Kupplung oder & ZMS

Hallo, mein Kupplungspedal blieb drinnen stecken - nach ca. 1h Stunde funktionierte es wieder -nur ließ sich das Pedal leichter betätigen. 1 Woche später konnte ich nach einem Halt keinen Gang mehr einlegen. 1/2 Stunde später fünktionierte es wieder. Jetzt würde mich interessieren was da nach dem Auseinandernehmen auf mich zukommt. Passat AJM 5 Gang 195tkm Bj 5/99

Da ist wohl eher der Kupplungs Nehmer/Geberzylinder defekt.
Eher der Nehmerzylinder.

Kann mich nur anschliessen.

Kupplung und ZMS haben mit diesem Fehelr nichts zu tun und meistens ist der Geberzylinder defekt... Bremsflüssigkeit tritt aus und die Anlage zieht luft.
In deinem Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter sollte etwas fehlen, schau da mal nach!

gruss

extertaler Chris hat folgendes geschrieben:

Bremsflüssigkeit tritt aus und die Anlage zieht luft. In deinem Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter sollte etwas fehlen, schau da mal nach!

Das kann sein, muss aber nicht! Die Zylinder können auch je nach Aufbau, innerlich undicht sein, daher den Druck nicht halten, ohne das Verlust oder Undichtigkeiten auftreten.

Klingt ganz nach Hydraulikproblem, wie meine Vorredner schon angeführt haben, also sehr wahrscheinlich Nehmerzylinder. Es kann aber auch sein, dass eine Lamelle der Druckfeder gebrochen ist.

Hallo, im Bremsflüssigkeitsbehälter fehlt nichts. Am Geber bzw. Nehmer ist alles Trocken. Wenn das Problem an der Hydraulik liegt, dann im System selber, denke ich mal. Würde vielleicht erklären, dass es nach ner Weile wieder funkt. Kann die evt. gebrochene Lamelle der Druckfehler das vorübergehende Hängenbleiben des Pedals verursacht haben?
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..guter Spruch Uwe

kswm1 hat folgendes geschrieben:

Kann die evt. gebrochene Lamelle der Druckfehler das vorübergehende Hängenbleiben des Pedals verursacht haben?

Ja. Hast Du dauerhaft Schaltprobleme?

Ein defekter Nehmerzylinder muss nicht unbedingt außen nass sein und es muss nicht zwingend am Ölstand liegen. Ich würde dennoch zur Fehereinkreisung mal das System entlüften.

Also zuerst entlüften, dann Nehmerzylinder tauschen. Schaltprobleme waren eigentlich nur bei niedrigen (unter -5) Außentemperaturen, nach kurzer Fahrt (Stop and Go) beim Einlegen des ersten Ganges vorhanden. Diese Eigenart hat er jedoch schon seit mehreren Jahren. Ist es möglich dass der Bruch einer Lamelle in Folge einer Überbelastung (Anhängerbetrieb- bergauf Anfahren ca. 1500kg) passiert ist?

Yepp. Erst würde ich alles ausschließen, was ohne Demontage der Kupplung möglich ist. Vielleicht hast Du die Möglichkeit, einen eventuell gebrauchten Nehmerzylinder zu testen. Dann merst Du ja, ob es was bringt.

Dann sollte natürlich die Hydraulik zuverlässig frei von Luftblasen sein.

Dann erst würde ich an die Kupplung rangehen oder es so lassen wie es ist. Ist halt ziemlich viel Arbeit.

Die Lamellen brechen ab und zu mal weg, aber in der Regel nicht wegen Überlastung.

Okay, danke erstmal! Werd am Woe mal gucken..., und hoffen

Hallo, so jetzt haben wir den Nehmerzylinder (Fichtel & Sachs) gewechselt, alles entlüftet und wieder zusammengebaut. Ob der Teil wirklich der Grund für die Fehlfunktion war oder nicht, wird sich dennoch erst herausstellen. Der Nehmerzylinder war komplett trocken. Keine undichten Stellen gefunden.

So jetzt hab ich den Salat, nach ca. 100km ging wieder kein Gang rein. Jetzt hab ich mir einen Geberzylinder bestellt. Wenns der auch nicht ist, bleibt nur mehr die Kupplung selber....

hallo

kannst dir direkt einen neuen kupplungskit bestellen und schau dir auch genau das schwungrad
und deine ausrückgabel an.('')
bei deiner km leistung und hängerfahrten hast du deine kupplung ziemmlich ausgelutscht.

villeicht solltest du eine verstärkte kupplung ,für hängerbetrieb suchen.(sachs,etc.......)

Wie erklärt sich dann die Sache, dass es quasi über Nacht wieder funktioniert? Nur eben nur ca 100km..