AHF --> leises ZR surren ab 1200U/min durch anlaufen an S

Hallo und guten Tag,

ich hab ein leises Surren(klassisch) vom ZR beim AHF nach Tausch des ZR/Wapu/Rollen.

Das Geräusch kommt ab 1200U/min bis 1800U/min dann nicht mehr hörbar.
drehzahlabhängig. im Leerlauf fast nicht hörbar.

Bei der Nachkontrolle(ca. 300km) konnte ich an der oberen Abdeckung, Abrieb(vom ZR) im Bereich der Spannrolle finden.

es sieht so aus als ob der ZR an der äußeren Anlaufscheibe der Spannrolle anläuft und diese Geräusch macht und sich dabei langsam daran abreibt.
an der inneren Anlaufscheibe der Spannrolle ist dafür noch 1mm Platz zum Riemen.

d.h. der ZR läuft axial nicht genau in der SProlle.

Wie kann ich das beheben?
Ich muß etwas tun, weil sonst das Verschleißmaß von 23mm bald erreicht ist und das ganze nochmal tauschen wäre ungut.

Ich hoffe jemand weiß Rat. Gruß Max

Hallo Max,

ist die Lagerung des Einspritzpumpenrades und der Wasserpumpe ok?
Mach doch mal die Spannrolle lose und wackel ob da nicht etwas mehr Spiel hat als es haben sollte.

Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

die Wapu ist neu und orig. Heru, die schließe ich eher aus, die ESP hat schon knapp 300tkm
am Buckel und ist sich nicht mehr die beste, aber spiel am Rad ist mir keines aufgefallen.
Werde das trotzdem nochmal prüfen.

Nützt es was wenn ich die SP lockere und den ZR am NWR & ESPrad etwas nach hinten schiebe damit er genau in der SP läuft und nirgend anläuft?

Oder sollte sich die axiale Position des ZR automatisch durchs laufen einstellen?(wie ich dachte).

Gruß Max

PS.: mir ist auch ein Geräsch aufgefallen, daß wie ein kapputes KGLager klingt, in
ESP&ZR Trieb Nähe. Jetzt weiß ich das es nicht die Laufrollen waren. Hört man ein kaputtes
ESP lager? (Geräusch war vorm Tausch auch schon da)

Gruß Max

Das Surren kam vom Dyco Riemen der bei dem SNR Kit dabei war. Der Aufbau/Rücken ist viel weicher als beim Contitech, das hats ausgemacht! Danke für die tips.....