Leerlaufruckeln Aussetzer am AJM bis 1200U/min

Hallo,
mein Problem: Mein AJM Bauj. 02/2000 Laufleistung 340000Km ruckelt seit einiger Zeit im
kalten wie im warmen Zustand im Leerlauf bis ca. 1200U/min. Der Motor hat volle Leistung und läuft auch sonst ganz gut. Manchmal geht der Motor beim Ruckeln aus, läßt sich aber problemlos starten.
Ich habe die MWB 1, 13 und 23 geprüft alles OK. Die Leerlaufruhereglung MWB 13 hat folgende Werte: Zyl. 1 0.19, Zyl. 2 -0.31, Zyl. 3 1.2 und Zyl. 4 -1,13. Als der Motor noch nicht geruckelt hat waren diese Werte bis auf ganz geringe Abweichungen gleich.
Wenn der Motor ruckelt verändern sich die Werte an allen PD, kein Ausreisser nach oben oder unten. Der Kraftstofftemperatursensor war defekt der Tausch brachte keine Änderung. Auffällig ist das das Ruckeln bei kalten Moror selten vorkommt und besonders stark wird wenn der Motor auf die normale Leerlaufdrehzahl zurückgeht. Hier nochmal die Werte von MWB 23: 2, 8, 21, 29 in MWB 18 alle 0. Wie schon geschrieben, beim langsamen Gasgeben wird das Ruckeln immer weniger je mehr die Drehzahl steigt, ab ca 1150U/min ist kein Ruckeln mehr vorhanden. Dieselfilter, Luftfilter usw. ist alles OK. Das Ruckeln tritt sowohl mit AGR als auch ohne AGR auf, wenn das Kabel vom LMM abgezogen ändert sich auch nichts. Ich tippe auf den Kabelbaum zu den PD, bin mir aber nicht ganz sicher, da der Motor dann doch eigenlich immer Aussetzer oder ruckeln müßte ode ?. Ach noch was das ZMS ist ok.

Wer weiss Rat?

Blockhaus hat folgendes geschrieben:

Ich tippe auf den Kabelbaum zu den PD, bin mir aber nicht ganz sicher, da der Motor dann doch eigenlich immer Aussetzer oder ruckeln müßte oder?

Nein, ist meist sporadisch.

OK, also könnte es der Kabelbaum sein? Habe ich das richtig verstanden?

Gruß

Hans-Werner

Blockhaus hat folgendes geschrieben:

OK, also könnte es der Kabelbaum sein? Habe ich das richtig verstanden?

Richtig. Mach am besten mal nen Log von MWB 23, und stell ihn hier rein.

Hier die Log-Datei:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=157956#157956

Mfg

Hans-Werner

Es geschehen doch noch Wunder,

das Problem des Leerlaufruckelns ist weg. Warum? Was habe ich gemacht:

Leerlaufdrehzahl auf knapp 880U/min erhöht, dadurch wurde das Ruckeln schon weniger. Ich habe vor ca. 3 Wochen einen Ölwechsel machen lassen. Nun nach ca. 2 Wochen mit frischen Öl ist das Ruckeln vollständig weg. Ich muss zugeben das der Ölwechselintervall ziemlich lange war, knapp 50000Km mit einer Füllung. Nachgefüllt habe ich in der Zeit ca. 1,5 Liter. Übrigens schon das 2. Mal so einer langer Intervall. Ich fahre fast nur Autobahn. Der Motor hat jetzt 352000Km runter und läuft wie eine eins.


Ich werde das Problem mit dem Ruckeln weiterhin beobachten, wenn es denn wieder auftritt.

Gruß

Hans-Werner

Am Samstag den 10.7.2010 ist mein gelieber Passat Variant beim KM Stand von 361000 von uns gegangen. Ein polnischer LKw war stärker und hatte Schuld. Totalschaden 6000€, Restwert 980€ und Wiederbeschaffungswert 3450€. Wir sind traurig ihn nach 10 Jahren zu verlieren.

Es grüßt Euch

ein trauriger Passat Fan

PS: Das Ruckeln ist nicht mehr aufgetreten.

Servus!

Herzliches Beileid an der Stelle...

Viele Grüße aus München!

PS: Aber 1x kräftig muß es ja schon nochmal "geruckelt" haben *g*

Funktioniert die Schadensabwicklung mit der polnischen Versicherung?

Also, der Verursacher hatte eine grüne Versicherungskarte. Die Angaben aus der Karte hat mein Anwalt nach Hamburg gesendet zu " Deutsches Büro Grüne Karte e.V." von dort wird ein Deutscher Versicherer bestimmt der den Schaden nach deutschem Recht abwickelt. IN meinem Fall die HDI-Gerling. Das dauert leider alles etwas länger bis das Geld da ist. Aber mein Anwalt ist guten Mutes bisher hat er noch nichts nachteiliges erlebt.


Gruß

H-W Muchow