabei stehen.

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Ja das ist möglich.Ohne Weiteres.Du kannst das auch für kurze Intervalle nehmen da die 505.01 Freigabe incl ist.Aber es wäre Geldverschwendung.Es ist besser in einem der bereits vorhandenen Ölthreads darüber nachzulesen/diskutieren.

Hast recht Steffen werde das in einem Öl Tread rein schreiben.

MfG
Alex

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

aua, da hast du ja offensichtlich richtig Kohle investiert... ich wünschs dir, dass dein Lader jetzt hält wichtig halt, beachte unbedingt die Anfangs-Hinweise mit Leitung befüllen usw... müsst ja dabei stehen.

Meinst du weil ich die Leitungen und Schläuche auch wechsele ?
Die alten waren total fertig.

Hier ein paar Fotos.

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Was meint Ihr zum Querrohr, sollte das ersetzt werden oder ist der Rost normal ?

MfG
Alex

Musst halt sehen, ob die Dichtfläche, da wo der Dichtring sitzt, noch OK ist. Wenn dort auch schon Rost is, kannst du es vergessen. Das Stecksystem wird ja so schon kaum Dicht, mit Rost Null Chance.

Sagt mal was ist besser für die Ölwanne als Dichtung, das orig. VW Zeug oder kann ich auch das hier nehmen ?

http://www.henkel.de/cps/rde/xchg/henkel_de/hs.xsl/produktliste-loctite-19793.htm?iname=Loctite+5926+RVT+Silicone+blue&countryCode=de&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0000000LT6

oder das ?

Hylomar---Fl%E4chendichtung-%2F-Dichtungspaste-%2F-Dichtmasse

MfG
Alex

alex2479 hat folgendes geschrieben:

Meinst du weil ich die Leitungen und Schläuche auch wechsele ? Die alten waren total fertig.

nein, eher beileid zum Turboladerkauf, glaub so ne Investition freut höchstens den Verkäufer...

vielleicht kann dir einer von den Profis oder Rainer mal genau sagen, wie das mit dem Befüllen ist, wir haben einfach immer vorher mit ner Spritze die Anschlüsse vom Lader mit Öl gefüllt, dann die Öl-Leitungen an den eingebauten Lader und dann mit ner Spritze in den Schlauch bis voll... dabei die Laderwelle bisschen von Hand drehen.

Dann angeschlossen und das Auto 5min nur im Leerlauf laufen lassen.